我国城市地下空间开发利用.ppt

* * * * * * 运营阶段风险。 设备风险因素：地铁机车、供电、通风等设备故障；设备引起的火灾等。 土建工程风险因素：巷道的耐久性、稳定性不足；巷道防水材料老化造成隧道漏水等。非技术风险因素线路规划中的风险因素 政策性倾斜造成网路 规划不合理风险 工程实施难度增加 线路运营亏损 西安地铁 成都地铁 城市发展规划背景难以稳定 预测年限较长 客流量预测风险 不确定因素 票价竞争性和敏感性引起的波动 积累资料不足 线路规划不完整 线路整体规划不明确 预测技术尚需改进完善 政策的差异 轨道交通建设的差异 路网规划不合理造成 前期费用增加风险 试验方法的不确定性 土体的空间变异性 地质勘查风险 风险源 计算公式的不确定性 土体特性的统计误差参数 勘察中的不确定性不是孤立的，而是相互影响、相互作用的。 地铁设计阶段主要风险因素 人为错误使得结构的实际可靠性远低于理论可靠度，增加了结构的破坏概率，加剧灾害的危害程度。 人为误差和 设计质量风险 不同的设计人员由于在知识结构、实际工作经验的差别，在对地下结构计算的简化、计算理论、计算参数等方面都存在差别。 地铁施工风险因素 盾构进出洞产生的漏水、漏浆 工作井塌方 盾构进出洞风险 盾构进出洞时机械设备故障 盾构进洞时轴线偏离过大 工作井 接收井 工作井塌方 盾构前方工作面失稳 土仓压力设置不当产生超挖或欠挖 盾构推进风险 盾构遭遇障碍物使推进