Class 06废旧汽车拆解1-4节.ppt

影片欣赏 老外是这样拆车的 第一节 废旧汽车拆解工艺 二、拆解方式及其选择 1.拆解方式分类 非破坏性拆解 准破坏性拆解 破坏性拆解 主要是对连接件进行破坏拆解 第一节 废旧汽车拆解工艺 对报废汽车零部件拆解可分为两个层次或称为拆解深度。 第一层次拆解，是指从车上直接拆卸的部件 第二层次拆解，是对拆卸下来的部件完全拆解 第一节 废旧汽车拆解工艺 根据欧盟指令要求：第一层次拆解的部件应包括： 催化转化器 轮胎 较大的塑料件 玻璃 含有铜、铝、镁等材料零件 要与预处理概念区分开来，第一层次的拆解次序是从外到内，要求较好的可达性和可操作性。预处理主要是解决拆解报废车对环境影响。 第一节 废旧汽车拆解工艺 第二层次拆解主要是细分拆解：如将接线盒和印制电路板拆下来，分别回收处理。其目的是： （1）减少零部件及其材料再利用过程中的危险物质和环境污染； （2）分离有价值的零部件和材料； （3）提高回收利用的经济效益及其再利用材料的纯度。 第一节 废旧汽车拆解工艺 2.拆解方式选择 废旧汽车拆解方式的选择是根据废旧汽车的状态或零部件损坏程度来选择拆解方式，然后确定拆解深度。 第一节 废旧汽车拆解工艺 对于报废汽车零部件的拆解不能完全按装配的逆顺序来考虑，其主要原因是废旧汽车的拆解具有以下特性： （1）有效性：选择非破坏性拆解，但没有效率和效益可言。 （2）有限性：根据经济效益最大和环境影响最小的原则，确定拆解深度。 （3）有用性：拆解下来的零部件已经由于变形或腐蚀等原因损坏，没有可使用价值。 第一节 废旧汽车拆解工艺 对于可再使用的零部件，在满足经济效益的前提下，应选择非破坏和准破坏方式进行拆解，对于以材料回收利用为目的的拆解方式选择，还应该满足以下要求： （1）可有效分离各种不同类型材料。 （2）可提高剩余碎屑的纯度。 （3）可分离危险有害物质。 第一节 废旧汽车拆解工艺 三、拆解工艺组织 汽车拆解工艺组织是对汽车拆解过程的各种作业，按一定的作业方式、操作顺序进行组合协调的过程。 目的：使汽车拆解作业按照一定的顺序进行，充分利用人力、物力和财力，节省各种消耗，发挥最高效能，以取得最佳效果。 c)排放催化器拆卸 d)保险杠拆卸 a)液体排放与抽吸 b)减震器油排出 定位式拆解作业 第一节 废旧汽车拆解工艺 1.汽车拆解作业方式 （1）定位作业：指废旧汽车被放置在一个工段上进行全部拆解作业的方式。 预处理： 拆卸蓄电池、车轮 拆卸危险部件，如气囊、安全带 回收液体、 拆解滤清器 汽车送到拆解线，固定在移动拆解平台上 外部件拆卸：灯、保险杠、玻璃 内饰件拆卸：座椅、地板、内饰、电器件 总成拆卸： 发动机、变速器、催化器 压实： 车身 第一节 废旧汽车拆解工艺 （2）流水作业：废旧汽车被放置在拆解生产线上，按照拆解工艺顺序和节拍依次经过各个工位进行拆解作业的方式。 第一节 废旧汽车拆解工艺 2.汽车拆解劳动组织形式 （1）综合作业：拆解进度慢、效率低。 （2）专业分工：适应于流水作业。 第一节 废旧汽车拆解工艺 四、拆解工艺流程 1.定位作业拆解工艺流程 定位作业拆解的一般工艺流程： 登记验收 外部情况检视 预处理 检验分类 拆卸各总成组合件和零部件 总体拆卸 第一节 废旧汽车拆解工艺 由于轿车与载货车结构有所差别，拆解程序可能有差别。 报废汽车的解体应按照由表及里，由附件到主机，并遵循先由整车拆成总成，由总成拆成部件，最后拆成零件的原则。 第一节 废旧汽车拆解工艺 1）载货汽车总体拆解 2）乘用汽车总体拆解 3）常见连接的拆解 外部件拆卸：灯、保险杠、玻璃 内饰件拆卸：座椅、地板、内饰、电器件 总成拆卸： 发动机、变速器、催化器 压实： 车身 回收液体、 拆解滤清器 预处理： 拆卸蓄电池、车轮 拆卸危险部件，如气囊、安全带 汽车送到拆解线，固定在移动拆解平台上 第一节 废旧汽车拆解工艺 2.流水作业拆解工艺流程 预处理 拆解 分类 废弃处理 压实 第一节 废旧汽车拆解工艺 汽车拆解预处理工艺流程 影片欣赏 海外废旧汽车销毁线探秘 课间休息：《下一秒》邓紫棋 课间时间：《外面的世界》- 莫文蔚 第二节 废旧汽车拆解信息系统 20世纪90年代中期，国外有关汽车制造厂商就联合起来，对国际车辆拆解信息系统（IDIS：International Dismantling Information System