205五里涧桥安装方案.docVIP

205国道后六塘河-丁集段暨325省道淮安段建设工程 五 里 涧 桥 板 梁 安 装 方 案 江苏捷达交通工程集团 205国道后六塘河-丁集段暨325省道淮安段 建设工程项目经理部 二○○九年三月 205国道后六塘河-丁集段暨325省道淮安段建设工程五里涧桥板梁安装方案 总体编制说明 1、根据与业主（建设单位）签署的施工承包合同书及相关规范、文件、资料的要求，编制本施工方案。 2、本施工方案的编制以我单位历年来的桥梁安装施工经验和现有的施工、技术、安全力量为基础，项目部计划2009年3月中旬开始安装205国道五里涧桥板梁。 编制依据 1、施工承包合同书 2、施工图设计文件 3、现场实际调查、勘察资料 4、国颁《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）（2002） 5、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 6、《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006） 7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） 工程概况 原205国道设计标准是二级公路，现设计为一级公路标准，老205国道五里涧桥不能满足一级公路的使用要求 ，施工图纸设计要求必须予以拆除重建。 新建五里涧桥桥梁中心线与河道中心线成45度角，桥梁采用钻孔灌注桩基础，下部结构为桩柱式墩台，上部结构采用5×18m先张法预应力混凝土空心板梁（中板100片、边板20片）。中板砼7.63m3，安装重量约20.3 T，18m边板砼9.50m3，安装重量约25.2T。 安装施工准备工作 1、现场准备 我部利用老桥正常通行，先施工加宽的西半幅新桥，西半幅新桥正式开放交通后，再拆除老桥，建造东半幅新桥。 目前西半幅新桥下部构造、板梁预制已全部完成，砼强度经检测达到设计图纸要求。支座垫石严格按照图纸要求进行施工，并经监理组验收合格，支座采用扬州合力橡胶厂的产品，外委试验检测合格。 2、技术、安全准备 项目部组织召开梁板安装专题会议，对全体参与板梁安装施工人员进行详细的技术交底、安全交底，责任落实到人。建立、健全安全保证体系，完善安全台帐、对各类机械合格证、各类操作证进行检查登记、办理全体梁板安装施工人员人身意外伤害保险等。 3、人员、机械设备准备 根据施工合同要求，项目部做为梁板安装施工主体，高度重视梁板安装工作。 建立、健全梁板安装组织机构,定人定岗、统一指挥。项目经理现场总负责，项目部各部门积极保障，确保施工有序、安全第一。同时抽调有经验的施工人员10名；投入主要设备有25T吊车2台，梁板运输炮车2台。 4、测量定线 项目部测量人员严格按照设计图纸进行施工放样，现场标明板式橡胶支座位置，梁板安装的端头线、边线等控制线。 板梁安装方案 我部计划采用两台25T汽车吊配合安装板梁。用两台汽车吊各吊住板梁的一端，同步提升将梁吊起、架设、安装就位。板梁安装顺序为先中梁后边梁由5#台向0#台逐跨进行安装。 1、板梁运输 板梁采用炮车运输，车长满足支撑点间距要求。板梁装车时做到车辆承重对称均匀，固定牢固。板梁支点下及相邻两片板梁间，垫上麻袋或草帘，以免车辆与板梁之间或两片板梁之间相互碰撞，造成损坏，为适应车辆在途中转弯，支点处设置活动转盘，以免扭伤板梁。 运输路线：板梁预制厂→237省道→205国道→五里涧桥 2、支座安装 支座安装前须对支座垫石的表面平整度、位置、高程等进行检查，符合设计及规范要求后方可进行安装。具体施工顺序如下： ①先将支座垫石顶面浮砂除去，垫石表面应清洁、平整、无油污。 ②预制梁及支座接触面的底平面应保证水平及平整，若有蜂窝状或不平整预先处理到位。 ③在支座垫石上按设计图标出支座位置中心线，将支座安放在垫石上，使支座同支座垫石上的支座位置中心线相重合，保证支座就位准确。 板梁支座安装的关键在于尽可能地保证板梁底面、支座垫石、支座钢板、支座上下面紧贴，避免发生偏压、脱空、不均匀支撑现象。同时架梁、落梁时操作应平稳，防止支座偏心受压或产生初始剪切变形。 3、安装步骤 ①利用预制场大龙门将板梁装到炮车上，再用炮车将板梁运到安装现场，先安装五里涧桥西半幅。 ②两台25T吊车一台停在5#台桥头（桥头为老沥青路面，承载力满足要求），一台停在东侧老桥上，运梁车居中，两台吊车就位后，检查吊车打腿是否稳定，平衡，然后配合各吊住板梁的一端，同步提升将板梁吊起，运梁车倒出。（详见板梁安装示意图） ③两台吊车配合将板梁送至5#孔，然后横移按照安装线进行就位。 ④安装完一孔3片中梁，1片边梁后，停在5#台桥头的一台吊车转移到安装好的板梁上，与另一台吊车配合安装5#孔其余中梁和边梁。 ⑤按照上述方法逐孔向前推进安装。（详见板梁安装顺序示意图） 2、安装注意事项： ①安装前对板梁运输路线进行检查，并与交警、路政部门保持联系。 ②安装前在墩(台)帽上标明支座及板梁