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车队安全生产责任制度 为了企业的发展和壮大、提高企业的经济效益、减少损失降低成本、增强全体员工安全意识、有法可依、有章可循，车队根据本公司实际情况和特点，经公司领导研究通过制定如下安全生产管理制度。 车队队长安全生产责任制 车队队长对本车队安全生产工作负全面责任，是本车队安全生产第一责任人，其职责是： 保证国家法律法规和公司各项规章制度在本车队贯彻执行，完善本车队各项规章制度。 负责本车队的安全生产监督和检查，保证车辆设备技术安全状况处于良好状态，从业人员持证上岗，及时发现并消除各类安全隐患。 负责对本车队从业人员的安全教育培训与考核，不断提高职业道德素质和业务技能。 熟悉本车队车辆及运输线路情况，根据季节、气候、路况等条件，组织制定并落实安全防范措施，预防和减少安全事故的发生。 本车队发生事故，应立即赶赴现场，并及时上报，注意保护现场。 认真完成上级领导、部门下达的各项安全工作。 组织制定并实施本部门的安全事故应急预案。 车队领导经常跟车检查，或中途检查，发现问题及时解决和处理。 车队每月至少召开二次全体人员参加的安全生产调度会议，分析问题、解决问题、处理问题，做到人人遵守公司管理制度，保证安全生产，提高经济效益。 车队与每位驾驶员签订安全生产责任状。 车队调度安全生产责任制 生产调度在场站领导和队长的领导下，分管车辆调度工作，是车队安全生产重要责任人，其职责是： 协助队长贯彻执行上级领导安全生产工作指示和规定。 车辆调度要科学合理，在保证安全的前提下组织指挥生产。 熟悉本车队车辆维修、保养状况，负责车辆的维修、保养状况，负责车辆的维修保养工作。 熟悉本车队车辆及运输路线状况，认真落实安全防范措施，预防和减少安全事故的发生。 发生事故或发现安全隐患时，及时向队长报告。 协助队长做好其它安全工作。 车队统计安全生产责任制 认真遵守公司各项管理制度、工作认真坚守岗位、勤奋好学，做好本职工作； 及时结算各项费用，如过路费、油料费、过磅费、车辆维修费等，及时回收行车单。 月末做好统计报表，上报总经理审查，内容包括：驾驶员工资、单车油耗、轮胎维修费、利润等。 驾驶员安全生产管理制度 录用驾驶员应当符合《中华人民共和国道路运输条例》等有关规定，具体录用由人事部审核、车队考试合格，驾驶员交一万元风险抵押金，接受岗前培训，通过二个月试用期合格后，签订劳动合同，方可录用。 车队建立驾驶员档案包括;照片、身份证复印件、驾驶证复印件、上岗证复印件、用工合同、安全行车责任状、详细地址、联系电话等。 驾驶员要严格遵守道路交通安全法律、法规、遵守公司的各项规章制度、服从领导听从指挥。积极参加公司组织的各项活动。 驾驶员要爱护车辆经常对车辆进行检查、清洁和保养、坚持做到“三查”（出车前查、行车中查、收车后查）和“三勤”（勤保养、勤紧固、勤擦洗）使车辆在最好的状态下运行。 驾驶员出车时带齐各种证件，行车中如果发生交通事故立即停车抢救伤员，报告交警和单位领导，保护好现场协助处理。 严禁酒后驾驶，如果发现立即停运，解除劳动合同，由于酒后驾驶所造成的一切经济损失由驾驶员个人承担。 车辆维修必须经领导同意后到指定维修厂维修、车辆修好后驾驶员必须在维修单上签字。 公司生产车辆收车后必须停放在公司院内指定位置，严格遵守场站的规定，发现车辆出车后私自改变行驶路线，私自出车和公司外乱停乱放的驾驶员罚款300.00元。如果造成损失的全部由驾驶员个人承担（包括境外），经教育不改的解除劳动合同。 驾驶员必须爱护车辆，由于驾驶员责任心不强，对车辆不能及时检查和维修造成车辆零部件损坏，损失按实际价格的20%对驾驶员处罚。 10、车辆发生交通事故，负全部责任事故扣除保险公司理赔所剩金额的20%对驾驶员进行处罚，负主要责任事故扣除保险公司理赔所剩金额的15%对驾驶员进行处罚，负次要责任事故扣除保险公司理赔所剩金额的10%对驾驶员进行处罚。 11、驾驶员必须按时上下班，对无故不请假每次罚款50元，连续三次解除劳动合同，驾驶员必须24小时开机。 12、严格遵守涉外工作人员守则，严格执行出入境汽车运输指令，按双边协议所确定的指定路线出境或入境运行，严禁私自改变行驶路线，服从中外运政管理机构和口岸联检部门的监管与查验，遵守国家汽车运输管理法规，为杜绝交通运输或商务事故的发生必须做到： 1）不得私拉乘客，不得出入外国不正常娱乐场所。 2）严禁走私违禁物品、营私谋利，严禁捎运出入境海关明文规定的物品，如果发现所造成的一切罚款由驾驶员个人全部承担，并扣除风险抵押金，将其除名。 3）任何场所都不要谈论党和国家内部情况及其它机密事情，严禁对对方国家事物妄加评论。 4）因故在国外停留期间，不得擅自活动，如寻人、约见亲人等，不能背着组织同任何国外机构或外国人发生联系。 5）了解尊重对方国家民族的风俗习惯