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湄洲湾秀屿港区莆头作业区5#～6#泊位工程 环境影响报告书 （简本） 建设单位：福建省莆头港口开发有限公司 环评单位：福建省环境科学研究院 编制时间：2011年3月 1.项目概况及主要环境问题 1.1项目概况 （1）工程名称：湄洲湾秀屿港区莆头作业区5#～6#泊位工程 （2）建设单位：福建省莆头港口开发有限公司 （3）建设性质：新建项目 （4）地理位置：本工程位于福建省莆田市的秀屿港区莆头作业区内，规划的5#-6#泊位处，工程中心地理坐标约为东经118°58′25.23″，北纬25°14′28.08″。 (5)建设规模：本工程建设规模为拟建1个4万吨级通用泊位和1个2万吨级通用泊位，码头年设计吞吐量130万m3，货种为木材；水工结构按照5万吨级散货船设计；码头采用满堂式布置形式，码头总长404m。 (6)主要货种：木材。详见表1.1.1。 表1.1.1 湄洲湾港罗屿作业区吞吐量预测表 吞吐量 货 种 合计 进 口 集疏运 小计 内贸 外贸 公路 水路 铁路 原木 130 130 130 130 130 130 (7)设计船型：设计代表船型为4万吨级杂货船。其尺度见表1.1.2。 表1.1.2 设计代表船型主尺度 船型 船舶吨级DWT（t） 设计船型尺度（m） 备注 总长 型宽 型深 满载吃水 杂货船 5000(4501~7500) 124 18.4 10.3 7.4 10000（7501～11500） 146 22.0 13.1 8.7 15000（11501～16500） 157 23.3 13.6 9.6 20000（16501～22000） 166 25.2 14.1 10.1 30000（22001～35000） 192 27.6 15.5 11.0 40000（35001～55000） 200 32.2 19.0 12.3 设计代表船型 (8)占地面积：本工程永久性占地面积为40.4公顷，全部由填海形成陆域，陆域纵深为1000m，另外港池和回旋水域用海面积约为3.1公顷。 (9)工程总投资57341万元，劳动定员282人，建设期2年。 1.2主要环境问题 1.2.1施工期主要环境问题 (1)施工悬浮物入海对海域水质和生态环境产生的影响。 (2)工程用海占用部分水产养殖海域，需进行拆迁产生的社会影响。 (3)炸礁作业对工程区附近海域的鱼类、过往船只、附近活动人员和附近建构筑物产生的伤害和损害风险。 (4)陆域形成及码头结构设施建设占用海域对水动力环境、冲淤环境产生的影响。 另外，施工过程生产的施工船舶舱底油污水、施工船舶生活污水、陆上施工生活污水、施工噪声、施工船舶及各类施工机械、车辆排放燃油废气、车辆运输扬尘及施工固体废物等污染源的产生，以及施工期场地平整所引发的水土流失与植被破坏，也是本项目的施工期环境问题。 1.2.2营运期主要环境问题 (1)港区生产污水和生活污水排放对海水水质和海洋生态环境的影响。 (2)到港船舶发生溢油事故风险影响。 另外，营运期到港船舶舱底含油污水和生活污水、营运期船舶尾气和汽车尾气、营运期装卸机械噪声及车辆船舶运输噪声、营运期固体废物等污染源的产生也是本项目的营运期环境问题。 2.工程环境影响评估 2.1大气环境影响评价 2.1.1大气环境保护目标 本项目的大气环境保护目标为莆头村后兄自然村、大象村等居住环境以及工程周边环境空气功能达标。 2.1.2大气环境质量现状 根据《湄洲湾秀屿港区莆头作业区1#～2#泊位工程环境影响报告书》于2009年7月23日至2009年7月29日连续监测7天的检测结果表明：评价范围环境空气质量监测点位处的TSP、PM10日均浓度均可满足《环境空气质量标准》(GB3095-1996)二级标准，由此可见评价区域环境质量现状良好。 2.1.3大气环境影响预测评价 (1)施工期大气环境影响 施工过程的大气污染物主要是扬尘和施工机械燃油尾气。作业扬尘与道路扬尘是本项目施工期最主要的大气污染源。其对环境的影响分析如下： 由于扬尘颗粒的重力沉降作用，其污染影响范围和程度随着距离的不同而有所差异，根据当地风况分析，在扬尘点下风向0～50m为较重污染带，50～100m为污染带，100～200m为轻污染带，200m以外对大气影响甚微。而本工程的主要敏感目标莆头村后兄自然村离工程区距离大于200m，因此，本工程施工对周围居住区的环境空气质量影响甚微。 (2)营运期大气环境影响预测 从工程运营货物种类和污染源分析情况来看，本工程运营的货物主要是不起尘的件杂货（木材），因此营运过程中基本没有粉尘产生，对环境影响范围很小。 另外，码头运营期运输车辆和到