哈大客运专铁路电力牵引供电工程监理实施细则.docVIP

哈大客专牵引供电工程监理细则（草稿） 目 录 一、工程概况 1 二、电力牵引供电工程监理工作范围 1 三、监理依据 1 四、工程监理质量方针和监理目标 2 五、哈大客运专线电力牵引供电工程专业特点 2 六、监理工作控制要点 3 七、牵引变电所工程监理工作细则 4 八、接触网工程监理工作细则 12 九、安全生产控制 38 十、文明施工及环境保护控制 39 一、工程概况 新建哈尔滨至大连客运专线南起大连，北至哈尔滨，线路全长约893km；铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计速度：开通速度200km/h，主要基础设施350 km/h，最小曲线半径： 7000m，限制坡度：一般20‰，困难地段25‰；正线线间距：5m；牵引种类：电力；列车类型：动车组；列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度。 二、电力牵引供电工程监理工作范围 电力牵引供电工程，包含接触网安装工程、牵引变电所工程、牵引供电调度系统工程。我监理站负责新建哈尔滨至大连客运专线DK579＋140—DK750+937.64正线全长171.797km的电力牵引供电工程监理工作。在我站监理工作范围内，本工程四平至长春间由电化局集团公司一公司负责施工，长春至朱成子间由电化局集团公司三公司负责施工，基础部分由站前单位配合路基桥梁已施工完毕，主要工作量在地面以上。 三、监理依据 1、国家有关法律、法规及铁道部有关规章、制度。 2、《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007 J269-2007） 3、《客运专线铁路电力牵引供电工程施工技术指南》（TZ208-2007） 4、《客运专线铁路电力牵引供电工程施工质量验收暂行标准》 铁建设【2006】167号 5、《铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准》 TB10421—2003监理工程师论坛/ 5、业主下发的相关文件和会议纪要 6、经批准使用的施工图纸 7、有关合同 四、工程监理质量方针和监理目标 监理工程质量方针：快速，有序，优质，高效。工程质量一次验收合格率达到100％，全面满足运营需要，杜绝工程隐患。为业主提供高效优质的服务。监理目标以“严格管理、热情服务、秉公办事、一丝不苟”为宗旨，以“科学发展观”为指导，全面贯彻铁路建设新理念，坚持“科学决策、精心组织、规范管理、制度保障”的建设原则，保证工程质量，建设好优质的铁路客运专线。 五、哈大客运专线电力牵引供电工程专业特点 1、哈大客运专线牵引供电工程的标准为单相工频，额定电压为25KV，采用带自耦变压器AT供电方式，悬挂方式为全补偿弹性链性悬挂，补偿张力为承力索为21KN，接触线为30KN,旅客列车设计时速为350km/h。特点是设计时速高，线索补偿张力大，对接触网的接触弹性要求比既有电气化铁路严格，因此要严格控制接触线硬点的产生，保证接触线的弹性均匀。 2、全线均采用钢支柱，支柱及拉线基础均由站前单位浇注，如要保证施工进度，站前单位就必须保证基础的浇注进度，并要及时做好基础的交接检验工作，保证各部基础的质量。监理要做好两家单位的协调工作。 六、监理工作控制要点 1、接触网支柱基础部分由站前单位完成，监理应及时组织支柱基础和拉线基础的交接检验，保证质量，确保施工进度。 2、各部导电连接零件间均要涂电力复合脂，保证导电良好。 3、接触网线材、零配件品种繁多，进场材料、成品、半成品、设备等，施工单位自检完成后及时报验，严格检查产品外观质量、合格证，试验报告是否与设计、合同约定相符合，检查合格签认后方可使用。 4、补偿装置是监控重点，要求装置转动灵活，无卡滞、磨线的现象，坠坨距棘轮下部、地面的距离符合标准，平衡轮距棘轮的距离符合标准。 5、任何情况下施工人员不许踩踏接触线，避免由于施工造成的硬点。 6、牵引变电所是供电的核心，设备检测和安装进行旁站，严格按标准、规范控制，并做好记录。 七、牵引变电所工程监理工作细则 1、牵引变电所工程监理工作流程 2、牵引变电所工程关键线路、薄弱环节及旁站部位 2.1关键线路： 基础建设（预埋、预留） → 进