汽车行驶系概述与车架.ppt

斜臂式 麦弗逊式 烛式 纵臂式 横臂式 独立悬架的基本类型 各类悬架的结构差异在于导向机构。 一、横臂式独立悬架 特点： 当悬架变形时，车轮平面将产生倾斜而改变两侧车轮与路面接触点间的距离--轮距，致使轮胎相对于地面侧向滑移，破坏轮胎和地面的附着。 当用于转向轮时，会使主销内倾角和车轮外倾角发生较大的变化，对于转向操纵有一定影响，故目前在前悬架中很少采用。 根据横臂的数量分为：单横臂独立悬架 双横臂独立悬架 单横臂式 断开式驱动桥 主减速器 摆臂轴 摆臂 车轮 半轴 弹性元件 减振器 双横臂式 两摆臂等长的悬架特点：车轮上下跳动时，车轮平面没有倾斜，但轮距却发生较大变化，增加车轮侧向滑移的可能性。 两摆臂不等长的悬架特点：适当选择两臂长度，可使车轮跳动时轮距、主销角度变化较小。 两摆臂不等长的双横臂独立悬架广泛应用于中高级轿车 a.扭杆弹簧纵臂式独立悬架 根据纵臂的数量分为：单纵臂独立悬架 双纵臂独立悬架 如果转向轮采用单纵臂式独立悬架，车轮上下跳动将使主销后倾角产生很大变化。因此，单纵臂式独立悬架一般多用于不转向的后轮。 单纵臂：轮距不变，主销后倾变化大。多用于后轮。 b.纵臂扭转梁式独立悬架 二、纵臂式独立悬架 双纵臂：轮距不变，主销后倾角不变。多用于转向轮。 双纵臂式独立悬架的两个纵臂长度一般做