浙江旅游服务项贸易竞争力提升对策研究[文献综述].docVIP

题　　目：　　　　浙江旅游服务贸易竞争力提升对策研究　　　 引 言 近年来，旅游服务贸易已经成为许多国家经济发展的支柱产业，在世界贸易的比重也在不断上升，对经济发展的促进作用日益增强。它是一个动力强劲的引擎，推动着各国经济的繁荣和社会的发展，对经济发展的促进作用曰益增强。 自从改革开放20多年以来，浙江省的旅游服务贸易已经取得了巨大的成就。据统计，截止2010年11月份，全省接待入境旅游者60.3万人次，同比增长16.6%；实现旅游外汇收入3.1亿美元，同比增长16.4%；全省有组织出境旅游者6.7万人次，同比下降11.7%；根据抽样调查测算，接待国内旅游者2250万人次，同比增长13.6%，实现国内旅游收入243亿元人民币，同比增长23.6%。目前，旅游产业整体上呈快速发展中也存在一些问题。全省旅游经济发展的宏观环境日益趋紧，既面临资源、环境、要素、成本方面的压力，又面临着国际竞争和国内中西部地区旅游业发展加快、比较优势提升的压力。 因此，能否审时度势、抓住机遇抢占竞争的制高点，加快转型升级，才能抓住最佳机遇，在日趋激烈的旅游市场竞争中占据先机，继续走在全国前列，加快浙江省旅游产业发展的转型升级，突破自身发展瓶颈，形成新的发展优势，实现科学发展、和谐发展至关重要。 本文通过对国内外对旅游服务贸易相关内容的研究，结合有关资料和数据，分析和研究旅游服务贸易竞争力的相关问题，从而寻找有助于浙江省提高旅游服务贸易的方法和对策。 国外研究成果及动态 随着各国经济的恢复和迅速发展，旅游需求的大量增加，旅游业得到了蓬勃发展，旅游业竞争局面逐渐形成。但旅游的发展阶段不同．旅游业竞争的内涵不一样，竞争研究的主题也有差异。 (一)旅游资源的竞争研究 旅游资源是旅游活动的客体，旅游业赖以生存和发展的物质基础和前提条件。在旅游业发展的初期，主要是旅游资源竞争，竞争力是旅游资源的比较优势，旅游资源缺乏深度开发和精心组合，旅游产品品种少，旅游需求比较单一。人们当时常选择一些旅游资源禀赋好、名大质佳的旅游地，或者说旅游者的旅游行为受旅游资源的品质影响较大。Deasy 和Priss曾运用旅游无差异曲线对美国宾夕法尼亚两个互相存在竞争的景点进行研究，发现旅游景点和客源地之间是资源指向性的[1]。Smith对引力模型、概力模型的系数进行修正，并计算和预测加拿大各省区相互吸引的旅游客流，研究了旅游资源和旅游流之间的关系。在旅游资源竞争阶段，研究的主题是如何开发传统的旅游资源，形成特色旅游产品，满足旅游者的需求，提高市场份额。对旅游者的需求特征、营销方式等其他竞争要素研究较少。但随着旅游业的发展，旅游资源的比较优势逐渐失去，旅游业又面临着新的竞争，旅游研究的重点发生变化。 (二) 旅游需求的竞争研究 关于旅游需求研究主要从两个角度考虑：一个是从旅游者的角度进行分析，即目的地行为模式分析法，另一个是从进入旅游目的地的旅游者进行研究。K．Wober等人在测量欧洲39个首都城市旅游业竞争力时就认为旅游需求是影响城市旅游业竞争力的主要因子之一。Bill Faulkner，Martin Oppermann于1999年对澳大利亚南部区域旅游竞争力进行了探索研究。认为，目的地竞争力分析在战略定位和市场规划上已取得重要地位，但应用在旅游发展研究却较为少见。Crampon(1966)提出引力模型，认为某时段客源地到目的地的旅游量与客源地人口模型、财富或旅游嗜好的量度及目的吸引力或接待力成正比，与客源地到目的地的距离成反比。从引力模型看，其核心仍以旅游资源为基础。 旅游业竞争要素是多样的，衡量一个旅游地竞争力要用多因素进行评价。因此，旅游业竞争最初研究的焦点集中在旅游资源禀赋和品质或旅游吸引力的大小。知识、技术、人才成为决定旅游业竞争力大小的重要因素。Fodness和W.SchertIer等认为，信息网络成为连接旅游供给者、旅游需求者的重要途径，未来旅游者将在网络中寻找自己去的游憩地，旅游业竞争地可以通过信息结构、信息可达性、信息质量以及传播速度体现竞争力。L.goutinh指出了信息对旅游消费者行为的影响越来越大，旅游者对旅游地了解的信息越多，选择某一旅游地的可能性越大。 (三) 旅游竞争力的影响因素研究 旅游竞争力的评价主要倾向于用多个因素来衡量。N．Leiper (1979)认为，决定一个旅游系统发展状况的四个因素是：客源地区域、旅行路径、目的地区域和旅游产业本身。C．Gunn(1998)则提出旅游功能系统概念，认为作为一个动态系统，旅游系统应由旅游吸引物、服务与设施、信息、交通与旅游者和引导五个部分组成。Z．H．Liu (1996)提出了三圈层的旅游系统及其环境结构模式，旅游系统环境由内部环境(如金融、政策、规划、市场化等)、运作环境(竞争产业、竞争目的地、旅游供给