汽车发动机构造与维修08_图文.pptVIP

1．发动机的冷磨合 冷磨合是将装配好等待磨合的发动机，安装固定在磨合试验台上，利用外来动力（如电动机加变速器，或磨合好的发动机），带动待磨合的发动机以不同的转速运转，在惯性负荷作用下实现磨合的方法。 发动机冷磨合规范及注意事项： (1)冷磨合的发动机要加足机油，通常用20号机械油作为发动机机油，机油要保持正常的机油压力，以便有利于散热和冲洗摩擦面。 (2)冷磨合时，一般不装火花塞（汽油机）或喷油器（柴油机），燃油供给系应停止供油，以减轻发动机运动部件的负荷，有利于发动机运动部件初始阶段的磨合。 (3)冷磨合的发动机，靠外界水循环冷却，冷却液温度控制在70℃左右。 (4)冷磨合起始转速一般为400～600 r/min，然后以200～400 r/min的级差逐级增加转速，冷磨合终了转速一般为1000～1200 r/min。冷磨合的总时间一般为1.5～2 h，具体磨合时间应根据零件加工质量和装配情况确定。 (5)发动机在冷磨合过程中，应进行以下检验： ①顶置气门式发动机，应打开摇臂室罩盖，检查摇臂的润滑飞溅情况和有无金属摩擦声。如听到“叽叽”的干摩擦声，则说明摇臂衬套润滑不良，应查明原因并排除。 ②检查有无漏水、漏油现象。 ③检查发动机各运转磨合部位，发现异响，应查明原因，予以调整和排除。 ④检查活塞环有无泵油、喷油现象（火花塞孔不应有喷油现象），将白纸放至火花塞的