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自动变速器理论教案 任课教师 姓 名 陈广敏 任 课班 级 10汽修1 教 研 组审 批 授 课 日 期 第 一 周星期发二（ 2 月 14日 ） 本教案授课节数 2 课 题 自动变速器概述（一） 课 型 理论 教学目的 1.了解自动变速器的历史和发展2.掌握自动变速器的组成和各部分的功用3.掌握自动变速器的分类情况。 教学重点 教学难点 1．掌握自动变速器的组成和各部分的功用 2．掌握自动变速器的分类情况 自动变速器的组成和各部分的功用 教具、电化 手 段 图示；实物演示 教学过程（含组织教学、复习提问、新课内容、教学方法及板书、板画设计，时间分配，练习巩固，总结） 组织教学： 1、 检查学生人数 、着装 2 、 新课导入 3、 机动 4、小结 二、新课内容： 第一章：自动变速器概述 第一节1．自动变速器的历史和发展 随着自动变速器的发展，其结构和性能也在不断完善，特别是近年来随着电子技术和自动控制技术在汽车上的应用，出现了电控自动变速器，它包括电控液力机械传动的自动变速器和电控齿轮式机械传动的自动变速器。电控自动变速器可实现与发动机的最佳匹配，并可获得最佳的经济性、动力性、安全性及达到降低发动机排汽污染的目的。 2．自动变速器的特点 1、自动变速消除了驾驶员换挡技术的差异性 2、自动变速器提供了良好的传动比转换性能 3、自动变速器改善了车辆的动力性和通过性 4、自动变速器可减轻驾驶员疲劳强度，提高行车的安全性 5、自动变速器可减少发动机排气污染 自动变速器除具有以上优点外，还有一定的缺点，其缺点主要有 1)较手动变速器，自动变速器结构复杂，制造精度要求高，加工量大，制造难度大，成本高。 (2)传动效率低。 (3)由于自动变速器结构复杂，相应的维修技术也较复杂。 第二节 自动变速器的分类 1．按驱动方式分类：可分为后驱动自动变速器和前驱动自动变速器即自动驱动桥。 2．按前进挡的挡位数不同分类：可分为3个前进挡、4个前进挡、5个前进挡。 3．按齿轮变速器的类型分类：可分为行星齿轮式自动变速器和平行轴式（定轴式）自动变速器两种。 4．按控制方式分类：可分为全液压控制自动变速器和电子控制自动变速器 第三节 自动变速器的组成 自动变速器主要由液力传动装置、机械传动装置、液压控制系统、人机联动装置、电控系统、自动变速器油散热器等组成。 图1-1 自动变速器的组成 1．液力变矩器：其主要作用：是将发动机的转矩传给机械传动装置中的齿轮系统。还可以在转矩传递过程中增大转矩，使输出轴的转速可以在一定范围内无级变化。 2．1）齿轮传动装置 主要起变速作用，主要有平行轴式的齿轮机构和行星齿轮机构两种形式；由行星齿轮机构和换档执行元件组成。 行星齿轮机构在自动变速器中其作用是提供不同的传动比。通常一个单排的行星齿轮机构是由太阳轮、行星齿轮架、两个以上的行星齿轮和齿圈组成。 换档执行元件????换档执行元件主要包括离合器、制动器和单向离合器。 3、液压控制系统液压控制系统一般安装在变速器油底壳中，用来控制自动变速器的换档， 4、人机联动装置 人机联动装置的作用是将驾驶员对车辆行驶方式的具体要求以及发动机负荷大小的变化等信息传递给液压控制系统，以便液压控制系统进行油压的调节和档位的变换。 组成：人机联动装置包括选档手柄和节气门拉索。 1）选档手柄 驾驶员操作选档手柄，通过机械装置与变速器连接，对行驶方式进行选择 电控自动变速器ECT是在液压控制的基础上增加了计算机控制部分，它是由电子控制单元、各种电磁阀、各种传感器及指示装置等组成。 小结； 练习题 自动变速器有哪几部分组成各有什么作用？ 自动变速器有何特点？ 自动变速器如何分类？ 备 注 5分钟 10分钟） 10分钟 35分钟 15分钟 三、操作过程及及工作要点 1、离合器的分解：如图 2、离合器的摩擦片的检验；检查离合器的摩擦片，如有烧焦、表面粉末冶金层脱落或变形，摩擦片的花键齿变形，则应更换。当摩擦片表面上印有符号被磨去或模糊不清，应更换。也可测量摩擦片的厚度，若小于极限厚度，则说明摩擦片已磨损至极限，应更换。 3、钢片的检验：检查钢片，如有磨损或翘曲变形，则应更换。 4、挡圈的检验：检查挡圈的摩擦面，如有磨损，则应更换。 5、活塞的检验：检查离合器的活塞，其表面应无损伤或拉毛，否则应更换新件。 6、单向阀的检验：如图： 检查离合器活塞上的单向阀，其球阀应