勘测第3章3(免费阅读).pptVIP

（2）S型 （2）S型 （3）卵型 （3）卵型 适用条件：凸型的回旋线参数及其连接点的曲率半径，应分别符合容许最小回旋线参数和圆曲线一般最小半径的规定。 适用条件：两个回旋线参数之比宜为：A1 /A2 ＜1.5 适用场合：复合型曲线除了受地形和其它特殊限制的地方外，一般很少使用，多出现在互通式立体交叉的匝道线形设计中。 3.5.4 平面线形设计 例3-2：某二级公路上（V=60km∕h）有一平曲线，半径为 200m，交点桩号为K17+630.56，转角为43o28′30″。 试按对称基本型设计该曲线的缓和曲线长度，并计算平曲线各主点的桩号。 解：1）设计缓和曲线的长度 （1）按离心加速度的变化率计算 （2）按驾驶员的操作及反应时间计算 2）主点里程桩号计算 （1）曲线要素的计算 （2）主点桩号计算 =K17+630.56-117.66= K17+512.90 = K17+512.90+75= K17+587.90 = K17+587.90+（226.76 - 2×75）=K17+664.66 作 业： 1．平面线形设计的一般原则是什么？ 2．公路平面线形曲线之间组合的形式主要有哪些？ 3 ．习题3-2（P87） 山东交通学院 道路勘测设计 赵永平 唐勇 主编 高等教育出版社 通过本次课的学习，学生应重点掌握：平面线形设计一般原则 ，平面线形要素的主要组合形式与要求；了解平曲线的最小长度的具体要求。 本次授课的重点：平面线形设计一般原则 ，平面线形要素的组合。 难点：平面线形要素的主要组合形式与要求。 目的要求 重点与难点 第3章 平面设计 第三讲 3.5.1 平面线形设计一般原则 (1)平面线形应直捷、连续、均衡，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调； (2)各级公路不论转角大小均应敷设曲线，并尽量地选用较大的圆曲线半径。 （3）两同向平曲线间应设有足够长度的直线段。否则，应调整线形，使之成为单曲线或复曲线；也可以组合成卵形、 C形、复合型。 （4）两反向曲线间不应设置短直线。否则应调整线形，设置为S形曲线。 （5）曲线线形应特别注意技术指标的均衡性与连续性。 （6）应避免连续急转弯的平面线形。 §3.5 平面线形设计 3.5.2 平面线形要素的组合与衔接 1．直线与曲线的组合 直线与曲线的组合与过渡应协调、匀顺，平曲线的半径及其长度应与邻近的直线长度相适应。 （1）在长直线的尽端应避免使用小半径的平曲线，当直线长度L＞500m时，宜使其后的圆曲线R≥500m； （2）当较短的直线与小半径的平曲线连在一起时，由于频繁转弯，易造成驾驶员操作紧张，此时的曲线半径不宜太小，当直线长度L≤500m时，宜有R≥L（m）。 2．曲线与曲线的组合 （1）复曲线 定义：复曲线是指半径不同的两同向圆曲线径相连接的组合形式。 各级公路构成复曲线应符合的条件 定义：转角接近、等于或大于180o的曲线称为回头曲线。 回头曲线一般由一条主曲线和两条副曲线组成。 适用场合：三、四级公路越岭线路段，因地形、地质条件等的限制，采用自然展线难以达到要求时，可设置回头曲线。 l2 l1 （2）回头曲线 宜设置两段反向回旋线进行过渡 定义：转角接近、等于或大于180o的曲线称为回头曲线。 回头曲线一般由主曲线和两个副曲线组成。 适用场合：三、四级公路越岭线路段，因地形、地质条件等的限制，采用自然展线难以达到要求时，可设置回头曲线。 （2）回头曲线 通天大道——张家界天门山盘山公路,全长不到11公里,海拔却从200米急剧提升至1200多米,多达九十九弯,弯弯紧连,层层叠起,宛若飞龙盘旋,直通天际,使人惊奇震撼,堪称天下第一公路奇观。 定义：转角接近、等于或大于180o的曲线称为回头曲线。 回头曲线一般由一条主曲线和两条副曲线组成。 适用场合：三、四级公路越岭线路段，因地形、地质条件等的限制，采用自然展线难以达到要求时，可设置回头