提高JWJ―C2型计轴传感器工作的稳定性.docVIP

提高JWJ―C2型计轴传感器工作的稳定性摘 要：以解决沙害地段对计轴设备的外界干扰为研究对象，通过收集资料、调查分析，对临策线荒漠区、无人区JWJ-C2型计轴电路工作参数实施改进，提高其工作稳定性，并进行多次实用性、破坏性试验，满足使用要求。关键词：计轴设备；电路参数改进；提高稳定性1 计轴设备构成及基本原理1.1 系统结构系统由车轮传感器、车轮电子检测器（ADE）、计轴主机、轴数显示器、传输通道及结合电路等构成。见图1。1.2 系统工作过程如图1所示。车轮传感器安装在进站信号机内方2～3m处，用于检查甲站与乙站区间的占用和空闲状态。当区间处于空闲状态，办理由甲站至乙站发车进路，通过计轴设备与结合电路（包括与半自动闭塞结合电路）构成自动站间闭塞。当列车出发、车轮驶入车轮传感器（A）作用区域时，甲站微机开始计轴，并判别列车运行方向，确定对轴数是累加计数还是递减计数。这时B计数结果为零，两站的微机通过站间传输通道互传轴数信息，经比较不一致后，同时发出区间占用信息，区间轨道继电器（QGJ）落下。当列车完全通过A端，A计数结果为N（列车轴数）；当列车驶离区间时，经过车轮传感器（B）作用区域时，乙站微机开始计轴，经两站的微机比较结果一致，同时输出区间空闲信息，驱动区间轨道继电器（QGJ）吸起。当列车完全进入乙站股道后，站间闭塞自动复原。1.3 计轴设备基本原理1.3.1 轴脉冲的形成计轴设备