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矿山运输与提升基本知识点第一章 矿井轨道1. 轨道由哪几部分组成？ 钢轨，轨枕，道砟，接轨零件，底板2. 什么是轨距？矿山井下常用的三种轨距分别是多少？直线轨道上两钢轨轨顶头内侧之间的距离600、762和900毫米三种3. 为什么要在弯道处将轨距适当加宽？ 弯道上的车辆呈弦一样摆布在弯道上，车轴是固定的，不能与弯道半径取得一致方向，容易发生车轨将轮缘卡住以及阻力和摩擦剧烈增加的问题，所以为了克服这些问题要加宽轨距。4. 为什么要在弯道将外轨抬高？ 车辆在弯道上由于离心力使车轮轮缘压向外轨，加剧轮缘与钢轨的磨损，以及阻力和摩擦的剧烈增加，严重会发生翻车事故，为了消除离心力的影响要抬高外轨。5. 矿山井下轨道常用的道岔类型有哪几种？各有何特点？单开道岔、主道分向副道对称道岔、一条线路分为两条对称原线路的线路渡线道岔、连接两条平行线路6. 道岔标号一般包含哪些参数？ 轨距，曲线半径，轨型，道岔型号第二章 矿用车辆1.常见矿车有哪几种类型？各有何特点？ 固定式车厢矿床：结构简单，容易制造，使用可靠，容量大，维修方便，但是卸载效率低翻斗式矿车，侧卸式矿车，底卸式矿车2.矿车的主要技术参数有哪些？ 外形尺寸，容积，自重，载重，轨距，轴距3.矿车的两个重要经济技术指标是什么？ ①容积系数=车箱有效容积／矿车外形体积（长、高、宽的乘积） ②车皮系数=矿车自重／载重4.矿车运行阻力有哪些？如何计算？ 1、基本阻力： 设矿车重量为Gc（牛或千牛），则其基本阻力为： W1=Gc·ω 式中的ω为矿车的基本阻力系数/2、坡道阻力： W2=±Gc·i 上式中的正号表示上坡，负号表示下坡。i为坡道阻力系数/3、惯性阻力： Wa =±KGca/g =±0.11Gc a = ±Gc ωa式中:a—矿车运行的加速度或减速度，m/s2; K—考虑车轮转动惯量的系数，平均取1.075； ωa—惯性阻力系数， ωa=0.11a上式中的正号表示加速运行，惯性力方向与矿车运行方向相反，惯性阻力为正；负号表示减速运行，惯性力方向与矿车运行方向相同，惯性阻力为负。5.如何设计矿车自溜线路？ Vm2-Vc2=2gL(i-ω)矿车自溜运行速度不得超过规定：在弯道上1吨矿车运行速度为2.5米/秒；2吨矿车为2米/秒。在直线上运行速度小于3米/秒。接近阻车器时的速度为0.75～1米/秒。 第三章 机车运输1.列车有几种运行状态？在运行中受到哪些阻力？分别写出牵引状态和制动状态下列车运行的基本方程式，并说明其意义。 牵引、惰行和制动 牵引： F = (P＋Q) (ω±i ＋ωw ＋ 0.11a) 式中：P—电机车的重量，牛； Q—车组的重量，牛； ω—列车运行的基本阻力系数； i —坡道阻力系数，上坡时取正，下坡时取负； ωw—弯道阻力系数。 在牵引状态时，作用于列车上的力有电机车的牵引力F、列车运行的静阻力W和惯性阻力Wa。根据力的平衡原理，这三个力在列车运行的任何瞬间都是平衡的： F= W＋Wa 惰行状态：机车牵引力F=0 (P＋Q) (ω±i ＋ωw ＋ 0.11a) =0制动状态：除机车牵引力F=0外，还人为地加入一个制动力B B ＋ W ＋ Wa=0即 B= － (P＋Q) (ω±i ＋ωw ＋ 0.11a)牛2. 什么是电机车粘着重量？什么是电机车制动重量？它们与电机车的自重之间分别有什么关系？ 粘着重量：电机车的全部主动轮轴压在钢轨上的总压力 制动重量: 机车的全部制动轮轴压在钢轨上的总压力3. 通常怎样确定电机车牵引的矿车数？ 首先按电机车的起动条件和制动条件分别计算它的牵引重量，取其中的较小值来计算它牵引的矿车数,然后用电动机温升情况进行检验4. 按电机车的起动条件计算牵引重量时，最困难的起动情况是什么？ 重车沿着弯道上坡5. 按制动条件计算牵引重量时，最不利的制动情况是什么? 重车直道下坡第四章轨道运输的辅助设备1.翻车机的作用是什么？矿山常用的翻车机有哪些类型？ 固定车厢式矿车的卸载设备 前倾式翻车机和圆形翻车机2.推车机的作用是什么？矿山常用的推车机有哪些类型？ 较短距离内移动矿车位置的设备 链式推车机、钢绳推车机、风动推车机3.爬车机的作用是什么？矿山常用的爬车机有哪些类型？ 短距离内将矿车推送到较高轨面上去的设备 链式爬车机、钢绳爬车机、风动顶车器第五章井底车场运输1.什么是井底车场？它的功用有哪些？ 井底车场是位于开采水平、连接井筒和井下主要运输巷道的一组巷道和硐室的总称；它担负着转运矿石、废石、人员、材料及设备的任务，同时又是设置井下各种硐室设施之处。2.井底车场调车线的作用是什么？储车线的作用是什么？调车线：列车会让（错车）及机车调头储车线：放置空车3.竖井井底车场按矿车运行系统分有哪几种型式？各有什么特点？ 环形式 折返式 尽