发动机等离子体.pptVIP

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2016-12-16 发布于重庆
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发动机等离子体.ppt

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《发动机等离子体点火》进展情况汇报时间跨度：2010-09-18至11-15 * 以往汽车知识微波知识、等离子体知识传输线理论、电磁场理论文献阅读问题投入时间文献检索外界交流思路通过文献调研，明确理论研究内容以及实验研究内容和实验系统搭建，形成文献综述报告。团队 Imagineering, Inc., Welv Rokko 2nd Building, 351, 4-1-1 Fukada, Nada, Kobe 657-0038, Japan Robert Bosch Company, D-70839 Gerlingen-Schillerh?he, Germany Center for Industrial Research Applications, West Virginia University University of Southern California, Los Angeles, CA 90089-1453 USA. 1 目标提高燃料利用效率（节约燃料）评价指标（定量），例如空燃比。提高发动机性能评价指标（定量），例如，平均指示有效压力的循环变动系数。降低废气和温室气体排放评价指标（定量），例如CO、CO2、NOX和碳氢化合物。 2理论研究或结合实验进行的理论研究或实验研究等离子体对点燃和燃烧的作用机理等离子体的产生微波的传输 3 仿真研究 4 实验系统物理系统实验设备实验内容实验结果及分析实验结论 5 实用系统 6 支撑技术 6.1 发动机知识（对工程对象的清晰了解） 6.2 等离子体知识需要解决的问题：等离子影响因素分析、等离子产生过程分析等离子体（工作）特性研究等离子产生机理研究、等离子体（工作）特性控制措施等离子对点燃和燃烧的作用机理 6.3 仿真软件知识需要解决的问题：计算电场 6.4 微波 6.4.1 微波理论（微波元件、微波网络分析和微波测量技术） 6.4.2 传输线理论 6.4.3 电磁场理论需要解决的问题：设计微波源、提高微波传输效率、微波控制措施 *