《主机遥控系统》(轮机专业)..ppt

主机遥控 （轮机工程专业） 绪论 主机遥控：远离机侧在驾驶 室或集中控制室通过自动控制 设备操纵柴油机主机的方式。 一、主机遥控系统的组成 1、遥控操纵台 2、遥控装置 3、测速装置 4、执行机构与主机操纵系统 5、安全保护装置 二、主机遥控系统的主要功能 1、逻辑程序控制（主机换向、起动等逻辑控制） 2、转速控制 3、安全保护与紧急操纵 4、模拟测试 三、主机遥控系统的分类 1、全气动式遥控系统 2、全电动式遥控系统 3、电—气结合式遥控系统 4、电—液结合式遥控系统 5、微机型遥控系统 第一章 电—气式主机遥控系统 （AUTOCHIEF-Ⅲ型） 电—气式主机遥控系统是由电子遥控装置、柴油 主机和气动操纵系统三部分组成。 AUTOCHIEF-Ⅲ型主机遥控系统由Autochief-Ⅲ电 子遥控装置、Sulzer RND 68M柴油主机及其操纵 系统组成。 Autochief-Ⅲ电子遥控装置安装在集控室控制台上， 它是由A、B、C、D、E五个模块插入标准的印刷 电路板框架内而构成。 ◆ Sulzer RND 68M主机操纵系统 整个操纵系统包括气源、换向控制、起动控制、 转速给定和安全保护等五部分。主要分布在集控 室控制台、阀件箱和机旁。 ◆ Autochief-Ⅲ型电子遥控装置 §1、换向逻辑控制回路 一、主机停车情况时的换向 1、换向逻辑条件 1）换向鉴别逻辑 有开车车令，车令与凸轮轴位置不一致。 YRL=IH CS+IS CH 2）停油逻辑条件 a）车令与凸轮轴位置不一致 b）车令与主机转向不一致 c）有停车指令(正常停车、应急停车、故障停车） YRT=IH（CS+RS）+IS（CH+RH）+IST 换向逻辑条件是： 车令与凸轮轴位置不一致，且满足停油条件。 2、正、倒车电磁阀驱动电路 二、主机在运行状态中的换向 执行四个程序：停油→换向→制动→反向起动 满足停油逻辑条件，控制停油伺服器动作。 正、倒车电磁阀驱动电路 换向、停油控制气路 §2、起动与制动逻辑控制回路  一、主起动逻辑回路 1、起动控制逻辑条件 1）无起动故障联锁信号 2）不是时间起动 3）满足起动鉴别逻辑 4）主机转速低于发火切换转速 5）满足主机起动准备条件 2、主起动逻辑回路的工作原理 车向判别回路（起动鉴别逻辑回路） 二、时间起动逻辑回路 1、时间起动的概念： 在正常起动过程中，何时停止起动是以主机转速为依据的；时间起动是以设定的起动时间为依据的。在时间起动过程中，从主起动阀开启瞬间就进行计时，设定时间一达到，不论主机是否达到发火转速就关闭主起动阀停止起动。 一般设定的起动时间较短，主机还未达到发火转速就停止起动。 2、时间起动逻辑条件： （1）主机在停车情况下起动 主机在运行中完成换向后的起动，将撤销 时间起动。 （2）第一次起动 （3）打开主起动阀对主机开始起动时才进行 时间起动的计时。 3、时间起动回路 三、重复起动逻辑回路  重复是指主机在一次起动失败后，自动控制主机中断起动片刻后的再次起动。重复起动的次数一般为三次，三次起动失败，终止起动，发出起动失败报警。重复起动失败，轮机员排除故障后，必须将车钟手柄拉回到停车位置，进行复位操作，才能重新起动主机。   AUTOCHIEF-Ⅲ型主机遥控系统 在停车状态下的重复起动情况 ： 第一次是时间起动 第二次是正常起动 第三次是重起动 在运行状态下的重复起动情况 ： 第一次是重起动 第二次是重起动 第三次是重起动 重复起动回路 电压比较器（施密特电路） 移位寄存器（计数器） Q3Q2Q1=000，复位状态，允许起动主机。 Q3Q2Q1=001，第一次起动达到发火转速，或时间起动计时 达到，其中Q1=1的作用是切除时间起动。 Q3Q2Q1=011，第二次起动达到发火转速，Q2=1