飞机构造基础第4章起落架系统.ppt

概述 起落架主要功用 在飞机滑跑、停放和滑行的过程中支撑飞机，同时 吸收飞机在滑行和着陆时的震动和冲击载荷。 起落架的组成 由承力结构、缓冲装置、滑行装置、减速装置、收放机构和转弯机构等组成。 起落架结构类型 构架式 用于小型低速飞机，由一个缓冲支柱和两根撑杆组成空间 铰接结构使机轮定位。 1、优点： 各构件在使用中只承受轴向力，结构重量轻。 2、缺点： 起落架尺寸大，不能收放。 起落架结构类型 支柱套筒式（现代飞机主起落架采用） 支柱是由外筒和活塞杆套接起来的缓冲支柱，支柱上端直 接固接到飞机结构上。 分为张臂式和撑杆式 1、优点： 容易收放。 2、缺点： 承受水平撞击载荷时缓冲性能较差； 密封装置容易受到磨损。 起落架结构类型 摇臂式 机轮通过摇臂铰接在支柱和缓冲器下，可分为三种类型。 1、优点：既能够很好地承受水平撞击，又便于收放。 2、缺点：重量大，结构复杂，缓冲器和铰接点受力过大。 滑行装置 不同的场地起降，需要采用不同形式的滑行装置。 滑行装置形式： 轮式 滑橇 浮筒 滑行装置 轮式滑行装置 轮式滑行装置应用得最广泛，结构最复杂。 半轴式、半轮叉式和轮叉式 只适用于轻型飞机及早期飞机。 滑行装置 双轮式 继承了半轴式起落架的优点，克服了其缺点。 适用于中