18.CA浆灌注作业指导书.docVIP

沪昆铁路客运专线HKJX-6标段轨道工程 编号：轨道005 CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆灌注施工 作业指导书 单 位： 编 制： 审 核： 批 准： 2010年5月1日发布 2010年5月5日实施 沪昆铁路客运专线HKJX-6标段轨道工程 CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆灌注施工作业指导书 1、目的 适用于沪昆铁路客运专线杭州至长沙（江西）段HKJX-6标段CRTSⅡ型板式无砟轨道CA砂浆灌注施工。 2、编制依据 《客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆暂行技术条件》科技基[2008]74号 《板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆施工材料储存管理办法》工管技[2009]12号 3、适用范围 杭长客运专线CRTSⅡ型板式无砟轨道轨工程水泥乳化沥青砂浆（以下简称砂浆）施工。 4、施工程序与工艺流程 4.1砂浆灌注程序 桥梁工况：砂浆车在桥下现场搅拌，用专用的供料车从砂浆加料供应站将原材料直接运至砂浆车，搅拌好的砂浆装入带有搅拌功能的中转仓，通过汽车吊或桅杆吊将中转仓吊上桥，然后通过小叉车运到灌浆地点。 路基工况：视现场情况采用左右线分开施工、砂浆车直接上道灌注或路基下吊装灌注。 4.2砂浆灌注工艺流程 图示 施工工艺流程图 5、施工要求 5.1封边 轨道板纵向封边可采用角钢封边、木板封边、砂浆封边等方式，推荐采用角钢封边方式。 5.1.1角钢纵向封边 纵向封边推荐采用“角钢＋土工布”的封边方法，板端每侧设置至少2处排气孔，并设置排水孔；轨道板四角的排气孔直径应适当增大（约3cm）。 （1）封边流程 先将支承螺栓进行密封，然后沿轨道板及支承层混凝土将封边材料布置平整，人工拉扯平齐后用夹板（木块或角钢）紧贴轨道板及支承层混凝土进行初步紧压，然后通过夹具及楔子对夹板进行固定，固定完成后即可进行水泥乳化沥青砂浆的灌注施工。 （2）封边材料布置 封边材料布置时，首先根据支承螺栓的位置，将封边材料剪切成不同长度，进行初步铺设，然后用2～3个人分段将其扯齐，使缝线与底座混凝土水平铺设，要求能保证封边材料不发生褶皱或凸凹现象。 （3）封边紧压 夹具采用跨轨道板的圆钢或角钢以及紧扣装置组成。紧压时，对紧压装置要轻拿轻放，以免使轨道板的产生扰动。紧压时，每2个为一组，对称进行紧压。 5.1.2 砂浆纵向封边 （1）在封边工作开始时，支承层或底座板表面（包括轨道板以外的部分）应清扫干净，此外，封边前还必须湿润这一范围。足够湿润的标志表面无光泽的湿润，不能留有小水坑。 （2）使用早强型水泥砂浆对轨道板进行纵向封边。 （3）封边砂浆使用砂浆搅拌机现场搅拌，通过汽吊吊装上桥、人工转运到位。 （4）用薄铁皮挡在板缝处，防止砂浆侵入轨道板之下然后将搅拌好的干塑状砂浆用人工涂抹密封。砂浆应高出轨道板底面20mm以上。抽去铁皮，进行第二次压边，特别是轨道板与砂浆的粘结处，达到粘结牢固、无缝隙，砂浆不得侵入轨道板内。具体见下图 图示 纵向封边示意图 （5）在定位调整器范围内，在轨道板下面放置U型发泡沫材料的模件。以防止在垫层灌浆时砂浆溢出和污染定位调整器。轨道板下面的模件可以保留，方便今后修理使用。 （6）为使轨道板下面全部面积上都填满垫层砂浆，必须在密封砂浆中有相应的排气孔。排气孔布置在四角和轨道板两侧中部，共设置6个，紧靠轨道板的下 面在密封砂浆时预埋φ20mmPVC管形成排气孔。 5.1.3 横缝密封 横向封边可使用与水泥乳化沥青砂浆同性能的材料进行，横向封边处轨道板两端各设置排气孔4个。横向接缝的密封封边砂浆应超出轨道板底边1-2cm。施工横向封边砂浆时，各标志点不要被垫层砂浆掩盖，为此可使用一段短管来保护标志点。封边砂浆浇注后要压实并均匀抹平。 图示 横缝密封示意图 图示 横向排气孔设置示意图 5.2.轨道板固定 固定装置由槽钢和8mm钢板结构组合而成，锚固在底座板中的锚杆和翼形螺母构成，其作用是防止轨道板在灌浆时上浮。在所有的情况的两块轨道板接缝（横缝处中间），即板端部都要安装固定装置。严格控制灌浆过程中轨道板的上浮。 固定装置的具体摆放位置： ① 纵向上：在每个板缝处设置一个一字型固定装置，利用圆锥体锚杆和翼形螺母将槽钢结构固定在两边轨道板上。 ②横向上：