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工程报道稿 篇一：工程报道示例 5月26日，中铁八局拉日铁路首次拨接经过紧张的施工，顺利将既有青藏铁路线拨移接至拉日铁路联络线位置，随即开通放入拉日铁路铺架设备机组。此次拨接成功，标志着拉日铁路全线铺架工程拉开序幕。 为了圆满完成首次拨接任务，中铁八局拉日铁路铺架分部制定出了详细的“引入拨接施工方案”，并于5月24日举行了实战演练。铁道部拉日总指领导及相关部门人员几天来，数次到拨接现场了解准备情况，提出整改意见。拨接施工顺利完成当天，新华社西藏分社、中央电视台西藏站、人民日报西藏站、中央人民广播电台西藏站、西藏电视台、西藏日报、西藏人民广播电台等多家媒体到拨接现场做直播和采访。 中广网南昌9月20日消息（记者蔡福津 通讯员郑伟敏 张宇）随着江家一级施工现场总指挥的最后一声合闸令下答后，南昌铁路局江家 (新向西场)信号换装、接触网越区供电施工日前圆满完成了任务。 据悉，此次施工站前共完成对京九上行正线(B2线)拨接、A2线拨接施工，同时，同步对上行侧线路接触网进行改造。为了顺利完成此次江家一级施工配合任务，南昌铁路局南昌供电段未雨绸缪提前介入，制定了详细而又周密的拨接接触网施工配合方案，同时为确保大拨接施工顺利完成。 该段将此次施工配合升格到最高级别，在9月16日的施工现场记者发现该段党、政第一把手和段主管第一副段长，在施工未开始前已经全部都到达了现场进行配合施工前的最后检查工作布置，记者随即采访了该段徐峰段长和该段党委书记黄群基二位领导“南昌供电段为确保16日拨接施工的顺利进行，及时成立了拨接施工配合领导小组，指导并审查配合方案的制定和协调工作”。该段段长徐峰在现场向我们介绍说：“根据当日作业内容及时间节点，整个接触网作业组共分为4个大组进行施工，共出动施工人员240人次，大型施工梯车21台次” 段党委书记黄群基向我们介绍说“该段把此次大施工配合也当成了该段的一次大练兵活动，及时组织了相关各供电车间、接触网工区的骨干人员近三十人在现场观摩学习，力争通过此次现场观摩学习把南昌供电段整体业务能力提高到一个新的台阶上去”。 由四川省场道工程有限公司承建的双流国际机场42号机坪工程，在双流机场全体参建人员精诚团结、努力拼搏下，于6月3日完成竣工验收。建设单位各部门领导、设计单位代表、质检单位代表、使用单位代表、机场公安部门及各施工单位到42号机坪进行了现场验收。在验收现场，使用单位及质检部门对我单位给予了高度评价，真正做到了“优质高效， 顾客满意，科学管理，以人为本”的管理核心。 成都双流国际机场42号机坪工程是双流国际机场第二跑道和新航站楼站坪工程的组成部分，承载着今后大战坪修建时飞机暂时停放的重任，是后期工程的重要节点，所以双流机场建设指挥部从工程开工之际就向项目部下达死命令，要求必须比合同工期提前半月完成所有施工。 42号机坪工程量虽然不大，但各类工序繁多，同时施工中穿插着供油、消防、助航灯光等多个专业的共同作业，因此作业协调难度相当大。同时土方开挖后，发现施工图与施工现场的实际情况有较大差异，导致土方工程量增加较大，其软基处理的部分不仅增加了施工难度，更是对工期要求的严峻考验。在3月份施工正有序进行时，却接到了指挥部通知，为满足后期停放要求，将新增3000余平米的工程量。与此同时施工将渐渐进入雨季，这更加大了对项目部的考验。 对此一系列突发事件、工作难题，项目部引起了高度重视，决心不惜一切代价也要完成指挥部的工期要求。于是项目部迅速加大了人力、物力及各种机械设备的投入，通过制定详细的网络进度计划，每天进行现场沟通协调，克服了种种不利因素，终于在5月底完成了所有工程的施工。 42号机坪工程设计中服务车道为沥青道面。项目部科学安排，精心筹划，确定在5月中旬联系沥青事业部进场。在项目部领导及公司的共同领导下，高效、优质的完成了服务车道的沥青砼铺筑。项目部此次和沥青事业部的合作，不仅为42号机坪工程的顺利完工做出了重要贡献，更为接下来的B6-B7道口间C滑行道工程项目的开展奠定了坚实的基础。 B6-B7道口间C滑行道工程机坪采用沥青混凝土道面盖被。机评总面积约9.2万m2 ，其中包括破除混凝土道面及基层、土基处理、排水沟、碾压混凝土基层、沥青混凝土道面摊铺记忆围界等施工。经项目部干管人员精心组织，各项准备工作已基本就绪。 5个月的42号机坪工程，给双流项目带来了胜利的喜悦。我们更是下定决心，将乘着这股东风，向下个工程启航。项目部全体干管人员决心：不管面临的压力有多大，我们也要团结一心，乘风破浪，发扬双流项目顽强拼搏的精神，精心组织，科学施工，在双流机场这片区域上留下更多场道的旗帜。 2013年5月31日，第十四项目部承建的中国联通山西省分公司枢纽楼工程，顺利通过由太原市高新技术产业开发区质监