轿车减振器的设计(新改)25号.docVIP

课 程 设 计 题目： 轿车减震器的设计 （英文）： Shock Absorbers Design of car 院 别： 机械工程学院 专 业： 机械电子专业 姓 名： 王丽丽 学 号： ZB0915142 指导教师： 封士彩 宇晓明 日 期： 2016年12月8日   轿车减震器的设计 摘 要 本文设计出适用于中国一般城市道路使用的双作用筒式减振器。首先，根据轿车的质量算出减振器的阻尼系数，确定缸体结构参数，然后建立流体力学模型，先选定一条理想的减振器标准阻尼特性曲线，然后利用逼近理想阻尼特性曲线的方法，进行各阀、系的设计计算；在此基础上，设计出整个减震器，并对主要部件的强度进行了校核。 关键词：双作用筒式减振器；流体力学模型；理想特性曲线；强度校核   目录 1. 绪论 5 1.1本课题设计的目的及意义 5 1.2减振器国内外是发