施工组织设计文字技术介绍.docVIP

四、施工组织设计 一、施工组织设计的文字说明 1、总体施工组织布置及规划 2、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其保证措施） 3、工期保证体系及保证措施 4、工程质量管理体系及保证措施 5、安全生产管理体系及保证措施 6、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 7、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 8、项目风险预测与防范，事故应急预案 9、其他应说明的事项 附表一 施工总体计划表 附表二 分项工程进度率计划（斜率图） 附表三 工程管理曲线 附表四 分项工程生产率和施工周期表 附表五 施工总平面图 附表六 劳动力计划表 附表七 临时用地计划表 附表八 外供电力需求计划表第一章 总体施工组织布置及规划 第一节 工程概况 一、项目概述 湄洲湾-重庆高速公路三明（莘口）至明溪（城关）段位于福建省三明市西北部，起于国高“长深线”三明市三元区莘口镇畔溪，终于明溪县城曹厝。本合同段A1起点桩号K112+860，终点桩号K116+500，合同段路线全长3.640公里。按双向6车道高速公路标准建设，路基宽度33.5米，全线设计行车速度100km/h。桥梁设计荷载：公路-Ⅰ级。 二、主要工程量 本合同段路线全长3.640Km，本合同段主要包含路基、桥梁、涵洞、边坡绿化以及与路基土建工程同步实施或图纸明示的交通安全设施及预埋管线等。 （一）路基工程：挖方约万189.3799万m3, 填方填筑43.2577万m3，特殊路基处理200m。 （二）桥涵工程：主线大中桥2140.5m/5座，钻孔灌注桩基础扩大基础，柱式墩、矩形实心墩，桩帽台、柱式台、挡土式桥台，上部结构预应力T梁、刚构T梁、预应力箱梁、钢筋混凝土箱梁。 （三）防护排水及绿化工程：50.9444km。 （四）交叉工程：畔溪互通一座，双T型，6道匝道，含主线桥一座，匝道桥长2572.2/12座。匝道宽10.5m,涵洞2道；机耕道1道，及改移道路及互通路基及其它小结构物等。 （五）安全设施及预埋管线工程：混凝土护拦1261m，踏步扶手栏杆3775m,挡土墙护栏基础756.6m3。 三、工期要求 工期要求： 730日历天（24个月），计划开工日期：2012年8月1日，计划交工日期2014年7月31日。第二节 工程建设条件 一、自然条件 （一） 地形地貌：区地貌属闽西南侵蚀剥蚀中等切割的褶皱中低山丘陵区，区内四面环山，峰峦叠嶂。西北和东北部崇山峻岭，海拔700-1000m，南部稍低，东南部最低的鱼塘溪出境处海拔180m,境内山地和丘陵面积占总面积的91.91%，小平原面积占6.98%，水面占1.11%。 （二）地质情况：项目区位于三明市三元区和明溪县城之间，沿线地形地貌为丘陵山地及山间冲积盆地。路线范围内覆盖层一般较薄，主要构造体系受华夏系构造的控制，呈北向东向，北西向展布，近东西向和近南向构造次之。 （三）气象、水文：气候：项目区属亚热带海洋性季风气候，年平均气温18℃，年平均降雨量1800毫米，年平均无霜期261天，气候温和，雨量充沛，冬少严寒，夏无酷暑，光照充足。夏半年多东风，炎热多雨，冬半年多东北风，寒冷干燥。 （四）地震：地震活动较为活跃，属小震频繁发生区。属相对稳定地块。 （五）不良地质路段情况：滑坡、崩塌、软土、岩溶、含煤地层。 二、沿线筑路材料、水、电等建设条件及与公路建设的关系： 路线基本与国道306并行，各县乡级道路与国道相连，交通较为便利。沿线地方性筑路材料比较丰富，主要有片石、块石、砂砾石、沿线乡村道路密布，连接到306国道上，交通十分便利。 石灰可由三钢矿山石灰厂提供，产量丰富。水泥沿线水泥厂。 其他主要材料如木材、钢材、水泥、石油沥青等可在三明或福州购买。 工程用水：沿线水源十分丰富，山区溪流水资源污染少，水质好可直接作为工程用水。但施工中要注意水资源的保护，严防对沿线居民用水的污染。 运输条件：本项目区域内有省道和县乡公路网等，运输条件整体较好，各种材料可采用汽车运至最近用料点。第三节 施工部署 一、施工组织管理机构 本项目将由我单位独立承担施工，现场设立“湄洲湾至重庆高速公路三明（莘口）至明溪（城关）段A1合同段项目经理部”，项目部直属投标人领导，项目部设立五部三室，即工程技术部、计划财务部、物资设备部、安全质量部、环境保护部、试验室、综合办公室和监察室等职能部门。下辖7个工程队，1个砼拌和站，1个桥梁预制场，总投入人员1200人，其中：项目部50人（含试验室10人），施工队作业层1150人。 各队设队长、技术负责人、质检员、安全员、测量员、试验员等专业人员，3个路基工程队分段施工，负责路基土石方开挖、填筑防护绿化排水以及交通安全设施工程施工；4个桥涵工程队分工点同步施工，负责大桥和中桥的施工，其中