民航商务信系统.ppt

一GDS系统 1. GDS系统的发展 2.GDS系统的意义 3.GDS系统的构成 4.GDS系统中的电子客票 1986年中国民航旅客订座系统正式投入使用；1995年在订座系统上完成了GRS与ICS的分离工作，并与国外GDS开展合作，实现了外航航班直接销售。目前，中国民航的销售系统已初具规模，通过该系统的旅客订座量占全民航旅客运输量的98%，保证了航空公司的快速发展。但民航的GDS系统仅是一个基础型系统，与国外几大GDS相比，仍有系统功能较少、网络覆盖范围较小、分销渠道不畅及分销产品单一等问题。 二.民航快递综合管理信息系统 1.民航快递业的特点 2.我国民航快递业发展现状 3.民航快递综合管理系统功能 4.民航快递综合管理系统总体架构 航班数据控制流程图 离港系统流程图 一 GDS 系统 二 民航快递综合管理信息系统 三 离港系统 GDS系统简介 GDS（Global Distribution System，全球分销系统）是大型航空旅游信息系统，是为代理人提供航空和旅游产业分销服务的计算机及网络服务系统的总称。 1. GDS系统的发展 从20世纪60年代末开始，美国，欧洲等过的航空公司建立了以订座控制和销售为主的计算机系统；70年代末，为满足销售机票的需求，国外航空公司以ICS为基础，分离出与ICS相连的计算机代理人分销系统（简称CRS）。80年代末、90年代初，随着航空企业的联合，CRS演变为全球化的具有运输、旅游等多种服务功能的代理人分销系统（简称GDS）。 目前，事件上最大的4家GDS公司是欧洲的Amadeus，美国的Sabre和Travelport和中国的中航信（Travelsky) 2.GDS系统的意义 GDS是航空公司开展商务运作和实现其商业目的的重要工具和技术平台，是航空公司开拓市场的先遣。中国航空运输市场作为为数不多的具有发展潜力的市场之一，已成为世界主要航空公司争夺的焦点。早在20世纪90年代初，国际分销系统就出现了集中化趋势和跨国经营模式，SABRE、AMADEUS和WORLDSPAN等几大GDS争先恐后地向中国市场侵透和扩张，不仅希望从国内航空公司赚取高额的分销费用，更重要的是想通过控制航空产品分销渠道，为其股东航空公司争夺中国市场份额赢得战略优势。为了保护国内航空公司和旅游企业的利益，维护航空旅游产业的产业安全，面对中国加入世界贸易组织的大好形势，尽快建立中国自己的GDS十分必要。 3.GDS系统的构成 4.GDS系统中的电子客票 电子客票是民航业重要信息化改革的产物之一。 相比传统纸票具有4大优势 1.在提供服务方面，有效地降低成本，节约时间，实现票证管理的电子化，提供更好的客服服务。 2. 在成本上，电子客票的成本可比纸票成本节约2/3以上。 3.在安全性方面，电子客票不会存在丢失、损坏、因遗忘而无法登机等问题，而且不会被涂改、伪造，不会因打印模糊而影响使用。 4.电子客票具有统一、方便的票证管理系统，通过电子数据进行票证管理，节约了大量的人力、物力。 民航快递综合管理信息系统 民用航空快递业自20世纪80年代以来，随着全球经济一体化的进展，依托航空运输网络和现代信息网络技术，不断发展壮大，已成为当今世界经济发展不可或缺的重要组成部分。 1.民航快递业的特点 与传统的货运、邮运相比，快递业务更强调快捷、准确和完善的服务，更注重时间价值在产品价值含量中的体现。 货物在地面或在空中的每一刻、每一地点的信息都是被快递公司与客户掌控的，实现了货品的全流程监控。因此，除建立广泛的营业点网络外，建设适应快递运营特点的信息管理系统是促进快递业现代化发展的必要条件。提供全面的物流信息服务已经成为快递业中的一个核心竞争要素。 USP是时间最大的快递公司，以其在世界上最先进的信息系统闻名。FedEX的Cosmos是最早提供主动跟踪、状态信息显示的系统。 2.我国民航快递业发展现状 我国的民航快递业始于20世纪80年代后期，经过20多年的努力，在国内已经初步形成了比较完整的业务网络。 随着我国的经济迅猛发展，快递业的发展迎来了一个良好的时机。但同时由于国外快递公司相继进入国内市场，我国快递业也面临着激