《现代物流学》计算题汇总.pptVIP

计算题汇总 节约里程法 EOQ 物流成本管理 小 案 例 要求： （1）确认每一成本库的成本动因，计算每一成本库的费用分配率。 （2）按每一成本库的分配率，将制造费用分配于产品X和Y 小 案 例 解：（1）确认成本动因，计算费用分配率 解：（2）分配制造费用 配 装 简单的配装可用手算计算。 例如，需配送两种货物，货物A，容重A容重，单件货物体积A体；货物B，容重B容重，单件货物体积B体；车辆载重K吨，车辆最大容积V 立方米， 请计算最佳配装方案，即每种货物的装载数是多少。 346500 168500 178000 合计 30000 10 000 100 20 000 200 100 材料订购验收（次数） 9000 6000 100 3 000 50 60 检验（批次） 7500 2500 25 5 000 50 100 调整准备（次数） 300000 150000 1500 150 000 1500 100 使用机器（小时） 分配费用（元） e=a×d 动因数量 d 分配费用（元） c=a×b 动因数量 b 制造费用 （元） f=c+e 产品Y 产品X 分配率 a 成本动因 （三）车辆的配装 * 各停留点之间相距的时间短，容易安排作业，和减少车辆消耗。 相互重叠则意味着一起送货的各停留点相距较远，延长了作业时间和行车距离。 交叉意味着迂回运输，运距较远 最远的先开始，可以避免倒流运输 原则5：规模经济；原则6：减少重复运输；原则7：降低车辆消耗，降低成本；原则8：灵活性 原则１. 将相互接近的停留点的货物装在一辆车上运送，以便使停留点之间的运行距离最小化。 （b）更好的串联 （a）差的串联 1. 制定原则——巴罗的8条原则 仓库 仓库 D D 原则2：将集聚在一起的停留点安排同一天送货，要避免不是同一天送货的停留点在运行线路上重叠。 1. 制定原则——巴罗的8条原则 仓库 仓库 原则3： 合理的运输路线 一辆运货车顺次途经各停车点的路线要呈凸状，或泪滴形，各条线路之间是不交叉的。 1. 制定原则——巴罗的8条原则 仓库 原则4：运行线路从仓库最远的停留点开始，送货车辆一次装载邻近这个关键停留点的一些停留点的货物，这辆运货车装载满后，再安排另一辆运货车装载另一个最远的停留点的货物 1. 制定原则——巴罗的8条原则 。 原则5：有多种规格的车型，应优先使用载重量最大的送货车，将路线上所有要求运送的货物都装载 原则6： 提货应混在送货过程中进行，而不要在运行线路结束后再运行。 原则7： 对偏离集聚停车点路线远的单独的停车点可以使用小载重量的车辆专门为这些停车点单独送货。另一个可供选择的方案是租用车辆或采用公共服务（如邮政服务）为这些停车点送货。 原则8： 应当避免停车点工作时间太短的约束。 1. 制定原则——巴罗的8条原则 基本原理 基本原理是几何学中三角形一边之长必定小于另外两边之和。 节约里程法核心思想是依次将运输问题中的两个回路合并为一个回路，每次使合并后的总运输距离减小的幅度最大，直到达到一辆车的装载限制时，再进行下一辆车的优化。优化过程分为并行方式和串行方式两种。 2 节约法 (最优插入法) 假如一家配送中心（DC）向两个用户A、B运货，配送中心到两用户的最短距离分别是La和Lb，A和B间的最短距离为Lab，A、B的货物需求量分别是Qa和Qb，且（Qa+Qb）小于运输装载量Q， 2 节约法 (最优插入法) A B DC La Lb A B DC La Lb Lab 如图所示，如果配送中心分别送货，那么需要两个车次，总路程为：L1=2（La+Lb）。 2 节约法 (最优插入法) 如果改用一辆车对两客户进行巡回送货，则只需一个车次,行走的总路程为： L2=La+Lb+Lab 有三角形的性质我们知道： Lab（La+Lb） 所以第二次的配送方案明显优于第一种，且行走总路程节约： ΔL=（La+Lb）－Lab 2. 节约法 (最优插入法) 如果配送中心的供货范围内还存在着：3,4,5，…，n个用户，在运载车辆载重和体积都允许的情况下，可将它们按着节约路程的大小依次连入巡回线路，直至满载为止，余下的用户可用同样方法确定巡回路线，另外派车。 2. 节约法 (最优插入法) 例：由配送中心P向A—I等9个用户配送货物。图中连线上的数字表示公路里程（km）。靠近各用户括号内的数字，表示各用户对货物的需求量（t）。 配送中心备有2t和4