红绿信s号灯.docVIP

交通信号灯可动控制器 一．设计目的 1、巩固和加强《数字电子技术》课程的理论知识。 2、掌握电子电路的一般设计方法，了解电子产品研制开发过程。 3、进一步对基本JK触发器，555多谐荡器，计数器，译码显示器灯单元电路的综合应用。 4、了解各个芯片的引脚，掌握各芯片的逻辑功能及使用方法。 5、掌握电子电路安装和调试的方法及其故障排除方法，学会用Multisum软件来仿真电路。 6、通过查阅手册和文献资料，培养学生独立分析问题和解决问题的能力。巩固所学知识，加强综合能力，提高实验技能，启发创新能力的效果 7、培养学生创新能力和创新思维。让学生通过动手动脑解决实际问题，巩固课程中所学的理论知识和实验技能。 二．设计任务 设计一个交通灯控制电路,实现对城市十字路口的交通灯控制,技术要求（2人为一组） 1. 东西方向绿灯亮70s,南北方向红灯亮; 2. 东西方向黄灯亮5s,南北方向红灯亮; 3. 南北方向绿灯亮70s,东西方向红灯亮亮; 4. 南北方向黄灯亮5s,东西方向红灯亮; 设计任务分析 本实验的知识点为：任意进制数加减计数器设计，触发器，555定时电路的工作原理方法参数计算。图1 十字路口交通信号灯控制示 首先分析实际交通灯控制电路，从主干道（南北方向）和支干道（东西方向）入手，路口均有红、黄、绿三个交通灯显示数码管。其示意图如图1所示： 1．系统工作流程图 设红灯亮的时间是75s，绿灯亮70s，则黄灯亮5s（假设先是主干道绿灯亮的情况）。 主干道绿灯从70s减到0，支干道红灯从75s减到5s ↓ 主干道黄灯从5s减到0，支干道红灯从5s减到0 ↓ 支干道绿灯从70s减到0，主干道红灯从75s减到5s ↓ 支干道黄灯从5s减到0，主干道红灯从5s减到0 图2 系统工作流程 2．系统硬件框图 硬件结构框图如图所示： 图3? 硬件结构框图 由于Multisim带有不需要译码的4输入DCD_HEX数码管，为了简便，在仿真电路中直接使用DCD_HEX数码管。 四．系统单元电路及设计原理 (1) 秒脉冲发生器 秒振荡电路可由555多谐振荡器构成，参数计算如下： 取C2=10F，要得到1HZ的方波信号，低电平时间T2=0.5S，高电平时间T1=0.5S。由（R1+2R2） 振荡电路输出的矩形波如下图 (2) 状态控制器 由流程图可见，系统有4种不同的工作状态，状态编码分别为11、10、01、00，状态编码为两个下降沿触发的JK触发器74LS112的输出： 和。 ?当为11时，东西方向绿灯亮，南北方向红灯亮。 当为10时，东西方向黄灯闪，南北方向红灯亮。 当为01时，东西方向红灯亮，南北方向绿灯亮。 当为00时，东西方向红灯亮，南北方向黄灯闪。 JK触发器由下面两路特殊的时钟信号驱动，所以会循环的在这四种状态之间转换。 最上面的为的时钟，中间的为为的时钟，最下面的是为555定时器得到的1HZ的时钟信号。下降沿正好在第75个时钟处，的下降沿有两个一个在第70个时钟处，另一个在第75个时钟处。 这部分电路由纯粹的组合逻辑电路来实现：当两片190计数器的置数端都有效时（即输出为00），的时钟信号为0，否则为1。设计组合电路，判断 当两片190的输出为05（即倒计时70秒）时，输出为0，否则为1。这样得到了这样两个波形： 再把他们进行与操作，便可得到和的时钟信号。 和的波形：前者在70s第一次下降，75s再上升，后者直接在75s处才下降。 (3) 状态译码器 以状态控制器输出作译码器的输入变量，根据4个不同通行状态实现对主、支干道三色信号灯的控制要求，6盏灯控函数真值表如表1所示。 表1 ? 由真值表得灯控函数逻辑表达式 R=NOT ，Y= AND NOT ，G= AND r=，y=NOT AND NOT ，g= AND NOT Y和y的控制信号在输入之前与时钟信号进行一下与操作，为了达到黄灯闪烁的效果。电路图如下： (4) 递减计时系统 计数器选用集成电路74190较简便。74190是十进制同步可逆计数器，它具有异步并行置数功能、保持功能。74190没有专用的清零输入端，但可以借助QA、QB、QC、QD的输出数据间接实现清零功能。74190功能表如表2所示。 表2 选用两片74190时间控制可逆计数器，两片计数器之间采用异步级连方式，利用个位计数器的借位输出脉冲直接作为十进制计数器的计数脉冲，个位计数器输入秒脉冲作为计数脉冲。 通过VCC和接地端对两片进行置数，左片VCC接低三位，最高位接地，从而实现置数7，同样的操作原理令右片置数5。输出端接的都是或门