玖富国际物堆场方案.doc

天津玖富国际物流新建公司堆场道路施工方案 工程概述 1．概述 天津玖富国际物流公司新建堆场工程堆场位于天津市东疆港海铁大道北侧，由天中交第一航务工程勘察设计院有限公司设计。堆场总面积 79135m2，堆场面层结构采用连锁转铺设，厚度为8cm。面层结构以下为3cm厚砂垫层，18cm厚水泥稳定碎石，32cm石灰粉煤灰碎石，19cm山皮土，基层为真空预压垂的压实地基。 堆场内道路做法同堆场面层做法，堆场四周用围墙围堵，在堆场北侧开有两个进出大门。 2．施工工艺流程 2.1 施工工艺流程图见图 图1 施工工艺流程图 2.2 主要施工工艺 2.2.1 地表清理 （1）清除路基范围内的所有构筑物、植被和杂物，人工配合推土机铲除地表种植土和腐植土，地表土由自卸汽车运至指定的地方作废方处理或作为复耕预留土，避免填筑路基时误用或由于雨水冲刷回流到路基上。 （2）堆场设计高程▽6.21～▽6.53，而原地面高程平均值为▽5.65。施工前应先对堆场和道路范围内的原地面表层腐殖土、表土和草皮进行清理。 二、主要施工方案 2.1路基和基础工程 路基和基础工程主要包括：清除腐植土、挖土、填土、地基处理。 3.1.1主要施工工艺 测量放线 耕植土清除、淤泥清除 挖掘机开挖（以挖 挖掘机在取土场开 作填）、装车 自卸汽车运输至回填区域 推土机整平 挖、装车 自卸汽车运输至回填区域 压路机分层碾压 检验密实度 修整找平验收 3.1.2测量放线 根据本工程的特点为确保合同施工质量和施工进度，我们配备两名测量工程师，进行检测、校正、复测。 测量仪器的配置 测量仪器一览表 名 称 产 地 型 号 数 量 J6经纬仪 南京 J6 1台 水准仪 上海 S3BZ 1台 水准仪 南京 S3-d 1台 因本工程施工范围大，土方工程量多，所以平面控制网采用三角网及导线网结合方式，高程控制点采用二等水准测量从提供的高程点引测至现场高程控制点，平面及高程控制网的控制点设在避开建筑物、构筑物、土方机械操作及运输路线，并用混凝土浇筑成桩，形状方形，中间埋设金属点，并设在施工范围以外的临时围墙边不易损坏处，部分网点均保护至工程结束直到交付使用单位为止。其标高与原水准基点相闭合，闭合差在12K㎜以内（K为两点间水平距离）。设立的控制网络将报工程建设单位及监理工程师复核，经审定后，据此放样定位。测量放样工作将由专业人员负责，及时做好有关工程记录。 3.1.3耕植土清除、淤泥清除 陆域施工范围多数为荒草地，杂草较多，清除耕植土前进行了人工割除。耕植土清除包括植被清理和表土清除，我公司采用两台推土机、一台挖土机边挖边推，在中间打堆，从堆场北侧向南侧进行，清除深度达到20cm,打堆的腐植土并用自卸汽车运至堆场外业主指定地点。 3.1.4土方开挖 该工程土方开挖量不大，主要是在高出标高的地方开挖，主要采用一台挖掘机、一台推土机、一台18t振动压路机配合作业。 清除耕植土后，土方开挖前，应先设10×10m方格网，在各网格点上做控制桩，并测出各桩处的自然地形、标高作为计算挖土方量和挖土厚度控制的依据。用挖掘机将挖方区域的土用自卸汽车运至填方预留堆场。计划挖土由北侧向南开挖。土方开挖时，要做好场地排水。 因挖土深度浅，我项目部采用0.3方反铲挖土机挖土，严格控制挖土厚度，以免改变上部结构层厚度。土方开挖到标高后用推土机推平，因挖方下土层多为砂层，土方压实采用光轮压路机碾压。碾压前控制含水量，在最佳含水量允许范围内碾压；检测原始含水量，现场含水量达到最佳含水量±2%时进行碾压，当含水量过大要进行晾晒，含水量过小要进行洒水处理。挖方区域主要在煤炭堆场及周边道路，原土基不能达到设计要求的97%（0～80㎝），设计采用换土处理，决定挖土区域整个换填30㎝山皮土，土基压实采用重型压实标准，压实度要求如下：换填方区域土基顶面以下0～30cm压实度不低于93%；