2014高速公路工程项目汇报材料 .docVIP

高速公路工程项目汇报材料 一 、工程范围及数量 商界高速公路DJN5合同段，起讫里程为K158+400-K160+180，长1.78km。按六车道规划，四车道实施，全封闭、全立交的高速公路进行设计。 本段主要工程数量为：隧道2座，大桥4座，通道3处，分别为2处机耕路、1处汽车路。路基挖土方125540m3，挖石方2232m3。 二、项目地区施工条件 1、 筑路材料 项目所在地区内筑路材料储藏丰富，丹江等河道中储藏有丰富的砂料，品质优良，运输方便；沿线分布有大量的花岗岩、石灰岩、石英岩等均可以加工为桥梁混凝土碎石及块石、片石；所有主材均采用联合采购方式，由业主指定厂家采购。 2 、工程用水 工程用水从丹江河流抽取，水质纯净，水量较丰富，可满足本工程需要。 3、工程用电 沿线电网不够发达，电力供应不十分充足，对前期施工进度有影响。 4、工程地点：该工程位于陕西省丹凤县境内，沿线经过保仓、渔家河村。 4、运输条件 沿线现有312国道、丹竹路、商山路、郭山路、丹寺路、富水至寺沟口等道路可以利用；从既有公路至主要构筑物均须新修或改建施工进场道路及施工便桥，并在施工过程中加强养护工作，保证施工道路畅通；主要工程材料可通过既有公路经进场道路运至工地。 三、工期 本合同段合同工期为15个月，开工日期为2006年1月21日，竣工日期为2007年4月14日；缺陷责任期2年，保修期5年。 四、工程特点分析 本标段主要工程为隧道与桥梁工程，线路跨度短，结构物多，基本上属于桥隧相连，施工场地受限，雨季河流水位上涨，对桥梁工程施工不利。本标段重点、控制性工程为松树梁隧道和9-25m丹江大桥。 第一部分 路基工程 本合同段路基工程全长约0.6km，地形起伏较大，地质以残坡积粘土、砂砾土为主，底部基岩为全风化变质砂岩和细砂岩。主要工程数量为：路基挖土方125540m3，挖石方2232m3；利用土填筑9793m3；改路挖土方3641m3，改路填土6666m3；膨胀土路基换填砂砾7717m3。浆砌片石排水沟、截水沟、急流槽2339m3；浆砌片石拱形骨架护坡、护面墙3315m3，二布一膜复合土工膜6078m2；浆砌片石挡土墙2160m3。 第二部分 桥梁工程 本合同段共有桥梁4座，分别是：K158+653丹江大桥、K159+040丹江大桥、K159+303丹江大桥和K159+715丹江大桥。下部结构均为柱式桥墩，钻孔灌注桩基础，桥台为柱式桥台，其中： 1、K158+653丹江大桥:基础为1.5m和1.6m钻孔桩44根，墩为1.4m和1.5m圆柱墩，上部结构是25m预应力箱梁72片； 2、K159+040丹江大桥:基础为1.5m钻孔桩38根，墩为1.4m圆柱墩，上部结构是25米箱梁60片; 3、K159+303丹江大桥:基础为1.5m钻孔桩19根，墩为1.4m圆柱墩，上部结构是25米箱梁40片; 4、K159+715丹江大桥：基础为1.5m的钻孔桩12根，墩为1.4m圆柱墩，上部结构是25米箱梁32片; 第三部分 隧道工程 本合同有店岭隧道及松树梁隧道各一座，均采用分离式设计，其中店岭隧道里程：左线K159+3365~K159+660，长295m，右线K159+375～K160+653，长278m。松树梁隧道里程为：左线K159+772～K160+180，长408m，右线隧道里程为：K159+770～K160+207，长437m。 施 工 部 署 为保证本工程的顺利实施，根据本工程的特点，我项目部设项目经理、总工程师各一名，项目副经理一名，辖设工程技术部（含测量队、试验室）、计划合同部2、质量检查部、物资设备部2、安全环保部、财务部1和办公室六部一室，共7个职能部室。投入管理、技术人员22人。，现已投入6支专业化施工队伍，分别为路基施工1个队、桥梁施工2个队、隧道施工2个队,混凝土集中拌合站1个队。 工程进展情况 开工初期，由于征地拆迁及施工用电等诸多问题迟迟未能解决，路基工程未能如期开工，桥梁和隧道工程的施工也受到不同程度的干扰，严重影响了工程进度，现在征地问题已基本解决，桥梁和隧道施工已基本步入正轨，路基工程也已经全面开工，截止目前，桥梁工程已完成桩基56根，系梁2根，店岭隧道右线已经进洞，左线正在进行管棚施工，近日即可进洞，松树梁左线正在进行管棚施工，近期即可进洞，右线洞口导向墙施工也即将完成，很快就可以进行管棚施工。