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日本造船业突破中韩围剿2015-03-17 17:24:46来源： 航运交易公报 市场人士指出，日本造船业历史悠久，不论是材料工艺还是技术储备均领先于中韩，但由于造价过高及建造速度较慢，在日元贬值前新接单量上不及中韩。全球造船市场已经成为中日韩三国的天下，无论在造船完工量、新接订单量以及手持订单量上，中日韩三国均占据全球市场份额90%以上，造船市场已然演变为中日韩“三国演义”。中日韩三国之间也有着微妙的竞争关系，相关数据的此消彼长常引发诸多猜测。近两年来，在日元贬值的大势下，日本造船大单不断涌现，引发强烈关注。不妨对去年的相关数据作一番研究。新船订单下降三成克拉克森在其近期发布的报告中称，去年全球新造船市场订单量为1749艘，其中44%均在一季度签订；下半年订单量大幅下滑，仅为521艘，比上半年减少60%。总体而言，大部分船型领域新船订单量同比均有不同程度下滑，只有少数船型订单量有所增长。去年，全球散货船(船型 船厂 买卖)订单量仅为677艘，相较2013年的1253艘下降约一半，尽管如此，散货船依然在全年订单量中占据最大比例，达34%。集装箱船(船型 船厂 买卖)订单量为274艘，同比下降53%。其中，超大型集装箱船订单量仅为57艘，同比下降64%；小型集装箱船订单量较为稳定。油轮领域，在2013年订单潮之后，成品油轮订单量同比大幅下降75%。与之相反，原油轮和化学品船(船型 船