中特威 B-系列航调中文说明书V3.docVIP

无刷马达电子调速器说明书 尊敬的用户：感谢您使用有限公司设计、制无刷电子调速器（ESC）。我们强烈建议您在使用之前阅读本使用手册有限公司有权不经通知变更其产品，包括其外观和性能参数及使用要求对其产品是否适合特定用途不作任何保证、申明或承诺。不承担因第三方产品相关修改所的任何责任有限公司不承担因应用产品而的任何责任，包括损失或间接损失的赔偿责任一、无刷电机电子调速器主要特性： 转速支持：目前市面所见工业化生产之无刷电机●　二级子目录菜单设置，操作简单方便安全通电功能：接通电源时无论遥控器的油门拉杆在任何位置均不会立即启动电机防止电机突然旋转超温保护，110℃时自动℃时功率输出恢复。 ●　超平稳与精确的油门线性。●　遥控信号丢失保无刷电机用户可编程启动力度设置（针对各型号马达增强兼容性） 10．用户可编程低压关断类型（降低功率或立即停止） 三、调速器连接线说明： (线连接用热缩管收缩使其绝缘，避免短路烧毁调速器) 四、功能设置: 刹车：刹车关闭/软刹车/中度刹车/最大刹车 1). 刹车关闭— 当油门处于最小位置工作时，螺旋桨缓慢停止。 2). 软刹车 —当油门处于最小位置工作时，螺旋桨以30% 刹车力度停止。(推荐使用可折叠螺旋桨) 3). 中度刹车—当油门处于最小位置工作时，螺旋桨以60% 刹车力度停止。(推荐使用可折叠螺旋桨) 4). 最大刹车—当油门处于最小位置工作时，螺旋桨以100%刹车力度停止。(推荐使用可折叠螺旋桨) 2．电池类型： NiCd / NiMH(镍氢/镍隔) 或LiPo(锂电)/LiFe(锂铁) 1). NiCad / NiMh—是对NiCad / NiMH电池设置低压保护点。 2). Lipo—是对Lipo电池设置低压保护点，并在电池组内自动侦测电池的节数 。 3).LiFe—是对LiFe电池设置低压保护点。 备注：对NiCad/NiMh/LiFe电池的选择会使电调自动将中止电压点设置为出厂默认值的60%。如需要更改，可通过低压保护功能更改中止值。一旦NiCad/NiMh/LiFe电池组被接通电源，电调便会读取其起始电压，此电压将被用做中止电压点的参考值。 低压保护关断点： 2.8V/50%/ 3.0V/60%/ 3.2V/65%/不保护 1). 对于Lipo电池组：电池数量可被自动计算，除了确定电池类型外无需用户设置。电子调速度器为低压保护点提供了四种档位选择： 低（2.8V）/ 中（3.0V）/ 高（3.2V）/不保护。例如：对于一个11.1V/3节电池的Li-po电池组来说，低压中止保护为8.4V低/9.0V中/9.6V高。 2). 对于Ni-xx/LiFe电池组：低/中/高中止电压是电池组起始电压的50%/60%/65% 。例如：对于一个充满电的6节NiMh电池组来说，它的总电压是1.44Vx 6=8.64V, 低压中止保护为4.3V低/5.1v中/5.6V高。 恢复出厂默认设置 将电子调速度器设定为出厂默认状态： 1). 刹车：刹车关闭 2). 电池类型：有自动侦测功能的Lipo 电池 3). 低压中止点：3.0V/60% 4). 马达进角设置：自动 5). SBEC工作电压设置：5.0V 6). 直升机模式设置：直升机关闭 7). 马达转向设置：正向 8). 启动力度：30% 9). 低压中止类型：降低功率 马达进角设置：自动 2°8°15°22°30° 1). 自动 -- 电调自动侦测最适宜的马达进角设定 2). 低（2°，8°）--为大多数的內转子马达设置 3). 中（15°，22）--为6极或更多极性外转子的马达设置 4). 高（30°）--为更多极性外转子的马达设置 大多数情况下，自动进角适用于所有类型的马达，但为了提高效率，我们建议对2极马达使用低进角设置（一般的内转子）,6极和6极以上（一般的外转子）马达使用高进角。对于较高极数的马达，可以设定高进角。有些马达需要不同的进角设置，所以如果您无法确定，我们建议您采用制造商推荐的设置。 备注：修改马达的进角设置后，请先在地面上运行您的马达。 SBEC电压可调设置：(提供三档SBEC可调电压) 注：此选项仅适用于中特威B-系列SBEC 5A电调。 1). 一档电压5.0V 2). 二档电压5.5V 3). 三档电压6.0V 7．直升机模式（针对直升机应用） 1). 直升机关闭 2). 直升机1： 从开始到最大速度油门响应滞后8 秒， 3). 直升机2： 从开始到最大速度油门响应滞后18秒， 注意： 启动后若关闭油门，时间不足三秒，再次启动时则均以普通模式启动，如果油门关断时间超过三秒，再次启动均以直升机模式缓启动。 4). 定速 1：