盖梁模板及架施工方案.doc

盖梁模板及支架施工方案 工程概况 铁路货运场分离式立交主线桥位于京包高速K8+610处桥梁处道路交角78.6°，上部构造共分3联、分别是2×（4×30）+3×30米，桥梁全长338.365米，下部构造盖梁柱式“U”型桥台，桥梁为变宽，由上下行两座独立的桥组成，本桥段为京包高速公路（五环路~六环路段）工程第6标段。 主要工程量 本工程盖梁尺寸形式及主要工程量见下表: 序号 墩号 盖梁尺寸（长×宽×高） 砼方量(m3) 钢筋量(T) 锚具(套) 钢绞线(T) 1 X-4 19.98×2.4×2.0 (m) 86.7 10.051 15-8 24 2.311 2 X-8 16.90×2.4×2.0 (m) 72.4 8.623 15-8 24 1.978 3 D-4 17.06×2.4×2.0 (m) 73.9 8.685 15-8 24 1.994 4 D-8 16.58×2.4×2.0 (m) 70.9 8.453 15-8 24 1.941 编制依据 京包高速公路（五环路~六环路段）工程第6标段设计施工图纸及交底会议纪要. 《中华人民共和国工程建设标准强制性条文》. 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001. 《钢管扣件水平模板的支撑系统安全技术规范》DG/TJ08-016-2004. 《钢管扣件水平模板的支撑系工程安技》. 施工统筹考虑 盖梁模板和支架形式 本工程盖梁尺寸宽高一致长不一致，盖梁底板及端头板采用九夹板，侧模采用钢模，支架采用碗扣支架，纵横向间距为60×60cm。 支架地坪形式 盖梁地坪采取以下措施，盖梁投影面下在承台上利用承台，承台外素土回填必须分层机械夯实，回填质量必须严格控制，再回填30cm建筑垃圾，浇注20cm素砼。 （见附表图1） 施工工艺流程 本工程全部为预应力盖梁，支架地坪为现浇20cm，素砼排架搭设采用碗扣钢管，步距为1.2m，纵横采用60×60cm，支架横向铺设15×10方木间距60cm、纵向铺设10×10方木间距40cm。（见附表图2、3） 主要施工顺序 模板施工简介 盖梁底模及盖端板采用九夹板，底板的拼缝及立柱周边缝用双面胶或海绵填塞密实，避免浇注漏浆。 盖梁的定型钢模板由专业厂家进行制作，钢模板制作前厂家应及时上报各种必要的计算设计数据，以防模板在使用过程中的变形。盖梁侧模的钢模板均采用5mm厚的钢板，侧模外侧檩采用10#槽钢，纵横向布置，纵向间距取30cm一档，横档间距取@60cm一档。钢板与槽钢、槽钢与槽钢之间均采用焊接连接。焊接过程中应重点控制好钢板的变形工作，使模板变形误差在规范允许范围内。 同时钢模板制作过程中，应重点加强模板拼缝位置检验工作，保证模板两板之间拼缝严密，钢板接头部位，应采用磨光机磨平，从而确保钢模表面的平整光滑。 钢模制作完成运到现场后，应及时进行预拼工作，以检查设计钢模板拼缝是否严密，同时及时加强对模板表面平整度的检测，如发现，模板现场预拼拼缝不符合规范要求或模板表面平整度不符合规范要求时，应及时进行整改。同时在安装前，对钢模板的拼缝位置，应黏贴胶带纸，以使两拼缝处能拼缝严密。 七、支架施工简介 1.由于盖梁支架绝大部分位置为承台开挖回填部位，因此承台的回填质量，必须严格保证，防止地坪沉降。承台回填土必须是素土，并且分层机械压实，分层厚度不得大于30㎝，承台四周压路机无法碾压部位，采用小型机具夯实。 地坪结构采用30㎝建筑垃圾20㎝素砼，地基承载力须达到10t/㎡。 2.测量放样 支架地坪硬化后，达到一定强度，即可进行盖梁支架的测量放样。盖梁支架搭设前，及时放出盖梁支架钢管立杆的两边侧位置，两边侧位置为桥梁正下方投影线每边出去30cm，用墨线弹出盖梁在地坪上的投影线。支架搭设过程中，应加强对盖梁钢管支架搭设标高的控制，标高统一控制在支架两外侧边。 3.碗扣支架进场的验收 碗扣支架进场后，对碗扣材料进行验收，否是符合有关规定及规范要求，并有质量合格证、质检报告等证明材料，碗扣应检测其壁厚，壁厚符合要求，不得使用不合格的产品。 经验收合格的材料应按规格、种类、分类整齐堆放堆稳，堆放地不得有积水。 4.支架搭设 本工程采用碗扣支架，步劲1.2m，支架纵横向间距60×60cm,扫地杆离地间距为30cm,横向剪刀撑的角度不得大于60度，纵向设置剪刀撑（或八字撑）间距3m一道。 支架搭设前应及时放出盖梁的投影边线，在投影面弹好线，严格按设计图纸，搭设严禁使用不合格材料，每根碗卡要卡紧。 当钢管支架搭设完成后，在支架用普通钢管间距为一米，作为盖梁施工时操作工人工作面，脚手架四周架设安全防护网，同时脚手架底部守平方向也拉设安全防护网，并悬挂安全警示牌。 在架搭