8订单培养.docVIP

订单培养 学院通过多种“订单式”培养方式进一步加强与行业、企业的合作，实现“学生毕业有工作、企业发展有人才、学院办学有生源”的多赢目标。“订单式”培养模式包括：与委托单位签订订单协议，学生毕业时单位来学院招聘；签约单位提供培养目标和培养方案、教材，学生毕业后到签约单位工作；签约单位与学院共同投资联合培养，学生毕业时单位来学院招聘等。 ??? 2005年9月与中国一汽丰田公司、日本丰田汽车（中国）公司共同建立了丰田T-TEP学校。校企按照1：1的比例共同投资构建先进的汽车专业实验实训实习硬件平台，利用丰田公司提供的教材等资料和企业的订单要求，采用丰田车系企业标准作为课程标准。由经过丰田公司培训、认证的师资，将丰田车系企业的先进理念和岗位所需的职业能力贯穿于教学过程中，使理论教学和实训更接近企业的工作实际。在汽车专业设立丰田班，按照丰田车系售后服务企业和特约维修站的技术岗位需求开设丰田课程，进行人才培养。通过到一汽丰田及丰田车系企业走访调查，与领导、技术人员和代表进行座谈，收集企业岗位的各种需求信息和反馈意见，及时修订增加教学内容，按照企业的订单要求组织理论教学和技能训练，同时还增加了企业的文化和管理理念等内容。丰田公司下属的售后服务部门及特约维修站每年到T-TEP学校举办丰田招聘日（TOYOTA—DAY），考察、选拔和录用毕业生。 ??? 目前，我院正在探索JIT模式，它是订单培养模式的一种发展和创新。JIT培养模式的基本思想是：以用人单位要求的技能规格、并且只以用人单位要求的技能规格，以用人单位要求的时间、并且只以用人单位要求的时间，培养用人单位要求的数量、并且只培养用人单位要求的数量的学生，通过“适需、适量、适时”培养，实现学生“全就业”，办学高效益。 ??? 依托交通职教集团，根据物流企业的人才需求计划，与企业签订“订单培养”协议，按照“订单培养”要求，构建“2+1”培养模式。充分考虑“订单培养”的可实施性，制定2年在校内完成“基本素质+专业技能+岗位综合能力+职业资格证书”、1年在订单企业完成“顶岗实习+预就业” 的工学结合教学模式，企业深度介入专业建设和教学全过程，教学过程实现工学交替、教学做一体、岗课证融通。 加强交通职教集团信息交流网站建设，促进集团单位之间全方位的、及时的信息交流。进一步丰富交通类专业教学资源库，整合各成员单位的优质资源，促进教学资源的共享、企业资源的共享、人力资源的共享，使网站成为方便院校、服务行业的资源共享平台。完善双向信息员制度，畅通职业技术人才供求信息，围绕交通行业及相关行业、企业人才需求状况，灵活设置、调整专业，优先满足集团内成员单位“订单培养”的需求，实现职业教育与产业协调、同步发展。 定义编辑 为什么要定做人才 任何企事业单位对于“人才”都是来者不拒，但几乎大部分单位的人员流动都是频繁的。单位在招聘上投资如此之大，却招不到适合的“人才”。 “人才流动”，这个词已经在世界范围内根深蒂固，可不懂得使用它的人不止是大学生，多数年轻人会在心里改变它——“人才频繁流动”，因为就像知识一样，是需要交流的，频繁交流才能快速提高，人也是一样，否则就难以晋升为“人才”。 大学生、社会人，因为专业的限制，很少出现多元化的“人才”，而那些多元化的“人才”，都是经历社会的风风雨雨而磨练出来的，会花很长时间。然而国家、社会，都急需得到综合性的“人才”。所以学校，为能满足国家和社会的需要，不断的对专业人员进行“补充式”（充电）的培训。但培训是短暂的，内容是简便的。以致于从大学里走出的所谓人才，都是理论且技能单一的人，是无法满足国家和社会对于综合型人才的要求。 案例 ●世界按国家划分，有着不同的文化、思想、习惯，还有不同的人才培养方式，拉开了各国的经济差距； ●生活的划分也有着家庭生活、校园生活和社会生活，就像国家一样，生活的环境不同，抑文化、思想、习惯也都不同。 1.一个人经历了家庭的培养后被送入了学校，学校发现有些人很容易教，有些人很难教，有些人很听话，有些人很顽固，以致于经常联系家长，对学生的家庭教育产生了质疑； 2.终于又经历了学校的培养后被送入了社会，社会又发现所谓的人才就像学校里的优劣学生一样，是有等级之区别的：人财、人材、人才、人在、人灾。这种同学历的等级划分，就导致了社会对学校教育的质疑。 由此可见，生活圈就如同生态圈，不同圈内的生物很难相互往来，但由于圈与圈之间也都有着千丝万缕的联系以及共同之处，在加上有些生物强烈的救生欲望，从而出现了两栖族，而这一族，就正像是我们人类一族中的“人才”。经过科学的研究证实：自然能改变生活，人为也能改变生活。经过自然的改变时间漫长，而人为的培养就是自然的催化剂。 我们大多数人在生活稍微宽裕的时候，可能都养过宠物，有些宠物必须从小养，否则养不熟；有些则需要从半途