4.1.1.手动变速器的检修资料.ppt

变速器装配调试注意事项： 1）装配前应熟悉变速器的结构特点，了解所修变速器与一般变速器的区别； 2)认真清洗零件，去除污物、毛刺和铁屑等，确保进行装配的所有零件合格； 3)合理选用装配工具，对零件表面不能用硬金属直接敲击；装配各轴承时，只允许用压套缓慢、垂直地压轴承内套，不许压外套，不许施加冲击载荷。 4)各轴承及滑动键槽在装配时，应涂以相应型号的变速器润滑油进行润滑； 5)变速器中尺寸、规格相同的轴承,注意轴承内挡圈不要弄混,必要时做好记号； 4.1.3 手动变速器的修理 变速器装配调试注意事项： 6)应对同步器各元件做好装配记号，特别是锁环或锥环的装配位置，以免装错，影响两锥面的接触面积； 7)应注意各档齿轮、同步器固定齿座以及止推垫圈的安装方位，拆卸时最好打上记号，以保证齿轮的正确啮合位置； 8)装配油封时，应在油封的刃口处涂以少量润滑脂，然后垂直压入，同时应注意油封的安装方向是否正确；每次拆装油封、O型圈，均应更换新件； 9)变速器装配后，应检查各齿轮副的啮合间隙和啮合印痕以及各齿轮的轴向间隙是否符合规定要求； 10)装配前后密封垫片时，注意应与回油孔对正，同时在密封垫的两侧涂以密封胶，并按规定的转矩、分2～3次、对称交叉拧紧各部固定螺栓，以确保密封效果。 4.1.3 手动变速器的修理 * 主要内容 返回目录 4.1.1 手动变速器的故障诊断 4.1.2 手动变速器主要零件的检修 4.1.3 手动变速器的修理 项目一 传动系工作异常的故障检修 4 变速驱动桥工作异常的故障检修 4.1.1 手动变速器的故障诊断 一、变速器乱档 二、变速器跳档 三、变速器漏油 四、离合器异响 一、变速器乱档 1、故障现象： 1) 汽车起步挂档或行驶中换档，实际所挂档位与所要挂的档位不符。 2) 在离合器分离彻底的情况下，挂档时挂不上或摘档时摘不下。 3) 汽车起步挂档时，一次挂入两个档位，导致车辆无法起步。 2、故障原因： 3、故障排除： 1) 当实际所挂档位与所要挂的档位不符时：应检查变速杆摆动角度是否超出正常范围。若变速杆摆动角度正常，则应检查变速器操纵传动机构是否变形或调整不当，并对相应部位进行修复、调整和润滑；如变速器操纵传动机构正常，则检查变速叉轴是否弯曲变形，并对变形零件进行修复或更换。 4.1.1 手动变速器的故障诊断 一、变速器乱档 3、故障排除： 若变速杆摆动角度超出正常范围，则应检查变速杆球头定位销是否松旷、损坏或变速杆球头是否磨损过大，如是则应对其修复或更换。 2) 当挂档挂不上或摘档摘不下时：先按所挂档位不符故障的检查步骤进行，如检查都正常，则应检查变速杆下端工作面是否磨损过大或变速叉轴导块的导槽是否磨损过大，以及变速叉有无严重磨损。 3) 当汽车起步挂档时，一次挂入两个档位，则主要是变速叉轴互锁销磨损过大或损坏，失去互锁作用，应更换或修复。 4.1.1 手动变速器的故障诊断 二、变速器跳档 1、故障现象： 汽车在行驶中，由于颠簸振动或车辆负荷改变，不经换档操作，变速杆从某档位自动跳回空挡位置。 2、故障原因： 如表： 紧固 修复 变速器固定螺栓松动 变速器第一轴与发动机曲轴同轴度超限 其他 更换 修复 调整 变速杆变形 变速叉磨损或变形 变速器操纵传动部分变形或磨损松旷 换档机构 更换 变速叉轴磨损过量 变速自锁装置失效 换档锁止机构 更换 同步器散架 同步器锁销松动 同步器锥盘齿轮磨损过量 同步器 更换 齿轮、齿套磨损过度 变速器轴承磨损松旷 变速器轴线之间平行度超限 滑动齿轮花键槽及第一轴花键齿磨损过甚 变速器轴及变速器齿轮 处 理 方 法 具 体 原 因 故 障 部 位 4.1.1 手动变速器的故障诊断 二、变速器跳档 3、故障排除： 1)变速器外部检查：先检查变速器紧固情况，如松动，则应紧固变速器固定螺栓到规定力矩。如变速器不松动，则应检查变速器换档操纵机构有无变形或磨损过度；如有变形或磨损，则应修复或更换，并做相应调整。如无变形和磨损，则进行下一步检查。 2) 换档锁止机构检查：检查变速器自锁装置是否失效。变速器自锁球（销）是否磨损过度，变速器自锁弹簧弹力有无降低和是否折断，如是则更换合格的弹簧和锁销。如正常，则应检查是否因变速叉轴磨损过量，导致叉轴自锁凹坑深