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《数据结构与算法》 课程设计报告 王婧、龚丹、宋毅 编 写 题目： 航空订票管理系统 学期： 2014秋 班号： 学号： 姓名： 成绩： 哈尔滨华德学院电子与信息工程学院 2014年12月 一、实训设计Windows系统 CodeBlocks 三、设计正文 1．需求分析 本订票系统能够实现全部航线信息的浏览功能、订票客户信息的查询功能、单条航线查询功能、订票功能和退票功能 。 具体分析如下： a) 全部航线信息的浏览功能 浏览全部系统预设的航线信息，每条航线包含的信息有：终点站名、航班号、飞机号、飞行周日（星期几飞行）、乘员定额和余票量。 b) 订票客户信息的查询功能 根据输入的航班号查询该航线所有订票客户的信息，包括客户姓名、订票数额和舱位等级。 c) 单条航线查询功能 根据客户输入的终点站名查看该航线上所涉及的信息。 d) 订票功能 根据客户提出的要求（航班号、订票数量）查询该航班票额情况，若尚有余票，则为客户办理订票手续，输出座位号；若已满员或余票额少于定票额，则询问客户是否愿意排队等候，若愿意，系统则自动登记排队候补。 e) 退票功能 根据客户提供的情况（航班、姓名），询问退票张数，然后为客户办理退票手续。接着系统自动查询该航班是否有人排队候补，首先询问排在第一的客户，若所退票额能满足他的要求，则为他办理订票手续，否则依次询问其他排队候补的客户。 2．功能框图 图1 航空订票系统 3．算法设计 （1） 浏览航线模块：定义void display( struct airline *info),用info指向结构体struct airline中的每一个成员；调用list（）函数输出全部航线信息。 （2） 浏览订票客户信息模块：定义订票客户信息的结构体ord_ros,根据输入航班号调用find（）函数寻找客户信息。 （3） 查询航线模块：顺着单链表查找，如果与航班号（航线）一致，输出相关信息，否则，查询不成功。 （4） 订票模块：查找乘客要订的航班号，判断此航班是否有空位，有则输入乘客有关信息，订票成功, 否则失败。 （5） 退票模块：输入要退票的乘客姓名，查找乘客资料的链表中是否有这位乘客，有则删去此节点，并在空位上加1，无则退票失败。如果此时余票额大于等于候补客户的订票数量，那么候补客户订票成功。 4．界面设计 运行主界面 图2 运行界面 5．系统测试 订票测试 图3 订票测试 退票测试 图4 退票测试 四、小组成员分工说明 独立完成 五、总结 1．算法改进设想： （1）在算法效率上，由于此课程设计所用的是线性表的建立、查找、插入、删除、和队列的建立、插入、删除，所涉及的是查找和排序问题，所以在建立插入时按照客户姓名进行有序，查找时采用分块查找，因此对订票客户信息的存储应采用指针数组存储。 （2）在函数重组，把处理不同问题相同算法思想（如线性表的插入、删除、查找等等）写在一个函数中，其它函数要用到这种操作时只需调用这些函数，这样会减少整个程序的代码量，方便理解、阅读和使用。 2．课程设计期间的主要收获： 看着简单，做着难，我自己眼高收低，心太急，不过敢想敢写感尝试，努力付出还真有蛮多收获。 (1)学与做：做了这次课程设计，我觉得课程设计这种形式真的是我们需要的，可以让我们学到很多，包括书上的、书外的。理论永远不等于实际。 我在调试时出现了很多的问题，下面列举几个：程序中定义了一个字符串“new”,但在C-Free中“new不是以未定义的形式存在，所以把“new”改写成“NEW”就可以了；C-Free中“getchar”表示读取下一个字符的含义，而“getch”不表示，出现“getch”时系统会报错；在编写退票模块的代码时，设计先输入退票数然后进行退票，调试时发现舱位等级的输出出现了混乱，后来经仔细分析才知道，原来“grade=p1-grade;”放在了if()大循环的后面，而在if循环里p1已经释放，所以把“grade=p1-grade;”放在第一个“free(p1);”之前就可以了。真正会了这些算法，理论和实际永远 差那么一点，不去做是体