沪通六标静载试验实施方案8.29.docx

新建沪通（上海-南通）铁路工程静载试验实施方案编制：.复核：.审核：.中铁一局集团有限公司沪通铁路工程站前Ⅵ标项目部2015年8月桥梁及路基静载试验实施方案1.工程概况中铁一局集团有限公司承建上海至南通铁路（南通至安亭段）工程站前Ⅵ标，造价25.754亿元。正线起讫点桩号为：DK116+717.01～DK138+669.41，正线全长23.952公里。安亭至黄渡增建三、四线工程11.964km（单线），黄封上下行联络线（单线）7.57km。主要工程数量：正线（双线）路基1.64km，安亭疏解线（单线）路基12.95km，增建及联络线路基6.23km；双线特大桥11937.395m/2座，单线特大桥10730.265m/5座，中小桥涵63座；梁场1座，制架双线整孔箱梁348孔，制架单线T梁348孔；铺轨基地1处，全线铺轨356.82单线公里、新铺道岔217组，铺道砟98.7万方。VI标段位于上海嘉定和江苏太仓及昆山的交界处，共有五座特大桥，分别为太安特大桥、跨宝钱公路特大桥、上行线跨既有京沪线特大桥、安亭蕴藻浜特大桥及黄封上、下行联络线特大桥；下部结构桩基础主要为钻孔灌注桩及PHC预应力管桩，其中，钻孔灌注桩设计直径有1m、1.25m、1.5m、2.0m几种形式，桩长在50-100m之间；PHC预应力管桩设计直径均为1m，壁厚13cm，型号为AB型桩长在36-54m之间。路基包括正线、安亭至黄渡增建三四线、黄封上下行联络线和安亭西站、安亭站和黄渡站三座站。路基软基处理采用直径0.5m单双向水泥搅拌桩、直径0.5m碎石注浆桩、直径0.5m高压旋喷桩、直径0.3m水泥土挤密桩、刚性地基采用的0.4m预应力管桩、桩板结构长度32m-50m直径0.8m钻孔桩。2.编制及检测依据①《铁路工程基桩检测技术规程》TB10218-2008②《建筑地基基础设计规范》 GB 50007-2011③《铁路桥涵地基和基础设计规范》（TB10002.5-2005）；④《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415-2003）；⑤《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；3.静载试验目的静载试验是采用接近路基加固桩（水泥搅拌桩、管桩、高压旋喷桩、碎石注浆桩、水泥土挤密桩）、桥梁桩基（钻孔桩、管桩）、现浇梁支架的实际工作条件的试验方法，比较准确的反映单桩或桥梁支架的受力状况和变形特征，确定桩基或支架竖向（抗压）极限承载力标准值，验证承载力是否满足设计要求，以确定设计参数的合理性和施工工艺的可行性，为设计提供依据。4.静载试验工点的选择4.1桥梁试验桩选择按照设计要求，我标段计划在以下墩进行桥梁基桩静载试验，最大有效加载量不小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍。试桩工点选取原则如下：⑴不受征拆影响，可以先期开工，且有地质钻孔资料；⑵每个标段至少1组，每组至少3根桩；⑶地质条件相同或相近的段落只做1根试桩；⑷每座桥至少1根桩。根据上述原则，确定本标段桩基静压试验试桩10根，约1根/3km，具体静载试验工点详见附件1：4.2连续梁压载根据规范要求，连续梁现浇支架安装完成后，应按其承受荷载的1.1倍进行加载预压以消除非弹性变形和测量弹性变形值；具体预压工点详见附件2：4.3路基工程桩基静载试验按照设计要求，我标段在软基处理地段的复合地基和刚性地基以及桩板结构钻孔桩进行基桩静载试验，复合地基和刚性地基静载试验的加载值为设计值，桩板结构钻孔桩静载试验的最大有效加载量不小于设计要求的单桩承载力特征值的2.0倍。具体静载试验工点详见附件3，检测桩工点选取原则如下：受征拆影响，可以先期开工，且有地质钻孔资料；（2）复合地基基桩静载检测数量按设计数量的千分之二选取且每工点不少于3根；（3）刚性地基的预应力管桩静载试验检测数量按设计数量的千分之二选取且每个工点不少于三根；（4）钻孔桩静载检测桩按设计数量选取。4.4涵洞工程桩基静载试验按照设计要求，我标段涵洞基底处理方式为高压旋喷桩时，每座涵洞选1根桩进行复合地基静载试验，复合地基静载试验的加载值为设计值，具体静载试验工点详见附件4。5.堆载法反力装置布设堆载法选择压重承台反力装置，平台大梁采用工字钢和钢板焊接组装，长度不得小于9m；加载物为砼预制块或砂袋、钢材等方法进行，压载物的数量根据需要加载的单桩最大值确定。反力装置如下图所示：图1?桩基静载荷试验装置示意图1荷载板?2沉降观测点??3千斤顶??7?支架?8配重??9压重平台图2?现浇梁支架预压施工图2?桩基荷载试验6.压载试验检测设备及人员荷载试验主要检测设备有：静力荷载测试仪、静载反力架、静载压重平台、千斤顶、百分表等，具体规格型号如下：主要检测及配合设备表序号机械名称规格或型号数量备注1静力荷载测试仪JCQ-503D1台2千斤顶GLSG-650