（毕业论文）“育鲲”轮辅锅炉燃烧控制及故障分析.docVIP

内容摘要 摘要：“育鲲”轮燃油锅炉为PLC控制的新型燃油锅炉，其燃烧控制流程与普通的锅炉有不同。论文介绍了“育鲲”燃油锅炉系统及主要附件，并着重对锅炉的实际操作和燃烧控制进行了分析和描述。结合扎克牌燃油锅炉燃油温度和转杯参数的分析，根据理论和实际操作，采取有效的方法消除了锅炉运行中出现的故障，最后给出锅炉燃烧控制的注意事项。 关键字：燃油锅炉 燃烧控制 燃油温度 转杯 ABSTRACT: M/V YUKUN si equipped with a new type of oil boiler controlled by PLC,the firing control procedures differ from the commom ones.This thesis introduces the oil boiler systern and the main atachments, emphasizely discribes and analizes the practical operating and firing control.Centering on the data of oli temperature and the rotart cup of Saacke oil bioler ,based on the theory and practical operation,this thesis remedies the problems with effective measures,and finally summarizes some maintenace precautions on firing control. Keywords: oil boiler firing control fuel oil temperature rotary cup目录 前言 3 1 锅炉系统简介 3 2 燃油锅炉设备及系统 4 2.1 燃油锅炉本体架构 4 2.2 燃油锅炉主要附件 6 2.3 锅炉燃油设备及系统 8 3．燃油锅炉燃烧控制 8 3.1燃油锅炉基本工作过程及油路 8 3.2燃油锅炉燃烧控制流程图 10 4 实际运行故障及分析 12 4.1燃油加热温度的确定 12 4.2 转杯探出长度的确定 14 4.3注意事项 15 4.3.1 准备启动锅炉时的注意事项： 15 4.3.2 燃烧过程中的注意事项： 16 5 总结 16“育鲲”轮辅锅炉燃烧控制及故障分析 前言 锅炉是以柴油机为主动力船上的重要设备之一。从第一艘蒸汽动力船舶开始，锅炉是船上不可或缺的设备。从一开始提供主动力，到现在成为绝大多数船舶辅锅炉，只有少数油船从安全的角度考虑仍然使用主锅炉作为主动力装置，锅炉经历了从一开始以煤炭为燃料的锅炉到现在的燃油锅炉，从普通烟管锅炉到现在效率更高的针形管和的水管锅炉，从手动控制到现在的自动控制等的一系列变革。随着现代科技的进步，现在船舶上广泛使用的辅锅炉其自动化已经达到了很高的程度。锅炉的燃烧控制是锅炉控制的核心部分，也是轮机管理人员必须掌握的基本技能与知识。 1 锅炉系统简介 锅炉是船舶动力装置的重要组成部分，它通过燃烧燃料（一般为重油），将其化学能转化为热能，使锅炉内的水变成蒸汽或热水。在以蒸汽轮机为主动力的船舶上，锅炉产生的过热蒸汽用于驱动船舶，称为主锅炉。该种形式的锅炉在商船上已很少使用，在柴油机为主机的船舶上，如“育鲲”轮，锅炉产生的饱和蒸汽仅用于加热燃油、滑油以及满足船舶日常生活使用，称为辅锅炉。锅炉的主要性能指标主要包括蒸发量、蒸汽参数、效率、受热面积、蒸发率和炉膛溶剂热负荷等。 “育鲲”轮锅炉系统由燃油锅炉和废气锅炉组成。通常二者的组合方式有三种：1.废气锅炉和燃油锅炉独立独立 2.废气锅炉作为燃油锅炉的一个附加受热面 3.组合式锅炉。“育鲲”采用的是第二种方式。 锅炉给水泵将来自热水井的水送至燃油锅炉，锅炉强制循环泵再将燃油锅炉中的水送至废气锅炉，使之加热蒸发，并将汽水混合物压回燃油锅炉汽腔，进行汽水分离。蒸汽最终由燃油锅炉的主蒸汽阀输出。航行途中若废气锅炉的蒸发量无法满足全船需求，蒸汽压力低于燃油锅炉的启动压力时，燃油锅炉会自动投入使用。 2 燃油锅炉设备及系统 2.1 燃油锅炉本体架构 一般地，锅炉本体包括炉膛、蒸发受热面、水腔和蒸汽空间等。传统的锅炉主要有两种类型：烟管锅炉和水管锅炉。若燃油燃烧的燃气在受热面管道内流动，管外是水，则为烟管锅炉。若锅炉受热面管内流动的是水或汽水混合物，而燃气在外面流动，则为水管锅炉。近年来，新型的针形管锅炉在船上得到广泛应用。“育鲲”轮采用的便是德国生产的SAACKE KLN/VM-2.5/7型针形管燃油锅炉。其结构如图1所