2015高考第一轮复习：交通运输布局及其影响.pptVIP

高考第一轮复习： * 交通运输布局及其影响 第二节 交通运输方式和布局 变化的影响 知识网络： 交通运输方式和布局变化的影响 对聚落的影响 对商业网点布局的影响 【考点1】 交通运输对聚落分布的影响 1、交通运输方式的变化对聚落分布和空间形态 的影响 聚落空间形态往往沿 扩展，并以此为主要 。 交通干线 发展轴 实例: 2．交通运输布局变化对聚落发展的影响 实例: (1)嘉兴的城市形态随水路和陆路的发展而变化 (2)沿京杭运河的城市因运河淤塞、海上运输和京沪铁路的建成，沿运河的城市发展缓慢。 【对点演练】 读“株洲城市发展图”，回答下列问题。 (1)1949年以前株洲的主要自然区位因素是_____ (2)株洲市现有街区与1949年以前相比，有何变化 (3)影响株洲市城市区位发生变化的原因是什么？ 河流 ①面积明显扩大； ②现有街区沿铁路干线分布更加明显。 (交通方式的变化和交通线的变化是造成株洲城市区位发生变化的原因）随着京广线的建成，株洲临河布局变成沿河和沿京广线分布，湘黔线建成后，街区沿铁路干线发展的现象更加明显。 阅读图文资料，完成下列各要求。 汉江全长1532公里，流域涉及鄂、陕、豫、川、渝、甘6省市。汉江航运价值高，素有“千里黄金水道”之称。 （1）在长江各大支流中汉江是历史上航运价值最高的河流，简析其区位条件 （1）汉江流域降水丰富，流量大，流程长，通航里程长 地形平坦，水流平稳，利于通航 全年无结冰期，可全年通航 航道沟通南北，联系范围广 流域内物产丰富、人口稠密、城市众多、经济发达、运输需求量大 （1）在长江各大支流中汉江是历史上航运价值最高的河流，简析其区位条件 （2）近代以来，汉江航运不断萎缩，简析其原因。 新的运输方式（铁路、公路等）的兴起并发展成为主要运输方式 流域内水土流失加剧，泥沙淤塞航道 水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航 船舶大型化（轮船替代帆船）使上游和支流（江窄水浅）的部分河段丧失通航能力 （3）你认为要振兴汉江航运可采取哪些措施？ 政策扶持，加大资金投入（2分）；疏浚航道（2分）；改建阻碍通航的工程（2分）；港口设施机械化、现代化（2分）；船舶高速化（2分）；与陆运交通线联网（2分）；南水北调工程实施后修建调水（引江济汉）、蓄水工程（2分）。（任答3点） 【对点演练】 [2012·?广东卷]?读高速公路与城市建成区空间关系示意图,完成 1.分析两种模式的高速公路对城市建成区的影响，可知 A.甲模式不占用城市建成区用地 B.乙模式需要占用城市建成区用地 C.甲模式对城市建成区景观与内部交通联系的影响 比乙模式大 D.乙模式对城市建成区内部交通联系的影响比甲模式大 2．从高速公路与城市建成区关系的动态变化看，科推断 A.城市化初期，高速公路遇到城市时一般会采用甲模式 B.随着城市建成区不断扩展，乙模式有向甲模式演变 的趋势 C.在城市化快速推进时期，甲模式会消失 D.大城市发展到成熟期，不会同时存在甲模式和乙模式 (2012江苏卷)下图是以乌鲁木齐为中心的城镇带规划示意图。读图回答（双选） 【对点演练】 1．乌鲁木齐以西城镇带已初步形成,其形成的有利条件有? A．公路与铁路的兴建? ? ?B．山麓地带水源较丰富? C．风能和太阳能的开发 ?D．西气东输工程的建设 【考点2】 交通运输对商业网点布局的影响 1．交通运输对商业中心形成与发展的影响 商业网点的分布一般遵循市场最优原则和交通最优原则。市场最优的原则是城市中心，多条交通干线交会，多种交通工具都可方便到达，服务范围遍及全市，形成商业区。交通最优原则是在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线，对内外交通便利，形成很多商业网点。图示如下图： 2．交通运输对商业网点分布位置的影响 [特别提醒]　商业中心的形成必须具备两个条件 (1)在它的周围要有一个比较稳定的商品来源区和销售区(前者决定于地区经济发展水平；后者决定于人口密度、数量和消费水平)。 (2)要有便利的交通运输条件，便于商品的集散。 【对点演练】 读我国某市城区规划图，回答(1)～(2)题。 (1)有关图中富居家具城选址的叙述，正确的是(　　) A．布局符合交通最优原则 B．靠近居民区，便于扩大销售 C．靠近家具生产厂，以减少运输费用 D．靠近国道，便于产品出口 A (2)图中百货大楼、裕鑫大厦、鲁门商场布局最突出的 优势是 A．接近银行，便于金融流通 B．位于市中心，消费人