圆梁山隧道特殊地质地段施工浅析分析.ppt

一、工程概况  圆梁山隧道是渝怀铁路上最长的隧道，隧道全长11.068km，为全线十大关键性控制工程之一。隧道进口位于细砂河东岸的瞻家坝，进口里程为DK351+465，出口位于属麻旺河源头的炭厂河西岸，出口里程为DK362+533。隧道为预留复线条件、正洞右侧30米为平导位置，平导全长11.186km，正洞和平导均为人字坡，隧道最大埋深约780m。隧道2001年1月开工，2005年5月竣工，总工期53个月。 2、地质情况 隧道依次穿越毛坝向斜、冷水河浅埋段、桐麻岭背斜，节理、裂隙比较发育，地质构造异常复杂，毛坝向斜、桐麻岭背斜及其伴生或次生断裂构造十分发育，全隧共穿越13条断层。隧道依次通过志留系、二叠系、泥盆系、志留系、奥陶系、寒武系地层，主要岩性为砂岩、泥岩、页岩、石灰岩、白云质灰岩地层，主要的工程地质问题有岩溶、高压富水、 断层、高地应力、高地温、煤层瓦斯、石油天燃气等等，施工难度极大，因此，圆梁山隧道在六、七十年代曾被国内外专家称为“铁路隧道修建的禁区”。 2#溶洞CRD法开挖 （6） 信息化施工 采用三维无尺量测技术　 施工工程中采用了全站仪和固 定在围岩或支护结构表面的反射 片进行隧道三维变形监测，可以 随时获取隧道周边各点的变位数 据，初步判断结构稳定情况。 图27 三维变形无尺监测 Ｂ项监测　　施工工程中在支护结构和围岩之间埋设了压力盒，渗压计、并在支护结构内部埋设了钢筋计，混凝土应变计，可以随时监测土压力、水压力及支护内力的变化。准确判断结构的稳定性。 2、圆梁山隧道穿越特殊地质地段综合施工技术 在迂回绕行方案确定后，2003年4月30日于DK345+473处开挖迂回导坑，2003年6月15日1#迂回导坑与正洞下导贯通之后，立即在DK345＋500处做止浆墙封闭，2003年8月6日8时2#迂回导坑与出口工区对应在正洞DK354＋880处贯通，随后又通过6-1#和6-2#横通道分别向2#和3#溶洞开挖。 园梁山迂回导坑胜利贯通 2.1迂回绕行、两面夹击 迂回绕行、两面夹击 迂回导坑贯通后，形成了对两个溶洞夹击之势。平导3#溶洞采用全断面开挖、Ф108大管棚、型钢支撑、网喷支护，2003年10月28日于PDK354＋919.5处贯通；平导2#溶洞采用台阶法人工开挖、Ф108大管棚、型钢支撑、TSS关超前注浆、网喷支护、径向补注浆，2003年12月26日于PDK354＋469贯通，至此圆梁山平导全隧贯通 2.2全断面帷幕注浆堵水加固 为确保溶洞区的安全施工，要进行超前预注浆施工，加固开挖面及开挖轮廓线外5～8m。首先施工止浆墙，注浆工艺采取前进式分段注浆，注浆分段长度5m。即钻孔5m，注浆5m，循环注入，直到完成整个注浆段。 综合注浆技术（1）四种主要注浆方案 针对高压富水区段不同的地质条件状况及施工特点，初步选定四种注浆施工方案，即：超前预注浆、径向注浆、局部注浆和补充注浆。①超前预注浆：注浆有效加固范围为：正洞为挖轮廓线外8m，平导为开挖轮廓线外5m，同时包括开挖工作面；如图13。②开挖后全断面径向注浆：正洞注浆加固范围为隧道开挖轮廓线5m, 平导为开挖轮廓线外3m，如图14。 ③ 局部注浆：注浆有效加固范围为：正洞为挖轮廓线外5m，平导为开挖轮廓线外3m。 ④补充注浆：注浆方案如图15所示。 图13 掌子面超前预注浆布孔图 图14 掌子面后部径向注浆 （2）六种注浆材料 根据地层的不同特点主要选用了凝胶时间可调、结石率和强度高、无毒性污染的五种注浆材料用来加固和改良地层：单液水泥浆、普通水泥-水玻璃浆、超细水泥浆、超细水泥-水玻璃浆、TGRM特种水泥灌浆料、泵送混凝土。 图15 局部注浆示意图（3）七种注浆工艺 在圆梁山隧道毛坝向斜高压富水段，针对不同的地质条件 和地质特征，采取了全断面深孔超前预注浆、TSS管全断面超前预注浆、径向注浆、小导管超前预注浆、局部填充注浆、TSS管垂直注浆、大管棚填充注浆等七种 注浆方式，经过现场注浆施工应用，取得了满意的注浆施工效果。（4）三种止浆方式 根据地层成孔难易和空隙率大小，为了保证注浆加固效果，主要采用了全孔一次注浆、前进式注浆和后退式注浆。注浆过程中主要采用了机械式、气囊式和TSS管三种止浆方式。（5）两种注浆机械设备 采用国内先进的钻机和高、中压注浆泵。。   图16 注浆列车 （6）三种注浆机理 根据地层特征和浆液特点以及注浆参数，充分利用