制动系统检测与故障诊断1(第6章2).ppt

2．减速度仪的结构及工作原理 工作过程 汽车制动 惯性力 制动减速度变化 滑块式传感器产生电压信号 A/D转换器 数字信号 LED显示 2．减速度仪的结构及工作原理 工作原理（滑块式） 汽车制动 滑块克服弹簧拉力发生位移 与滑块固定一体的齿条通过啮合的齿轮使动光栅转动 光敏管接收到光信号 变成电脉冲信号经整形后送到微机 1-阻尼杆 2-光电转换机构 3-齿条 4-弹簧 5-滑块机构 汽车制动时，由于惯性的作用，传感器产生随制动减速度变化而变化的电压信号，经A／D转换器将这一模拟信号转变成微机能接受的数字信号后，输入到8080A单板机中进行存储及数据处理，测量结果由LED显示。 6.2 制动系统检测与故障诊断 3．平板式制动试验台的工作原理 结构：平板式制动试验台主要由几块表面轧花的测试平板、传感器以及数据采集系统等组成。 1-制动、悬架、轴重测试平板 2-侧滑测试平板 3-数据处理系统 3．平板式制动试验台的工作原理 工作原理： 被测汽车以5~10 km/h的速度开上测试平板 驾驶员踩下制动踏板 车辆制动并停住 数据处理系统 采集全部数据 分析处理打印输出 拉力传感器反应Fxb, 承重传感器反应车轮动载荷，制动时前轮增重！ 1．道路试验步骤 (1) 试验场地准备 试验路面应为干燥、平整的混凝土，道路纵向任意50 m长度上的坡度应小于1%，路拱坡