制动能量回系统设计毕业论文开题报告.docVIP

毕业论文开题报告 学 生 姓 名： 学 号： 学 院、系： 专 业： 论 文 题 目： 制动能量回收系统设计 指导教师: 毕 业 论 文 开 题 报 告 1．结合毕业论文情况，根据所查阅的文献资料，撰写2000字左右的文献综述： 文 献 综 述 随着汽车拥有量的日益增多，汽车的节能和环保问题已受到国内外汽车工程界的极大重视。为了保护环境及合理地利用资源，就必需降低汽车的废气排放和汽车的燃料消耗。为此，将汽车制动时损失的能量进行回收，并在汽车加速或上坡时再利用，即可缩短加速时间，减少起动时的排污问题，提高汽车的燃油经济性。在国际上，自80 年代以来，日本已开始对汽车节能及能量回收驱动技术进行研究，目前日本和德国处于世界领先水平。随着该项技术的日益完善，汽车节能及能量回收技术将会得到普遍应用特别是对于使用工况为在周期性短时内需不断加速和制动的车辆以及上下坡频繁路况的车辆，如主要在城市市内行驶以及在我国西部地区行驶各类车辆，其节能效果更是十分的明显。 在传统汽车的制动系统中，主要依靠摩擦副的摩擦力来实现减速运动，从能量转化的角度来看，即由动能转化为摩擦件（制动盘、制动鼓等）的热量并散发至空气中。根据统计，摩擦制动消耗了发动机产生能量的30%。 从传统电力机车制动系统演变而来的动能回收系统原理非常简单，即通过电动机反