汽车卸煤沟体积混凝土施工方案-任.doc

编号：HNEJ-00TJ003-A006-002 华能安源电厂“上大压小”新建工程 BOP 建筑标段 汽车卸煤沟基础大体积混凝土施工方案 河南省第二建设集团有限公司 华能安源电厂项目部 2013年12月02日 审 批 页 批 准： 审 核： 编 制： 河南省第二建设集团有限公司 华能安源电厂项目部 2013年12月02日 目 录 1、编制依据 1 2、工程概况 1 3、大体积混凝土施工 1 4、大体积混凝土质量标准 7 5、施工注意事项 8 6、常见质量通病预防措施 8 7、质量、技术、安全、文明施工保证措施 11 8、危险源辩识与预控 15 9、温度和温度应力计算 15 10、附录 23 1、编制依据 1.1、华能安源电厂“上大压小”新建工程BOP标段工程施工合同； 1.2、汽车卸煤沟结构图（FA01861S-T0509）及图纸会审文件； 1.3、《大体积混凝土施工规范》GB50496-2009； 1.4、《粉煤灰混凝土应用技术规范》（GBJ-146-90）； 1.5、公司《大体积砼施工工法》； 1.6、建筑施工手册（第四版）。 1.7、第三方试验室出具的汽车卸煤沟基础混凝土配合比。 1.8、普通混凝土配合比设计规程《JGJ 55-2011》《混凝土结构设计规范》(GB50010-2011) 2 3、大体积混凝土施工 大体积砼系指砼结构实体最小尺寸不小于1m的大体量砼，或预计会因砼中胶凝材料水化引起的温度变化和收缩而导致有害裂缝产生的砼。本方案中汽车卸煤沟基础为钢筋混凝土矩形筏板基础，基础尺寸为36m×11m，基础高度为1.10m。 组织大体积砼施工主要是解决砼中水泥水化热引起的温差应力等特有的施工技术问题，在施工中应针对结构断面 、材料选用、施工工艺、周围环境等条件估算砼内部的最高温度，采取有效措施，降低水化热，控制砼中心温度与表面温度之差，使其不大于25℃，混凝土浇筑后降温速率不宜大于2.0℃/d，混凝土表面和大气温差不宜大于20℃，防止砼裂缝。为了保证工程质量，增强现场施工人员对大体积混凝土的认识，特编写此方案指导现场施工 3.1、施工准备 3.1.1、熟悉图纸设计及图纸会审要求，了解大体积砼施工部位的平面尺寸及各部位厚度要求，施工配合比经过审批，现场配合比根据实际进行了调整，符合规范要求。 3.1.2、提前关注天气预报，掌握近期气象信息，雨季施工要备有足量的遮雨材料。提前三天向现场混凝土搅拌站提交书面材料需用计划，说明供应时间、数量、供应速度及其他技术措施。并由物设科认真落实，确保材料供应连续，能满足施工需要。 3.1.3、各种施工机具落实到位，对各种机具进行检查，对砼生产和运输设备进行全面检修，并准备易损配件，避免施工中出现故障，造成不必要的停工。 3.1.4、搭好临时电源线路，安全防护措施、操作台等；浇筑混凝土时要铺好跳板，跳板支在基坑周边预先搭设好的钢管支架上，所有架板要按照规范绑扎牢固。 3.1.5、作好工人尤其是机器操作手的班前集中交底工作，使工人做到心中有数。岗位人员落实到位，责任到人。 当钢筋的品种、级别或规格需要变更时，应办理设计变更文件。 钢筋进场时，应按国家现行相关标准的规定抽取试件作力学性能和重量偏差检验，检验结果必须符合有关标准的规定。 对有抗震设防要求的结构，其纵向受力钢筋的性能应满足设计要求；当设计无具体要求时，对按一、二、三级抗震等级设计的框架和斜撑构件（含梯段）中的纵向受力钢筋应采用HRB335E、HRB400E、HRB500E、HRBF335E、HRBF400E或HRBF500E钢筋，其强度和最大力下总伸长率的实测值应符合下列规定： 1 钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.25； 2 钢筋的屈服强度实测值与屈服强度标准值的比值不应大于1.30； 3 钢筋的最大力下总伸长率不应小于9%。 钢筋宜采用无延伸功能的机械设备进行调直，也可采用冷拉方法调直。当采用冷拉方法调直时，HPB235、HPB300光圆钢筋的冷拉率不宜大于4%；HRB335、HRB400、HRB500、HRBF335、HRBF400、HRBF500及RRB400带肋钢筋的冷拉率不宜大于1%。 凡施焊的各种钢筋、钢板均应有质量证明书；焊条、焊丝、氧气、溶解乙炔、液化石油气、二氧化碳气体、焊剂应有产品合格证。 在钢筋工程焊接开工之前，参与该项工程施焊的焊工必须进行现场条件下的焊接工艺试验，应经试验合格后，方准于焊接生产。 钢筋电弧焊接头应符合下列要求：应从每一检验批接头中