绿道工程项目建设管理研究.docVIP

绿道工程项目建设管理研究一、 项目背景（一）绿道的定义“绿道”的概念起源于上世纪70年代的美国，主要指可以供行人和骑车者进入的自然景观良好，以休闲功能为主的绿色开敞空间[1]。连接公园、自然保护地、名胜区、历史古迹等与高密度聚居区，是沿着河滨、溪谷、山脊等自然走廊，或者铁路线、沟渠、风景道路等人工走廊建立起来的线型开敞空间。（二）绿道建设的内容绿道由绿廊、慢行道、驿站和标识系统组成。本文仅从慢行道的建设管理对绿道项目建设工作展开研究。慢行道是绿道的核心，集步行道、自行车道等功能于一身。通过合理规划，以注重因地制宜、尊重自然地形地貌、保护原生态景观、坚持以人为本的原则建设路面形式多样、规划合理的绿道网络系统。（三）绿道项目的意义随着人们对生态环境和人居环境的日趋重视，绿道这种集环保、运动、休闲、旅游等功能于一体的生态项目逐渐得到人们的喜爱，在全民健身运动、完善城市功能，强化地方风貌特征等方面发挥了积极作用。二、 项目管理理论1、 项目质量管理项目质量管理，其中质量通常指产品的质量，广义的还包括工作的质量。产品质量是指产品的使用价值及其属性；而工作质量则是产品质量的保证，它反映了与产品质量直接有关的工作对产品质量的保证程度[2]。2、 项目进度管理项目进度管理是指在项目实施过程中，对各阶段的进展程度和项目最终完成的期限所进行的管理。在执行该计划的过程中，经常要采取必要的补救、调整、修改原计划等措施，直至项目完成。其目的是保证项目能在满足其时间约束条件的前提下实现其总体目标。3、 项目费用管理项目费用管理是在批准的预算条件下，确保项目保质按期完成，其主要包括项目资源计划、项目费用估计和项目费用安排。三、 管理理论在绿道建设形式中的研究应用（一）绿道的建设形式从材质、工艺、周期、质量特点进行分类，绿道的路面形式包括：水泥路面、沥青路面（含彩色沥青路面）、拼贴路面（青石、大理石、花岗岩、鹅卵石等材料）、透水砖路面、木栈道、透水地坪、彩色防滑路面等。（二）管理理论在绿道项目中的研究应用依据材质不同，对不同的路面形式从质量管理――工艺、进度管理――周期、费用管理――造价等方面运用管理学理论进行分析，从而力求为项目决策提供参考。1、水泥路面（1）质量管理水泥路面属于刚性路面，常规施工工艺包括：素土夯实、级配砂石垫层、现浇混凝土面层捣制。捣制要求分块进行，同时应按照设计要求合理设置胀缝和缩缝，做好表面整修与防滑措施，最后做好养生与填缝工作。质量控制中常见的问题及解决办法有：①坍边：边缘出现坍落或松散无边等。解决办法是提高拌合质量。②麻面：混凝土局部表面出现缺浆和许多小凹坑、麻点，形成粗糙面。解决方法是严格控制混凝土拌合物的塌落度，对混凝土配合比作适当调整，使用计量准确且拌合效果好的拌和机。（2）进度管理水泥混凝土路面捣制完成后，养生时间应根据混凝弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，应特别注重前7d的保湿（温）养生。一般养生天数宜为14～21d，高温天不宜少于14d，低温天不宜少于21d。掺粉煤灰的混凝土路面，最短养生时间不宜少于28d，低温天应适当延长[3]。（3）费用管理参考《南宁市工程造价信息2014年第6期》，结构层及面层厚度不同的情况下，综合单价的价格区间为150元～250元/?O。2、沥青路面（1）质量管理沥青路面属于柔性路面范畴，常用的是沥青混凝土路面，常规施工工艺包括：基层清理、沥青混合料面层施工及养护等工序。沥青混凝土按混合料最大颗粒尺寸不同，可分为粗粒（35～40mm以下）、中粒（20～25mm以下）、细粒（10～15mm以下）、砂粒（5～7mm以下）等数类。质量控制中常见的问题及解决办法有沥青混凝土路面裂缝一般分为两种类型：一种是荷载型裂缝，即主要由于行车荷载作用下产生的裂缝。另一种是非荷载型裂缝，以温度裂缝为主的低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝，是由于施工工艺不当或使用不合格材料产生的裂缝。解决方法是裂缝产生后，及时处理，防止水等有害物质侵入，影响道路使用寿命。对于细裂缝（2～5mm）可用乳化沥青进行灌缝处理；对于大于5mm的粗裂缝，可用改性沥青（如SBS改性沥青）进行灌缝处理。（2）进度管理沥青砼路面碾压成活后，面层温度降至大气温度时，即可开放交通，但在一般情况下施工完毕后的次日开放。施工过程中不需要特别的养护，日常的沥青路面养护主要做好：清扫和防水工作。（3）费用管理参考《南宁市工程造价信息2014年第6期》，结构层及面层厚度不同的情况下，综合单价的价格区间为300元～400元/?O。3、拼贴路面（1）质量管理拼贴路面属于刚性路面范畴，可分为块料路面和碎料路面。块料路面，包括各种天然块石（青石、大理石、花岗岩）或各种预制块料铺装的路面；碎料路面，是用各种碎石、卵石等组成的路面。常规施工工艺包括：素土夯实，碎石