《不定期船营运管理模拟系统》实验指导书绪论.doc

上海佳依佳信息科技有限公司 《不定期租船模拟系统》实验 饶 容 编写系、专业：班 级：任课教师：（201 ～201 学年第 学期）前 言不定期租船模拟系统为了达到上述目的，根据不定期教学大纲及我校实际情况编写了该实验指导书。全书共分每个实验包括有：实验目的、实验实验内容和步骤等项目。 本实验指导书兼作实验报告，在实验指导书后留有空页供撰写实验报告之用，空页不够时可自行插页补充。插页须粘在本实验报告空页之后。实验课时结束当场写出实验报告并上交实验指导书。 本书可供专业使用。在编写过程中，由于时间仓促，加之本人水平有限，凡有不妥之处，请读者批评指正。编 者《不定期租船模拟系统》实验指导书 1 第1章 系统介绍 1 1.1 计算生成模拟市场环境 2 2.2 计算机统计核算内容 5 第2章 实验前准备工作 10 2.1 实验前老师准备工作 10 2.2 学生注册及分组 11 2.3 了解系统中基础数据 11 第3章 实验内容 15 3.1 实验一 合同谈判 15 3.2 实验二 航次管理 21 3.3 实验三 船舶操作 23 3.4 实验四 航次估算 30 第4章 实验报告 34《不定期租船模拟系统》实验指导书 第1章 系统介绍 由于航运企业对于提高企业管理者管理决策能力的迫切需求和对高素质航运管理人才的渴求，如何培养与造就高质量的航运企业管理人才成为了海运管理院校必须在教学中努力贯彻的目标。 不定期租船模拟系统充分利用计算机应用技术迅速发展的有利条件，开发国际航运实务与管理计算机仿真实验系统，让学生在模拟系统上进行“实习”训练，弥补生产实习方式的不足，是缩小教学和实践的差距的有效途径 。 系统主要模拟航次租船以及期租船的各种操作，目前涉及合同谈判、航次估算、签订合同、航次安排、加油安排、船舶监控、航次报告、航次核算等工作内容，系统大致模块如下图所示： 图1.1系统结构图 系统的操作步骤如下图所示： 图1.2系统操作流程图 图1.2中，为老师操作，为学生操作，为计算机模拟，不需要人工干涉。这里主要介绍计算机完成的工作，老师操作部分见2.1节。学生操作见第3章。 1.1 计算生成模拟市场环境 1．模拟生成市场中的船舶信息（基础数据菜单船舶管理/主界面HOME中可查看） 系统中产生的船舶信息都是从船舶模板中随机选择产生的，对于每种类型的船舶都至少存在一条，否则市场分配给学生的船舶中将没有该类型的船舶。 市场启动时，系统计算各公司需生成的各类型船舶数量。公式为：该类型的船舶数量C=该类型模板数量*当前仍需要生成的船舶总数/模板总数。若c小于1，则c=1,否则取整。生成船舶时优先类型排序为：大灵便型、轻便型、小型。并初始化船舶所在港口以及可用时间，可用时间之前学生无法使用该船舶，该船舶也不会产生任何费用。对于船舶的名称也由系统自动分配，船名在系统的数据字典中有维护，由于市场中的船舶名称不能重复，所以数据字典中的船舶名称数量要大于船舶的数量 * 公司数量，以保证每条船舶都能分配到唯一的船名。建议公司的船舶数量在5-10艘左右，否则学生可能无暇顾及这么多船舶。另外就是需要产生大量的数据，比如每天的船舶动态报、船舶的油耗、船舶所产生的费用等，也会影响系统的性能。 2. 模拟生成货盘信息（在菜单市场管理—货盘信息中查看） 市场启动后，货盘信息是由系统自动产生的。根据船队规模（公司数量，每公司船舶数，船舶技术参数），港口进出口货种、流量、流向比例、季节指数，测算全年、每月、每天可以完成的货运量，再根据平均报价进行调整，随机生成每天的货盘信息。生成规则如下： 货盘编号：当前市场时间+当天的货盘序号 货物名称：随机中基础数据货物维护中获取 租家名称、联系人、电话：随机从货主列表中获取 重量：每天货盘总吨位=市场总容量=市场运力，所有港区当天运力之和就是船舶载重吨之和，特定货物（货种，以下统称货物）的总吨位则称为货物容量，市场中某货物的容量的影响因素包括时间、航线、货物种类、货物流向的影响。 假定一年中所有种类的货在所有港区的总货量为Qc。以下所说的货的种类就是指货的类别（比如，煤炭、粮食）。 市场初始化时，可以获取到一年总货量在货种、港区、时间观察点的权重。 假设有m种货，每种货量的权重依次为Wc1，Wc2，… Wcm。 假设有n个港区，每个港区货量的权重依次为Wz1，Wz2，…Wzn。 假设有p个时间观察点（比如每个月），每个时间段观察点货量的权重依次为Wt1，Wt2，…Wtp。 则某类货i，在某个港区j，某个时间观察点k的货量可表示为Ｑijk：每个货盘的货物重量不能超过市场中船舶的最大载重吨-2000。 体积：体积=重量*积载因子。每个货盘的货物体积不能超过市场中船舶的最大仓容。 受载期/