汽车车身电气设备第5章.ppt.ppt

第 9 讲第5章 自动空调系统(一) （ 2学时） 5-1 自动空调装置按其功能可分为哪5个部分？简述各部分的主要用途。 5-2 恒温膨胀阀TXV制冷系统和节流管VDOT制冷系统有什么异同? 5-3 制冷循环都有哪些过程？ 5-4 制冷剂R134a与制冷剂R12有什么区别？ 第 10 讲第5章 自动空调系统(二) （ 2学时） 5-4 简述变排量压缩机的工作原理？ 5-8 广州本田2003空调自检故障码怎样读取? 5-12 车内空气循环系统有什么作用? 第 11 讲第5章 自动空调系统(三) （ 2学时） 5-4 为什么充注R134a的系统不允许充注R12？ 5-7 空调制冷系统常用的检漏方法有几种？ 5-9 检查制冷系统压力表读数，低压侧出现真空，高压侧压力过低。这种情况大多是什么原因造成的? 第 12 讲第5章 自动空调系统(四) （ 2学时） 5-4 如何判断节流管是否堵塞？节流管堵塞了如何处理？ 5** 简述检查可变排量制冷系统的方法及步骤? 第 13 讲第5章 自动空调系统(五) （ 2学时） 5-11 打开空调5min后，用手摸压缩机上较粗管子感觉并不冷，说明什么？ 5-13 空调蒸发器“出水”，是不是空调系统出了问题? 空调系统控制单元编码(帕系码) 如果显示屏显示的内容如上所示，则表示编码成功。如果输入的编码没有被控制单元接受，则只显示以前的编码，此时应检查控制单元型号是否不对，或者输入的编码不正确。 (6)按“→”键，再按“0”和“6”键，选择“结束输出”功能，并按“Q”键确定，舒适系统控制单元编码成功结束。 ? 维修实例 实例1 （1）故障现象 98年广州本田雅阁车空调系统不制冷故障 （2）诊断排除 该车装有自动空调系统，具有故障自诊断功能。车主反映在打开空调制冷开关时，空调压缩机不能吸合，空调系统不制冷。 检查验证故障现象发现，起动发动机，打开空调制冷开关，空调压缩机吸合一下后，就立即断开；同时观察到散热风扇均能正常运转，但空调鼓风机只能作高速运转。 分析认为，空调系统的控制部分（空调控制器）可能有问题，有两种可能性：一是输入至空调控制器的传感器、开关或其线路有故障；二是空调控制器本身有故障。调取该系统的故障代码，结果在显示屏上未出现故障代码，说明各传感器、开关及其线路没有问题。于是怀疑空调控制器不能正常工作。 对照该车电路，参见图5.43所示，拔下空调控制器和功率三极管的线束侧的连接器，接通点火开关，将功率三极管线束侧连接器的3号端子接地，发现鼓风机立即作高速运转，正常。测量功率三极管连接器的4号端子与地和1号、2号端子分别与空调控制器连接的6号、5号端子的导通性，也均正常。将线路恢复原状，起动发动机，打开空调制冷开关，然后均匀转动鼓风机转速调节键，这时测量功率三机管连接器2号端子的信号电压，发现该电压的变化同样是均匀的，这表明控制鼓风机转速的电压信号正常，问题可能出在功率三极管上。 分别测量功率三极管侧连接器的1号、2号和4号端子与功率三极管的C、B和E极的导通性，发现2号端子与B极是断开的。仔细检查发现，在2号端子与B极间串联了一只2A的熔丝，该熔丝已烧断。更换熔丝并装复检查时拆下的部件后试车，空调压缩机、鼓风机均工作正常，故障排除。 因为，当鼓风机转速调节键处于某位置时，空调控制器会输出一个与之相对应的控制信号至功率三极管的B极，但由于功率三极管的B极与其连接器的2号端子断路，不能接收到该控制信号，所以鼓风机不能正常工作，从而导致该功率三极管连接器1号端子的电压持续为13.92V左右。该电压与空调控制器的6号端电压相同，参见表5.11所列。空调控制器根据此电压值切断了空调压缩机和冷却风扇的控制电路，从而导致了此故障的发生。 如果空调不制冷，先打开空调AC开关，2-3分钟后，摸摸发动机仓里的空调低压管(就是连到空调压缩机上两跟管子中粗的一根)要是很冷的话(应该很冰手的)，应该就是里面的空调控制面板坏了(更换)，要是不冷的话，就是缺空调制冷剂。提醒,要及时清理和更换空调进风罩的滤芯,这样空调才会更冷更省油。 ? 表5.11 空调鼓风机各档位转速下空调控制器连接器各端子电压 ? 空调鼓风机档位 端子电压（V） 2号端子 5号端子 6号端子 不转 13．92 13．92 13．92 1（最小风速） 0．15 1．28 10．35 2 0．15 1．31 9．50 3 0．15 1．34 8．65 4 0．15