赣崇A9标质量计划研究.doc

赣崇高速A9项目质量计划 1、目的 通过编制项目质量计划，制定质量保证措施，使施工过程受到全面的控制，使工程上每个施工环节达到规范化，保证达到本项目及公司的质量目标，确保满足顾客的质量要求。 2、适用范围 本计划适用赣崇高速A9工程项目。 3、引用文件 3．1《QEO管理手册》、《QEO程序文件汇编》。 3．2《现行管理制度汇编》。 4、术语和定义 引用公司《QEO管理手册》中的术语和定义。 5、职责 5．1 项目经理负责项目质量计划的审核并对实施过程实行全面的监督。 5．2 项目总工程师负责质量计划编制工作。 5．3 项目经理部各部室负责全面实施项目质量计划。 6、工作程序 6．1 项目的建立 项目经理由公司经理任命，项目经理负责工程项目经理部的组建和工程施工的全过程的管理。 6．2 项目质量计划的编制 6．2．1 项目质量计划由项目总工程师负责组织人员编写。 6．2．2 因条件的变化而造成对质量计划的修改，由项目总工程师负责修改，项目经理审核和监督实施情况。 6．3 项目质量计划的批准 6．3．1 项目质量计划编写完成后须先交项目经理审核通过后再报公司技术科审核。 6．3．2 经审核通过的质量计划应由公司总工或负责生产的副经理审批，批准后方可执行并在技术科备案。 6．4 项目质量计划 6．4．1 一、工程概况 赣崇高速是厦门至成都国家高速公路赣州至崇义（赣湘界）段，全长88.129公里，是厦门至成都国家高速公路在江西境内最西段，属于江西省“三纵四横”公路主骨架网中第四横的一部分。路线起于赣州市南康县唐江镇，接厦蓉线赣州城西段终点，经上犹、崇义，终于崇义县文英乡，与湖南交界处，接厦蓉线湖南汝城至道县段起点，路线所经区域均隶属于赣州市。本标段位于崇义县横水镇境内，起讫桩号为K495+860～K499+560，全长3.7公里，主要工程包括分离式隧道1座，高架桥2座，通涵3座及路基土石方工程700余米，本条线路设计行车速度为80公里/小时，采用全封闭、全立交双向四车道高速公路标准修建。 二、主要工程数量 1、隧道 隧道左幅起讫桩号为K495+920～K497+695，长1775米，右幅起讫桩号为K495+980～K497+730，长1750米，单洞建筑界限净宽10.25米，净高6.945米，最大埋深138米，隧道内部设置两道车行横洞、三道人行横洞，挖除洞渣数量为326770方，隧道洞口填平163068方，隧道内砼数量为76456方。 2、桥涵 鱼梁高架桥一起讫桩号为K498+192-K498+836.5，上部采用16*40米预应力砼（后张）先简支后连续T梁，共计160片；下部结构为:桩基础120根、扩大基础2座、承台30个、墩台身30个（其中4#墩～9#墩为薄壁空心墩）、盖梁及台帽34片。 鱼梁高架桥二左幅起讫桩号为K498+947-K499+457，上部采用17*30米预应力砼（后张）先简支后连续T梁，右幅起讫桩号为K498+887-K499+457，上部采用19*30米预应力砼（后张）先简支后连续T梁，共计180片；下部结构为桩基础76根、墩柱60根、系梁55根、盖梁及台帽共计38片。 通涵构造物为：K497+900处1-ф1.5米圆管涵1座，涵长21米；K498+000处1-4*4.5米钢筋砼盖板涵通道1座，涵长56.25米；K499+540处1-4*3米钢筋砼拱型通道1座。 3、路基 本合同段路基分为分离式和整体式两种，分离式路基单幅宽度为12.25米，整体式路基宽度为24.5米，设计路基挖方194756方，填方332507方。 6．4．2 项目质量目标 6．4．2．1满足赣崇高速公路管理处的质量要求。 6．4．2．2工程质量达到省优、部优、分项工程合格率100%，优良率95%以上。 6．4．2．3职业健康、安全管理目标：职业病预防100%，安全事故伤亡率为0 6．4．2．4环境管理目标：减少污染、节约材料，不引起相关方投诉 6．4．3项目管理体系 项目管理体系图见附表1 6．4．4管理职能的分配 管理职能的分配见附表2“职能要素分配表（项目经理部）”。 6．4．5产品的实现与运行控制 6．4．5．1产品实现的过程与运行控制的策划 a、工程应达到的质量、环境、职业健康安全目标和要求见 6.4.2项目质量目标； b、在工程实施前由项目工程部根据项目具体情况编制施工组织设计、施工方案、质量计划、作业指导书等并报业主和公司审批； ｃ、本工程的施工及验收依据是：现行相关标准、规范、规程、业主的有关文件； d、由工程部根据公司的管理手册和程序文件识别评价本项目的重要环境因素和重大危险源； e、各部门负责按要求组织实施。 ６.４.５.２与顾客有关的过程 a、本程序引用公司程序文件SGS-GLCX-18-2004