（毕业论文）“育鲲”轮主机燃油喷射系统的工作原理和故障分析.doc

内容摘要 摘要：“育鲲”轮上主机燃油喷射系统为MAN BW 6S35MC型高压油泵及非冷却多孔式喷油器，在运转的过程中高压油泵出现供油量减少，喷油器启发压力低导致的喷油量增多故障，结合这些故障，介绍了燃油喷射系统结构和工作原理，进一步分析了喷射系统的故障原因，并根据理论分析和实际操作最终消除了故障,最后提出科学管理的建议和改进措施. 关键词：燃油喷射系统 高压油泵 喷油器 故障分析ABSRACT：The fuel oil injection system of M/E Yukun is equipped with MAN BW 6S35MC jerk pump and no cooling orifice nozzle injector. During operations, the fuel oil supplied by jerk pump sometimes is reduced and the fuel injector valve often has a lower open pressure , which leads to malfunctions of an increased fuel oil injection . Combined with these malfunctions , the essay introduced the construction and working theory of the fuel injection system . Then I analyzed the reasons that caused the problems and how to solve them according to the theory analysis and practical operation .Finally I put forward some suggestions about scientific management and some improvement measures . Keywords ：the fuel oil injection system jerk pump fuel injector malfunction analysis目录 1燃油喷射系统的故障现象 1 2燃油喷射系统 1 2.1柱塞式燃油喷射系统 2 2.1.1喷油泵 5 2.1.2喷油器 6 2.2 “育鲲”轮主机燃油喷射系统 6 2.2.1 主机喷油泵 6 2.2.2 主机喷油器 7 3 故障排除 7 3.1故障分析 7 3.2故障排除 7 3.3故障原因 8 3.4管理建议 8 4总结 1“育鲲”轮燃油喷射系统的故障分析及电喷技术的浅析 前言 柴油机是在气缸内部形成混合气，即在活塞接近上止点时，燃油喷射系统将燃油在极短的时间内以高压喷入气缸，喷入气缸内的燃油变成雾状，实现燃油与空气的混合和燃烧。因此，无论是在制造与调整精度，还是在与整机的匹配方面对燃油喷射系统的要求都十分严格。而且能保证柴油机在动力性、经济性、排放与噪声等方面达到优良的性能，并且能产生足够高的喷油压力，以保证燃料良好的雾化混合和燃烧，使燃油油束与柴油机燃烧室和气流运动相匹配，保证油气混合均匀；能较精确控制每循环喷入气缸的燃油量，且喷油量能随工况变化而自动变化；能保证喷油正时，在柴油机运转工况范围内，尽可能保持最佳的起始喷油时刻、喷油持续时间和喷油规律，以保证良好的燃烧并取得优良的综合性能。 对燃油喷射系统的管理，是轮机管理中的重要环节，但往往由于对高压油泵日常维修保养不到位或燃油使用不当等原因，在船舶燃油喷射系统工作中，喷射系统常出现各种故障，例如，喷油量不正常，喷油正时不对等故障，如果不及时排除，就会影响主机的工作性能。 1燃油喷射系统的故障现象 “育鲲”轮上燃油喷射系统为MAN BW 6S35MC型高压油泵及非冷却多孔式喷油器。2月19号，我们打算从海南洋浦港启程前往锚地。但是当我们备车完毕，大管轮启动主机后，忽然发现5号缸的排烟温度异常低，大管初步判断是喷油量不足，于是马上派人将5号缸的油门拉杆往里推,以图增加其喷油量，但一开始时有卡阻现象，随后发现其排烟温度上升，但是松开拉杆主机继续加负荷后发现温度还是低,这时候2号缸高压油泵又突然出现异常的敲击声，并且二号缸的排温低，大管轮这时将2号缸的示功阀打开，发现从示功阀内有火星冒出，就这样大管反复开关了几次示功阀后，逐渐发现2号缸的敲击声消失，但排温还是低，同时还发现1号缸的排烟温度在低负荷时高。 2燃油喷射系统的结构及工作原理 2.1柱塞泵式喷射系统 现代柴油机广泛采用柱塞泵式喷射系统，如图1所示。这种喷射系统基本组成是高压喷