道路专项实顶管施工方案.docVIP

南京路道路、给排水、弱电及箱涵工程 顶 管 施 工 方 案 阜 阳 建 工 集 团 有 限 公 司 二零一零年十一月 一、编制依据、编制原则 1.1编制依据 1）、阜阳市南京路道路、给排水、弱电及箱涵工程设计施工图及业主提供的其它资料。 2）、现场的实际情况。 3）、道路、排水施工的相关技术规范及验标。 4）、其他有关的国家及地方强制性规范和标准有关本项目的技术会议纪要。 5）、现阶段施工能力、管理水平及历年来承担类似工程的施工经验。 1.2编制原则 1）、遵循施工合同的原则 严格按照合同中的工程规范、工期、质量、安全目标等要求编制该施工组织设计。 2）、遵循设计文件的原则 认真阅读核对设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准要求。 3）、遵循施工排水技术规范和验收标准的原则，严格按施工技术规范要求优化施工技术方案，认真执行工程质量检验及验收标准。 4）、遵循实事求是的原则 施工组织坚持实事求是原则，在施工方案中，充分发挥技术优势和专业化、机械化联合作业，坚持科学组织、精心安排、均衡施工，确保高速，有序、优质、高效的完成本工程建设。 5）、体现“安全第一、防范结合”的原则 严格按照施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督指导，严肃安全纪律，严格按规章程序办事。 6）、遵循专业队伍施工和综合管理的原则 以专业化队伍为基本形式，配备必要的施工机械设备，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。 7）、遵循文明施工和环境保护的原则 施工中严格执行《环境保护法》和阜阳市的有关文明施工和环境保护的地方法规，做到文明施工。 二、工程概况 本工程位于阜阳市颍州区，北起淮河路，终点为202省道交叉，是城市三环路的延续，贯通颍州区，是阜阳市颍州区的一条重大的基础设施建设项目。自北向南分别与六里河路、卜子东路、柳林路、三清路、八里松路等相交。本次设计起点范围北从南京路（桩号K0+050. 75），终点为202省道交叉口东侧（桩号K2+540），道路总长2489.25米。 三、工程地质条件： 根据钻探揭露地层及土工试验成果和原位测试数据分析，场地地基土层至上而下分为如下层： 第一层，素填土，因沿路两侧有暗沟，厚度略有差异，层厚2.00~5.50米，平均厚2.92米，层底高程24.23~28.28米，平均26.87，土层松软，高压缩性，主要成分为黏性土，局部为杂填土，含砖渣、煤渣等杂物。 第二层，黏土，层厚2.00~5.50米，平均厚4.63米，层底高程21.40~22.80米，平均22.19米，中性压缩，底部夹粉土薄层。 第三层，粉土，最大探明厚度2.50米，至高程19.34米，夹黏性土薄层，中性压缩。 建设单位： 阜阳市建设委员会 设计单位： 阜阳市城乡规划设计研究院 四、施工方案及技术措施 1、泥水平衡顶管施工 泥水顶管系统分为八大部分。第一部分是掘进机；第二部分为进排泥水系统；第三部分是泥水处理系统，含沙成分多的可以用自然沉淀法；第四部分是主顶系统，它包括主顶油泵、油缸、顶铁等；第五部分是测量系统；第六部分是起吊系统；第七部分是供电系统；第八部分是洞口止水圈、基坑导轨等附属系统。它的优点在于： （1）适用的土质范围比较广，如在地下水压力很高以及变化范围较大的条件下，也能适用。 （2）可有效的保持挖掘面的稳定，对所顶管子周围的土体扰动比较小。因此，采用泥水式顶管，特别是采用泥水平衡式顶管施工引起的地面沉降也比较小。 （3）与其他类型顶管比较，泥水顶管施工时的总推力比较小，尤其是在粘土层这表现的更为突出。所以，他适宜于长距离顶管。 （4）工作坑内的作业环境比较好，作业也比较安全。由于它采用泥水管道输送弃土，不存在吊土、搬运土方等容易发生危险的作业。它可以在大气常压下作业，也不存在采用气压顶管带来的各种问题及危及作业人员健康等问题。 （5）由于泥水输送弃土的作业是连续不断地进行的，所以它作业时的进度比较快。 施工流程： 施工准备 工作坑形成 导轨、设备安装 下管 顶进 接收井形成 检查井砌筑 管子接口抹平 闭水试验 基坑回填 机械顶管工艺流程图： 人工顶管工艺流程图： 机械顶管工作（接收）坑布置： 设接收坑 3 座： 设工作坑 2 座： 工作坑采用 半径为3500mm圆形坑 接收坑采用半径为2250mm圆形坑 机械顶管工作（接收）坑布置： 设接收坑 3 座： 设工作坑 2 座： 工作坑采用 半径为3500mm圆形坑 接收坑采用半径为225