03第三章离合器资料.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * 二、离合器主要零部件的检修 1.离合器从动盘检修 轻微油污 喷灯火焰烧掉或汽油清洗 轻微烧焦 砂纸打磨 严重则更换 （除旧片，换新片，厚差不大于0.5mm；检查结合、翘曲；埋头孔深度片厚2/3，1/2，低于摩擦面1mm；质量检查。 第四节 2.离合器压盘检修 刮痕不大于0.3mm 加工量（厚度）不大于0.2mm 双片式离合器，销孔间隙正常0.5~0.67mm,超过1mm时，应修理 按级别加大销，每级加大0.1mm 严重磨损，无法加大时，可转位90度，重新钻孔 维修加工后，要静平衡实验，精度15~20g mm 第四节 3.膜片弹簧的检修 膜片弹簧高度与标准值相差不应大于0.5mm。 膜片弹簧内端高度差不能超过0.5mm。 第四节 4.飞轮的检查 不应有机油、润滑脂 严重磨损、沟槽、烧伤、破裂或失去平衡时应更换 定位销固定牢固，不松动。 第四节 5、离合器操纵机构的检修 分离杠杆磨损应焊修或更换，支承销磨损、起槽应更换。 分离轴承轴向间隙不大于0.6mm，内座圈磨损不大于0.3mm。封闭式不可拆，净油装用。 缸筒内壁磨损不大于0.15mm，活塞与缸筒间隙不大于0.2mm，皮碗、回位弹簧检查。 踏板支架轴、分离叉轴间隙过大应更换衬套。 拉索应滑动自如。 第四节 三、离合器的装配与调整 1.离合器的装配 专用压具装合， 盖与压盘，拆盖应标记，装盖对标记，分次拧紧螺栓。 弹力分布应均匀。 分离轴承、从动轴应加少许润滑脂（钙基） 双片式从动盘长短毂不允许装反，带扭转减振器的从动盘，从动盘应向后。 第四节 分离弹簧小端向飞轮，大端向中间压盘。 盖与飞轮对标记安装。 安装离合器应用变速器第一轴作导杆， 离合器安装飞轮后，应进行动平衡实验，并做好标记。 第四节 2.离合器的调整 分离杠杆同一平面的调整，支点调整，图9；重点调整；力点调整。 分离杠杆规定高度的调整，调整分离杠杆上的螺钉，部位同上。 中间压盘的调整，拧紧退5/6圈，有5响。 自由行程的调整 机械式： 拉杆螺母； 液压式：偏心螺栓； 或分离叉推杆螺母。 第四节 思考题3 1.离合器的功用是什么？ 2.离合器由哪几部分组成？各部分有哪些零件？ 3.叙述离合器的工作原理。 4.离合器的调整内容有哪些？ 5.何谓离合器踏板自由行程？留有离合器踏板自由行程的原因何在？ 6.叙述扭转减振器的传力过程。 7.检验从动盘铆钉埋头孔深度应不大于多少？换新摩擦片铆钉埋头孔深度应不低于多少？ 8.离合器打滑、分离不彻底的故障现象、原因、诊断及排除？ * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 第三章 离合器 第一节 概述 第二节 摩擦式离合器的构造 第三节 离合器的操纵机构 第四节 离合器的故障与检修 第一节 概述 前言 功用 要求 种类 基本知识 组成 工作原理 结构分析 类型 第一节　　概述 一、前言 离合器在整车中处于的位置 发动机——离合器——变速箱…… 图200 离合器起到的作用：在必要时切断发动机传来的动力。 第一节 几种工况下离合器的工作特点 a. 起步工况 离合器处于结合状态 处于最小稳定转速 离合器处于脱开状态 离合器逐渐进入结合状态 离合器处于结合状态 变速箱置于空档 启动发动机到怠速状态 踩离合器 挂1档 逐渐放开离合器踏板 踩加速踏板 完成起步 直接挂1档 产生瞬间的冲击 发动机处于最小稳定速度以下 熄火 如果没有离合器 离合器的功用：1.保证汽车起步平稳 第一节 几种工况下离合器的工作特点 b. 换档工况 离合器处于结合状态 可以达到同步 离合器处于脱开状态 离合器逐渐进入结合状态 离合器处于结合状态 X档行驶 踩离合器 换档 逐渐放开离合器踏板 换档完成 直接挂档 产生很大的冲击 损坏传动元件 如果没有离合器 离合器的功用：2.保证换档工作平顺 第一节 几种工况下离合器的工作特点 c. 紧急制动工况 离合器处于结合状态 离合器打滑 X档行驶 紧急制动 主动盘与从动盘之间的力达到极限 防止系统过载 发动机转速急剧降低 产生很大惯性力矩 过大的载荷，影响传动元件寿命或损坏传动元件 如果没有离合器 离合器的功用：3.防止传动系统过载 第一节 二、离合器的功用 1.保证汽车起步平稳 2.保证换档工作平顺 3.防止传动系统过载 第一节 三、对离合器的要求 (1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。 (2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。 (3)从动部分的转动惯量尽