MH10T+10T龙门吊拆除(安装)方案.doc

MH10T+10T型龙门吊 拆除（安装）施工方案 编制：祁光明 审核：周向伟 审批：李俊清 中铁七局集团郑州轨道交通2号线一期土建06工区项目经理部 2012年4月30日目录 一、编制依据 二、工程概况 三、龙门吊的拆除 一）龙门吊拆除（安装）组织机构及人员分工 二）、龙门吊拆除（安装）配合机具及材料 三）、准备工作 1、拆除施工前准备工作 2、龙门吊部件统计： 3、主要岗位职责划分： 4、安全注意事项 四）、主要受力部位设计与计算 1、地锚的设计与计算： 2、预埋钢环的设计 3、吊车的选用 四、龙门吊拆除施工工序及方法 一）电气元件及电缆的拆除 二）钢结构件拆除 五、装车及运输‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥ ‥12 六、安装时主要受力分析 一）轨道基础施工 二）、地耐力 七、龙门吊安装施工工序及方法 一、编制依据 《起重机设计规范》GB3811-1983 《起重机设备安装工程施工及验收规范》GB50278-1998 《起重设备安全规程》GB/T6067-2010 项目部编制的《基坑开挖专项方案》。 上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司设计的《南环路站主体工程围护结构施工图》 建筑结构荷载规范 GB50009-2001 龙门吊出厂安装说明书以及设计图纸 二、工程概况 工程概述: 该型龙门吊在郑州轨道交通2号线一期土建施工06工区向阳路站拆除后即刻在郑州轨道交通2号线一期土建施工06工区向南环路站北基坑进行组装。整个工程是先拆除后组装，且安装是拆除的反向工程。所以在进行安装工作时，除拆除方案中未涉及到的受力分析和力学计算外无需进行额外的受力分析和力学计算，可直接可由拆除时的原班人马及机具完成。 施工单位: 中国中铁郑州市轨道交通2号线一起土建施工06工区经理部 设备概况: MH10T+10T---20电动葫芦花架门式起重机主要组成部分有：28米长的主梁一件，重约9吨；8米长的支腿4条，单条支腿重约2.3吨；7米长的箱梁式行走梁2件，单件重约1.2吨；包厢式的操作室一套，重约800千克；电动葫芦2套。 拆除环境及场地确定：向阳路站施工主场地两侧都有防护围挡，围挡两外侧是花寨路南北方向的行走车道，有较大人流和车流通过，高空无障碍物，能够保证起吊作业安全。 拆除场内具体情况为：从南到北，MH10T+10T、MG45/5、MG45/10三台龙门吊在同一条轨道上。整个拆除工作预计需要1个工作日。靠近南门区域为端头加固区，往北为盾构机下井预留的深井，再往北便是两个渣坑和三个管片存放区，它们交替布置。其中南管片存放区以右线出土口为界分成两部分。龙门吊的拆除场地有两处可以考虑：南端头、南管片存放区（若使用北部管片存放区进行拆除，两台45吨龙门吊需全部移动到最北端，由于两个渣坑全部被挡，掘进工作将彻底停止；若在南边，左线45吨龙门吊可在北渣坑出渣，对盾构施工影响相对较小）。南端头区域长宽约为38m×26m，南管片存放区域面积约为38m×50m，不过中部部分区域被充电房占据，实际可利用面积也在38m×26m左右。综合考虑后我项目部决定将拆除场地选定在南管片存放区，可充分利用盾构机下井时的平台让吊车占位。工作进行的前一天事先把北边渣坑围挡周围的杂物清理干净，为龙门吊的拆除腾出工作场地。具体拆除场地平面图如下图所示： 图一 安装环境：龙门吊在向阳路站拆解后即刻运送到南环路站北基坑进行 拼装。北基坑场地布置跟向阳路基本一致。在场地两侧都有防护围挡， 围挡两外侧是花寨路南北方向的行走车道，有较大人流和车流通过。 高空无障碍物，能够保证起吊作业安全。我们把拼装场地选在北基坑 南端头，场地尺寸和向阳路站南端头一致，为38m×26m。 三、龙门吊的拆除 一）龙门吊拆除（安装）组织机构及人员分工 1、成立龙门拆除（安装）专项领导小组，用于实施龙门吊吊装协调、指挥工作，小组名单如下： 组 长： 李俊清 副组长： 周向伟 李永强 王永喜 组 员：王俊军 侯晓锋 苏小斌 黄文斌 李宇周 张雄 2、人员具体分工 序号 姓 名 性别 现任职务 职 责 1 李俊清 男 项目经理 现场总指挥 2 王永喜 男 项目副经理 现场组织监督及落实 3 苏小斌 男 项目副经理 现场安全总监 4 王俊军 男 综合部长 组织联系救援 5 李勇强 男 生产副经理 现场组织及协调配合 8 侯晓锋 男 物资部长 吊具及吊点检查保证机具、材料供应 9 黄文斌 男 安全部长 吊装作业区监护巡视 10 何帅 男 机械技术员 配合物资部提供拆机工具支持