20-钻井平台照明系统(新员工)资料.doc

钻井平台照明系统 钻井平台照明系统 1、主照明系统的组成 在主照明系统中，主要由照明变压器、照明配电盘、电缆、照明分配电箱及照明灯具组成， 2、系统图 3、应急照明系统 应急照明系统在平台的照明系统中非常重要的作用，所占比例在一般的情况下，舱室内基本在30％左右，主甲板在20％－10％；首先要保证在应急电源供电的情况下，提供合适的照度，保证舱室内的作业需要；所以要求在有限的灯具情况下，合理安排灯具的分布。同时在主要舱室的安全出口安装带蓄电池的应急灯。 1、应急照明系统的组成 应急照明系统一般由以及照明变压器、应急照明配电盘、电缆、应急照明分配电箱及应急照明灯具组成。 系统图 应急照明的系统图与正常照明的系统图基本一致，主要是电源取自应急配电盘。（参考正常照明系统图） 4、航行灯及信号灯 航行灯及信号灯主要是按照规范要求（CCS）使平台在各种状态下满足各类信号的要求而设置的；主要有平台在漂浮及航行期间的航行灯，平台在钻井状态时的障碍灯以及日常使用的各类报警、应急、飞机平台降落灯等。一般都要求有主、应急电源供电，提高供电的可靠性。 航行灯 航行灯是在平台漂浮及航行的状态下，在夜间显示平台状况的一种信号；航行灯是由航行控制箱控制，双电源供电，故障报警等功能；特别是航行灯的颜色及安装位置都有一定的要求；一般情况下平台拖航时桅杆的红白红信号灯、左红右绿的航行信号灯应完好并使用。 障碍灯 在井架顶部、吊车扒杆顶部、桩腿顶部应按照障碍灯，其障碍灯电源可以采用太阳能及正常电源，安装的位置应在顶部最高的位置，一般正常的信号为红色常明，或频闪。 3 台照明灯具介绍及安装 安装灯具应遵循的原则 灯具安装应牢固。 灯具固定时，不应该因灯具自重而使导线受力。 灯架及管内的导线不应有接头。 导线的分支及连接处应便于检查。 导线在引入灯具处，应有绝缘物保护以免磨损导线的绝缘。 必须接地或接零的灯具外壳应有专门的接地螺栓和标志，并和地线（零线）妥为连接 各种吊灯具应加装安全绳。 各种照明开关距地面的高度以1.3m以上为宜。 各种灯具（如防爆灯具）的安装应符合有关规定。 白炽灯的安装 白炽灯的发光元件是灯泡内的钨丝，当电流流过钨丝时，把灯丝加热到白炽程度而发光。白炽灯泡分为真空和充气灯泡两种，前者将灯泡抽成真空，功率多在40W以下。后者则将灯泡抽成真空后再充以惰性气体。其目的都是避免灯丝在高温下氧化，以延长使用寿命。充气白炽灯泡则因内部压力较高，钨丝的蒸发和氧化更为缓慢，因而能提高灯丝温度而加强发光效率。同时，因被蒸发的钨由于惰性气体的对流上升后聚集在灯泡颈部，灯泡球部不易发黑，相应提高了亮度。故充气灯泡通常功率在40W以上。白炽灯泡在额定电压下使用时，其寿命一般为1000h。当电压升高10％时，其发光效率提高17％，而寿命则缩短到原来的28％（即280h）。反之如果电压降低20％，其发光效率降低37％，但寿命却增加1倍。故灯泡的供电电压以接近额定值为宜。 真空式白炽灯炮的型号为PZ，充气式灯泡的型号为PQ 白炽灯的安装方式，一般为悬吊式，壁式和吸顶式。 日光灯及其安装 镇流器实际上是一个具有铁心的电感，它与日光灯串联。它的功用是：第一，限制灯管的工作电流：第二，在启动时它与启辉器配合，产生一个很高的自感电势而使日光订能顺利启辉点燃。 启辉器（也称启动器，欲称跳泡，司塔脱等）的结构是在密封的玻璃壳内惰性气体，并装有一条U字形的双金属片和一条导电的静触片。他们是启辉器与外电路连接的两个引线端。通常在玻璃壳外还有一个小电容与引出线相并联，使启辉器在动作时减少对无线电的干扰。启辉器的作用是启动日光灯，其特点是：当启辉器两端的电压较低时，处于断开状态：而当电压升高到135V以上时，其中的惰性气体发生辉光放电产生热量使双金属片变形弯曲。 日光灯在此两个附件的作用下，就能顺利启辉点燃和正常工作。其工作原理如下： 日光灯灯管的内壁敷有荧光粉，其两端各有一组灯丝，管内充有惰性气体和少量的汞（水银）。当管内温度较高时，汞蒸气压力也升高。这是如有一个适当的高电压就可使灯管内放电。放电时发射出的射线激励灯管管壁上荧光粉而发光，日光灯就工作了。因为其光色接近太阳光，故称为日光灯。日光灯点燃之后具有负阻效应，即工作电流越大（温度越高）其等效电阻值越小，这使得电流更大。如此反复循环必将使电流过大而使日光灯无法工作，因此要有电流限制元件。这时串入电路的镇流器就能起到限制电流上升的作用，故名镇流器。由此可见，日光灯工作之初需要使管内有一定的温度产生一定压力的汞蒸气，这时还要有一个高电压，以使灯管点燃。而在点燃之后还必须要有电流限制元件。这就要求日光灯需要启辉器和镇流器。