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探析纯电动出租车的运营成本及优化对策[摘 要] 以深圳市纯电动出租车运营为例，对纯电动出租车和传统燃油出租车进行经济性对比，纯电动出租车的引入和规模化运营改变了传统出租车行业的成本结构，大幅度降低了车辆的运营成本，尤其是主要成本项目能源消耗费用。但纯电动出租车由于运营时间短、基础较为薄弱，使运营成本弹性大，仍存在较大的改善空间。优化纯电动出租车运营管理的对策是：政府相关部门应制定可持续的行业发展政策，大力支持配套建设；构建多方共赢的产业联盟，升级车辆制造质量，降低使用成本；建立的士码头，提高综合服务能力。[关键词] 纯电动出租车；运营成本分析；优化对策[中图分类号] F272.3 [文献标识码] B据调查，城市大气污染中汽车排放约占大气污染的60%以上。从社会车辆构成和使用特征看，在公交巴士、出租车等领域使用新能源汽车具有天然的融合性。2012年7月，国务院颁发《“十二五”国家战略性新兴产业发展规划》，正式确定新能源汽车产业作为七大战略性新兴产业之一。纯电动汽车开始在北京、杭州、深圳、武汉、南京等城市出租服务领域开展节能与新能源汽车示范推广试点工作。作为新能源汽车“十城千辆”工程示范城市之一，深圳市不但对购买新能源出租小汽车予以6万元/台的补贴，还免收新能源出租小汽车牌照费。同时，深圳市于2009年率先将新能源出租小汽车推向市场，成立世界上第一家纯电动出租车公司--鹏程电动汽车出租有限公司，首批投放50辆纯电动出租车，开创了国内新能源出租小汽车市场化运营的先河。截至2012年底，鹏程电动公司共投放了800辆纯电动出租车，运营规模逐年扩大。深圳市目前机动车辆保有量已突破300万台，出租车14900台，根据测算，传统燃油出租小汽车全部转换为纯电动出租小汽车，相当于减少了30万台小汽车的减排量。但纯电动出租车作为新技术和产品，其使用成本仍存在不确定性，具有较大的弹性，除产生环保效益外，其经济性更值得深入研究，且其他国家在纯电动出租车领域尚未形成较为成熟的商业模式和运营管理方式，可供借鉴的经验少。一、纯电动出租车的技术特点和运营方式（一）纯电动出租汽车的技术特点与传统车相比，纯电动出租车在动力系统、车身重量、安全性等诸多方面具有鲜明的特点。一是动力系统是纯电动出租车与传统出租车相比关键的区别。动力系统也是纯电动出租车的核心技术，和传统燃油系统分属于两种不同的技术路线。动力系统从本质上决定了整车的制造工艺、技术配置标准以及营运方式。二是纯电动出租车车身重量要比传统燃油车重，平稳性更高。目前深圳市所采用的纯电动出租车车型是比亚迪E6款，考虑到车载电池重量，E6的车辆重量较传统燃油车辆重2倍，行车途中的平稳性明显提升，相应的对动力系统要求也更高。三是纯电动出租车比传统车操控性更好，更安全。比亚迪E6的动力电机较柴油发动机安静，且其操控性好，操作频次较低，能更好地应对道路与交通变化的突发情况，避免车辆运行速度和路线变化造成的波动。四是纯电动出租车是零排放。比亚迪E6是零排放纯电动车辆，这是传统燃油车辆无法比拟的优势，符合乘客绿色环保的生活理念和心理需求。（二）纯电动出租车的运营方式纯电动出租车因其特有的能源补给特性，需在其相应的营运范围内提供必要的充电设施，且应能通过快速充电完成电能补充来继续营运，因此配套设施是纯电动出租车赖以生存的必要条件。基于此特点，纯电动出租车车辆营运必须与充电服务商构建良好的商业关系。推广初期，纯电动出租车完全区别于传统燃油车的技术路线，其车辆制造工艺及运营磨合程度均未达到理想状态，有别于传统燃油车社会化维修保养，出租车运营企业与汽车制造厂商紧密联系，建设车辆维修保养体系，确保技术可靠及不断改善车辆制造质量。此外，因能源补给方式的差异，纯电动出租车需要定期到充电站进行充电，将影响车辆正常营运的时间，相应带来员工管理的系列问题，包括企业与驾驶员的利益分配、充电资源分配问题、充电休息时间管理、后勤保障等，对既有的营运管理模式带来挑战。因此，在纯电动出租车运营中应系统地从整个产业的角度出发，考虑所有相关者的利益，包括出租车公司、出租车司机和充电服务商等，构建共赢的盈利模式。二、纯电动出租车与传统出租车的经济性分析以深圳市鹏程电动出租汽车公司为例对纯电动出租车与传统出租车的经济性进行探析。深圳市鹏程电动汽车出租有限公司（简称鹏程电动）由深圳巴士集团股份有限公司和深圳市比亚迪汽车有限公司共同出资组建，于2010年2月注册成立，是全球首家规模化商业运营的电动车企业。在示范营运的几年时间里，鹏程电动建立了科学完善、高效运作的公司治理结构。公司注册资本为两千万元，截至2012年12月底，公司总资产2.14亿元，净资产1480万元，拥有营运车辆800台，截止至2013年4月已安全行驶7271万公里。深圳市鹏程电动出租汽车公司目前拥有8