工程机械课程学习报告.doc

工程机械课程学习报告 篇一：工程机械课程学习报告 工程机械课程学习报告 工程机械是人类社会发展史上历史最为悠久的学科之一，也是对人类社会的进步做出巨大贡献的学科之一。他的服务领域广阔而多面，凡是使用机械、工具的各个工程领域的发展都要求机械有与之相适应的发展，都需要提供所必需的机械。在土木建设工程中，现代化工程机械更是得到了广泛应用。对促进工程建设水品、保证工程质量，降低施工成本、减轻繁重劳动起着极大作用。因此，了解和熟悉各种工程机械，正确掌握机械的选用和使用方法也成为了施工类专业学生需要掌握的必要业务知识。对于下属安全专业的学生，只有掌握了工程机械的类型、基本工作原理、施工中正确的应用和选用方法，才能更好的确保施工过程中机械的使用安全。 机械是机器与机构的总称。机构是两个或两个以上构件通过活动连接以实现规定运动的构件组合，能够传递、转换运动或实现某种特定的运动。比如钟表的齿轮结构。机器是以通过某种方式实现能量转变和形成一种能量流为目的的技术系统，是人为的各种实物的组合，且各种实物间具有确定的相对运动，可以代替或减轻人的劳动来完成有用的机械功或转换机械能。如发动机。其中，零件又是机器的最小单元，也是机器的制造单元，机器是由若干个不同的零件组装而成的。比如，一个螺母、一根轴都是零件。而构件是机器的运动单元，一般由若干个零件刚性联接而成，也可以是单一的零件。比如自行车的脚踏板，踏板与中间的轴组成构件。总的来说，构件是运动单元，零件是制造单元，零件组成构件。 机械中常见的机构有连杆机构、凸轮机构、齿轮机构、带传动机构、链传动机构、螺旋机构和步进机构等。常见的传动有带传动、链传动和齿轮传动。在所有机械传动中，齿轮传动应用最广，它利用两齿轮的轮齿相互啮合来传递相对位置不远的两轴之间的运动和动力。具有结构紧凑、效率高、寿命长等特点。在机械传动系统中，其始端主动轮与末端从动轮的角速度或转速的比值称为传动比。对于齿轮传动来说，齿轮在啮合工程中的传动比为：i12=W1/W2。 在机械传动方式中，液压传动是一种以液体作为工作介质，并利用液体压力传递能量的一种传动方式。液压系统主要由：动力元件（油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、控制元件（各种阀）、辅助元件和工作介质等五部分组成。其中动力元件（油泵）的作用是利用液体把原动机的机械能转换成液压能；是液压传动中的动力部分。 执行元件（油缸、液压马达）的作用是将液体的液压能转换成机械能。控制元件包括压力阀、流量阀和方向阀等。它们的作用是根据需要无级调节液动机的速度，并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调节控制。 辅助元件是除上述三部分以外的其它元件，包括压力表、滤油器、蓄能装置、冷却器、管件各种管接头(扩口式、焊接式、卡套式）、高压球阀、快换接头、软管总成、测压接头、管夹等及油箱等，它们同样十分重要。而工作介质是指各类液压传动中的液压油或乳化液，它经过油泵和液动机实现能量转换。 在工程机械的使用中，驱动其行驶和工作的动力源是内燃机，它是把其他形式的能转化为机械能的装置。学习内燃机的工作原理，首先要了解内燃机的几个常用术语。活塞在气缸里作往复直线运动时，活塞顶部距离曲轴旋转中心最远的极限位置，称为上止点TDC。活塞顶部距离曲轴旋转中心最近的极限位置，称为下止点BDC。活塞从上止点到下止点移动的距离称为活塞冲程。一般用Ｓ表示，对应一个活塞行程，曲轴旋转180°。曲轴旋转中心到曲柄销中心之间的距离称为曲柄半径，一般用R表示。通常活塞行程为曲柄半径的两倍，即 S =2R 。 活塞在汽缸中从上止点运动到下止点所扫过的容积，称为气缸工作容积。活塞位于上止点时，活塞顶上部的汽缸容积称为燃烧室容积。活塞位于下止点时，活塞顶上部的汽缸容积称为气缸总容积。气缸总容积就是气缸工作容积和燃烧室容积之和。气缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比。它是内燃机的一个重要技术指标。通常汽油机的压缩比为6～10，柴油机的压缩比为16～22。四冲程内燃机的工作原理为由进气、压缩、作功和排气四个冲程完成一个工作循环。 对于四冲程柴油机，其工作原理如下：一. 进气冲程。它的任务是使气缸内充满新鲜空气。当进气冲程开始时，活塞位于上止点，气缸内的燃烧室中还留有一些废气。当曲轴旋转肘，连杆使活塞由上止点向下止点移动，同时，利用与曲轴相联的传动机构使进气阀打开。随着活塞的向下运动，气缸内活塞上面的容积逐渐增大：造成气缸内的空气压力低于进气管内的压力，因此外面空气就不断地充入气缸。当活塞向下运动到下 止点时，进气阀关闭，进气冲程终了。二. 压缩冲程。压缩时活塞从下止点向上止点运动，当活塞上行，进气阀关闭以后，气缸内的空气受到压缩，随着容积的不断缩小，空气的压力和温度不断升高，为喷入柴油自行着火燃烧创造了良