第六章 变速系统的故障诊断图文.pptVIP

第六章 变速系统的故障诊断 主讲：尤明福 第一节自动变速器传动分析 一、行星轮机构A341E各档位传动路线（辛普森机构） 二、行星轮机构097各档位传动路线（拉维娜机构） 三、行星轮机构U340E各档位传动路线 （CR——CR机构）（辛普森Ⅱ） 第一节自动变速器传动分析 第一节自动变速器传动分析 辛普森行星齿轮传动分析 D1 ——C0、F0、C1、F2 D2 ——C0、F0、C1、B2、F1 D3 ——C0、F0、C1、C2 D4 ——B0、C1、C2 2位1——C0、F0、C1、F2 2位2——C0、F0、C1、B1、B2、F1 2位3——C0、F0、C1、C2、 L1 ——C0、F0、C1、F2、B3 L2 ——C0 、F0 、C1、B1、F1 R ——C0、F0、C2、B3 第一节自动变速器传动分析 第一节自动变速器传动分析 拉维娜行星齿轮传动分析 D1 ——K1、F2位1——K1、F D2 ——K1、B22位2——K1、B2 D3 ——K1、K31位1——K1、B1 D4 ——K3、B2R ——K2、B1 3位1——K1、F 3位2——K1、B2 3位3——K1、K3 第一节自动变速器传动分析 第一节自动变速器传动分析 CR——CR行星齿轮传动分析 D1 ——C1、F D2 ——C1、B2、F1 D3 ——C1、C2、B2 D4 ——C2、B1、B2 Z1 ——C1、F Z2 ——C1、B1、B2、F L1 ——C1、B3、F R ——C3、B3 第二节、自动变速器的性能试验 第二节、自动变速器的性能试验 第二节、自动变速器的性能试验 第二节、自动变速器的性能试验 （3）如果“R”位失速转速高于规定值，则可能是管路油压过低、C2、B3打滑或F0工作不良。 （4）如果“D”、“R”位失速转速都高于规定值，有可能使管路油压过低、ATF油位不正常或F0工作不良。 第二节、自动变速器的性能试验 第二节、自动变速器的性能试验 （3）如果只有“D”位管路油压低于规定值，则可能是“D”位油路漏油、C1失效或F0工作不良； （4）如果只有“R” 位管路油压低于规定值，则可能是“R” 位油路漏油、C2失效、B3失效或F0工作不良。 第二节、自动变速器的性能试验 （5）检查锁止机构。在“D”位以O/D档约75km/h车速稳定行驶，然后轻轻踩下加速踏板，发动机转速应无突然变化。如转速变化很大，说明没有锁定。 第三节 自动变速器故障诊断 （一）自动变速器的检修程序 （二）维修前的检验内容 （三）自动变速器的故障判断分析 第三节 自动变速器故障诊断 一、自动变速器的检修程序 正确的检修程序，源于生产实践的积累，应参照这个程序进行检验和维修见图1-1所示。其目的是： (1)分清故障部位，是发动机问题还是变速器问题。 (2)区分故障性质，确定维修方式（就车修理或离车修理）。 第三节 自动变速器故障诊断 二、维修前的检验内容（如图示） 1、初始检验 2、基础检验 第三节 自动变速器故障诊断 1、初始检验 当汽车出现“行驶无力、加速不良、油耗过大”等故障时，首先分清是发动机问题还是变速器问题，以判定故障的内容，确定维修方式。1）发动机性能好坏的检验发动机是汽车的动力源，它直接影响自动变速器性能好坏，它的技术状态应达到以下标准:第三节 自动变速器故障诊断 (1)点火正时良好，便于换档时转矩控制无误。各缸工作正常，点火和喷油系统通过断电、断油试验，有明显的跌落值（100r/min以上），表明单缸动率检测合格。各工况无缺火、断火现象，运转良好。 第三节 自动变速器故障诊断 （2）气缸压力达到1MPa以上，进气管真空度△达60KPa以上，曲轴箱压力值为负压或零（表压）。单缸断火、断油试验，真空度跌落值应达5KPa以上。如果不跌落或跌落值过小，表明该缸不工作或工作不良。 （3）水温正常（表明冷油器油温正常），无异响和噪声，排放值正常、不漏水、不漏油、不漏气（真空）、不漏电。 第三节 自动变速器故障诊断2)底盘性能好坏的检验(1)重点是四轮旋转灵活，制动器无阻滞现象、轮胎尺寸和气压正常，传动系统运转良好。(2)电控式自动变速(ECT)故障代码的检验：电控式自动变速器故障代码，多用OD档灯或D4档灯和PWR灯报警和显示。代码的触发因车而异。故障代码有真性和假性之分，应通过基础检验后进一步判定。 第三节 自动变速器故障诊断 2、基础检验 1)自动变速器液位高低的检验 液位高低的检验有两种方法：动态检验法和静态检验法，都必须使汽车停止在较水平的地面上，发动机处于热起怠速状态，各档位转换1～2次后再回到P档，使各档油路系统充分排油、充油，拔出油尺检查液位的高低。第三节 自动变速器故障诊断 多数自动变速器是